auburn

А не приходило в голову использовать портал по его прямому назначению? Понятно, что лучше б хорошую аудиосистему поставили в топе, чем эту приблуду, но всё же? P.S. У меня такое впечатление, что в Европе настойчиво борятся с курильщиками (отсутствие пепельниц и неудобные прикуриватели) и с любителями писать СМСки по ходу движения :blink:/>

"Товарищь" делает вид, что не понимает что такое "тотал"..

Если вы слушаете просто радио - то какие претензии могут быть к качеству звуковоспроизведения штатной системы? Вопрос мог бы стоять, слушай вы аудиофильские CD :lol2:/> А вот по вопросу бедности фиксированных (!) комплектаций на (вроде бы) европейском авто - и, как следствие, невозможность заказать систему Bose или Infinity - я с вами согласен полностью! Пожопелись ГМовцы, это да.. Хотя, с другой стороны, "типа Infinity" в "типа премиальных" Хуюндах звучит просто отвратно! Так что, просто не парьтесь, весна же! :lol2:/>

Путаете причину со следствием :blink:/> - провальные показатели продаж Антары это следствие полной незаинтересованности GM в раскрутке оной! А ни как не наоборот! Ссан-Йонг Нью Актион и тот активнее пиарят..хотя табурет табуретом..за цену Антары.

Разумеется - не слышу, у меня нет (пока) Антары :blink:/> ..мне В ПРИНЦИПЕ интересно - на каком конкретно музыкальном материале вылазят все косяки штатной системы Антары? Ну вот вы - что именно пытались слушать и так расстроились после этого? А вот опыта прослушивания разных стационарных (в т.ч. студийных) систем у меня будет побольше чем у вас, например. Потому к автомобильным штатным системам отношусь абсолютно ровно :(/>

Не врите! Типа, никто здесь кроме вас в Оптиме не сидел! Дешёвка из чёрного "кирзового" пластика с разными зазорами по салону! Сиденья ТОЛЬКО в топе хоть с каким-то поясничным подпором но всё равно без боковой поддержки и с короткой подушкой! А пластмасска серебрянкой покрашеная на руле?! А болтающиеся воздуховоды? А дребезжащие в дверях не поднятые до конца стёкла? И скрипящая борода из дешёвого опять же пластика? Но зато цена!! Как у рестайловой Антары V6 Cosmo!!! Так что не надо "ля ля"!

В IX35 больше места?? Антара - чистый Кореец??? Так что ж вы не ездите на Хундае, мучаете себя Антарой?

У меня аж зачесалось всё - так любопытно стало - что же такое граждане "меломаны" слушают в своих Антарах и плюются после на штатную систему? Нет правда, радио (какой бы сильный сигнал не был) всё равно говно-говном пополам с рекламой.. Неужто CD диски лейбла Telarc по 100 евро за штуку?! И что же тогда стоит у них дома - Hi End стоимостью в две Антары? Да, Боуз (Bose) звучит глубже (+саб потому что) и сбалансированнее (просчитывают инженеры каждую машину и настраивают) - но это реально нужно слушать CD в полной тишине на стоячей машине :(/>

Полагаю, вы хотели написать следущее: Анекдот: владельцы Лэндроверов не здороваются - почему? Потому что утром они виделись в сервисе! По теме: Роверы машины специфические и реально дорогие как в эксплуатации, так и в обслуживании. Покрываются ли эти расходы удовольствием от вождения и статусностью марки? На мой взгляд - нет.

Что вы хотите этим сказать? Участники форума РАВ4 тоже в курсе что Тигуан это Гольф 4Х4? Так я открою вам секрет - об этом знают даже участники форума Тигуановодов!

Неа :angry:/> потому что Тигуан это Гольф 4х4 - не больше и не меньше. Некорректно сравнивать рулёжку универсала повышенной проходимости с абсолютным (в смысле специально разработанной платформы) среднеразмерным кроссовером. Ну и потом - что значит "лучше рулится"? Нервный острый руль хорош в городе и на извилистых серпантинах, а в реальной жизни от кроссовера ожидаешь комфорта, надёжности и изоляции от внешнего мира.. Вот нафиг этот "драйв и страсть" не нужен в семейном бегемотике!

Гражданин, а чё ноем то - и дисплей не тот , и MP3 не читает, и коробас 400 не выдержит.. Может ошиблись форумом то? И автомобилем.

То есть процессор головного устройства тупо миксует правый и левый каналы в один среднечастотный?

Да, конечно. Только люди покупают машину (Антару в данном случае) что бы ЕЗДИТЬ B)/>

Конечно, всё вами перечисленное гораздо важнее новых моторов, АКПП и настроек подвески. А так же улучшенной шумоизоляции и качества салона в целом B)/>

Поздравляю! :)/> Какая комплектация - с панорамой или с монитором в потолке? В любом случае - бесключевой доступ, хорошая музыка, электропривод багажника - элементы красивой жизни! На самом деле - достойная машина, удовольствия вам за рулём!

Вы намеренно искажаете информацию - не хотите что бы Антара стала в России "попсой"? ))) Сборка (а конкретнее - ДОСБОРКА!) производится в Калининграде, просвет с юбкой 176, без неё 185 (с установленной защитой) - у кого из конкурентов больше?! И если просвет - "одно из слабых мест в Антаре" - не назовёте ли вы ОСТАЛЬНЫЕ слабые места НОВОЙ Антары? Спасибо.

Вы не правы! По ОПРЕДЕЛЁННЫМ корейцам (KIA-Huyndai) тест-драйвов, сравнительных тестов и анонсов масса - это политика их офиса продаж и маркетинговой службы в России. А вот транснациональный GM (Американский холдинг - как не крути) проводит совершенно иную рекламно-маркетинговую политику. Если вообще проводит :blink:/>

Та неее, это ж Зубару Форестер! Или новый Эскейп (действительно).. То ли боятся япы нормальный, узнаваемый дизайн теперь делать, то ли выдохлись.. Вон, их Ланцер Х народ брал исключительно из-за агрессивной морды с обратным наклоном! Это несмотря на то, что авто убогим был и ехал плохо. А тут (в новом Ауте) внешность приведена в соответствие характеру и повадкам.. И народ будет его брать, я не сомневаюсь! И "рвать со светофора" на нём рестайловую 265-сильную трёхлитровую Антару ))))) Вот там же другой японческий вариант: http://auto.mail.ru/article.html?id=36585 - типа, "новый CRV" (косящий под Лехус RX) со старыми движками (OMG!) и ценой - Я ГОТОВ ПОСПОРИТЬ - под два мульта.

Замечательно! Поздравляю! Из чего выбирали (какие авто тестили кроме Антары)?

Это который стоит 1 289 000 с 2,4 двигателем в 170 л.с. с вариатором (внедорожник, говорите?) и общей массой в 1,5 тонны? С динамикой в 11,3 до сотни, галогеном, без люка с четырьмя подушками? Может быть он может конкурировать с X-Trail'ом, но никак не с Антарой.. Ну и дизайн и качество салона доставляет:

мальчик, ты откуда такой.. борзый? По теме то есть что сказать?

Люк очень удобен в городе летом - если окна открывать пыль и дождь сразу будут в салоне + с люком света в салоне больше, "воздуха". Тачскрин - это не только (а для меня и не столько) навигация, сколько симпатичный удобный медиацентр с (очень надеюсь!) неплохим звуком. Электропривод удобен в пробках, в дальних поездках и с женой за рулём.

Хм.. Две ошибки в одном предложении: "дешёвые" - это китайские - потому что там экономия тотальная и качество соответствующее. А американские (GM) машины никогда не метили в премиум. Даже Кадиллак. Да да! Если бы Опель (GM) проводил маркетинговую политику в стиле KIA - Антара 3.0 стоила бы под два мульта. Но, у неё были бы диодные ходовые огни, панорамная крыша, бесключевой доступ и аудио Infinity. При тех же ТТХ. И Антара это СРЕДНЕРАЗМЕРНЫЙ кроссовер. Полноразмеры это IX55, Mohawe, Q7, GL, Patrol и т.п.

По-жизни (мягко говоря) не люблю пустоболов. Вы, "уважаемый", что имеете в виду КОНКРЕТНО под моим "заблуждением"? По пунктам, пжлста. Чётко, конкретно. Что, также, конкретно "повеселило" в п.п. 6 и 7? Не, реально, что конкретно?! Шумоизоляция РЕАЛЬНО лучше - я сам тестил и ту и другую машину. Есть что мне сказать? Кузов КОНСТРУКТИВНО различается - пять и семь мест, короткий кузов с меньшим багажником и запаской внутри (А) и длинный кузов с бОльшим багажником и запаской снаружи (К) - разница есть? Развесовка у Антары и Каптивы РАЗНАЯ - где тут веселье?! Металл используется немного разный (отсюда разница в весе при меньшей длинне Антары) - что то не так? И да, кстати, в ваш навоз про отсутствие на Антаре переменного усилия на руле вас лицом уже ткнули (!!!) - рейки разные и внешне и конструктивно. Что, по каждому вашему высеру так вас тыкать?