ВикторАлександрович

Начнем выкладывать фото автомобилей с Московского международного автомобильного салона в 2014 году

что вы хотели от 140 лошадей с почти 2 тоннами, это же Вам не 3.2

массивно как то выглядит

может тут что то поможет http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3735-alektroshemi-alektrooborudovanija-opel-antara/page__view__findpost__p__80631

и что официалы GM беруться за такую работу? у нас низачто бы не взялись

поржите (пардон) - по ощущениям, в повороте машина выравнивается сразу, до ранжировки срабатывание электроники было с задержкой

развитие дальнейших событий http://www.e1.ru/news/spool/news_id-409962.html

а как снимали, нагревали?

а есп включали, отключали, как едет?

и что все крепление подошло к раме?

правильно, зачем они будут ставить стекло от каптивы на антару, им лишние головняки не нужны как и к чему подогрев цепляли, как работает?

везде пишут по разному, так то это в пригороде, а в общем отчаянный антаровод

блин, дак это у нас в Сысерти, опять Урал отличился http://www.e1.ru/new..._id-409894.html

мороки и денег много, во первых большое количество детелей, во вторых грунтовки, шпатлевки, краски с перламутром, лаки, + работы на это все

на постгарантийные просто скидка больше чем по карте, так что лежит она у меня без дела, даже две

тебе то конечно, у тебя пятен нет :pardon:

да были времена - давали золотые карты со скидкой, шиномонтаж без очередей, приехать без записи, помыть авто бесплатно при очередном ТО и тд :rolleyes:

сразу скажу наклека не помогает :question:

самое лучшее уехать на целый день и не смотреть на этот ужас в окно ремзоны, раньше так всегда при Валерии делал и было все :ok:

зато пятен белесых на пластике не видно :blum3:

и это главное эт точно, но иногда наверно ему некогда :)

единственное преимущество во все выпукорсти неровности хорошо ложится, не то что пленка

Разбавляем экстерьер жидкой резиной + 3 лошади к мощности opel antara :gum2: Планировал максимально весь кузов затянуть жидкой резиной Plasti Dip, но вовремя одумался, решил попробовать частично исполнить мечту. Так как за много лет эксплуатации все пластиковые детали — бампера, накладки, дверей, арки, брызговики начали белеть, а "чернить" постоянно, после каждой мойки не было никакого желания, решил Plasti Dip 'пом, цвет черный с покрытием лаком под глянец, с максимальным приближением к цвету кузова, все эти детали забрызгать… Получилось вроде ничего…если смотреть в общем и издалека :ulybka: А если приглядываться, качество нанесения и руки мастера (не мои) оказались не кудышными, в общем жидкая резина Plasti Dip не вдохновила и решено полностью кузов не покрывать. Причин несколько: 1. Невозможно нанести однородные слои, что приводит к неравномерному окрасу; 2. Все делалось в помещении где гуляет ветер, просыхало не ровно, из-за чего пыль грязь, поверхность готового покрытия не порадовало; 3. Делали несколько суток; 4. Закрывали кузов машины плохо, на многих открытых частях кузова, которые не окрашиваются, появилась тонкая пленка этой резины, убирать одна морока, изматерилсявесь. Если бы оставил у мастеров, они бы наверно еще неделю убирали. Да и резина так и осталась в некоторых местах. В общем снимать если разонравится будет очень сложно и нудно. 5. После трех недель эксплуатации, помыл машину, в одном месте Plasti Dip начал отслаиваться. До кучи, не смогли больше закрыть хромом накладки бамперов, старый хром начал расслаиваться, залили тоже Plasti Dip цвет "графит". На решетке радиатора металлическая полоса с надписью, появились пятна ржи, залили Plasti Dip "черный мат". Выхлопные трубы Plasti Dip черный. Так что уважаемые, будущие владельцы этого чудо материала задумайтесь, а надо ли оно Вам. всем удачи в эксплуатации своих колесниц. Фото пенного (выйграл мойку бесплатно в инстаграмм) жду дождя и это случилось :yahoo:

двери же одинаковые

где вы все ездите что радиаторы летят? :question: