Перейти к содержанию
Opel Antara Клуб

MEV

Новички
  • Постов

    3
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент MEV

  1. Добрый день всем! Подскажите что может поднять оббивку салона под ногами переднего пассажира на 15мм (размер выступа 150*120мм) и как с этим бороться? У ОД говорят, что это выступ на кузове, появился в оббивке в результате уплотнения (проседания) шумоизоляции, делать ничего не нужно, т.к. по их мнению это не мешает эксплуатации авто. Зато жене сильно мешает, придеться как то устранять. Езжу на Antare 1,5мес (пробег 3000км), регион Средний Урал. У кого то есть опыт переподключения кнопок Круиз контроля с поворотника на руль справа (вместо кнопок управления магнитоллой)? Другие проблемы при эксплуатации: 1) Заедание ЦЗ задней левой двери. При ремонте у ОД сняли облой пластика дверной оббивки (брак завода); 2) При -30 не открывается дверь багажника (приходиться греть феном - помогает!); 3) При -30 и ниже загорается неисправность "неисправна система полного привода" (для устранения приходиться греть системой выхлопа, как советуют в форуме); 4) Двигатель периодически глохнет при работе на бензине 92Euro, на 95 проблем нет (но и разницы по расходу тоже нет никакой), хотя в РЭ допускают от 91 до 95. 5) Один раз завис (как сказали у ОД) управляющий компьютер (сначала заглушил Д, потом при заводке закидывал обороты до 6000 и снова глушил, и так раз 15, потом завел Д нормально но авто еле передвигался т.к. на акселератор, Д не реагировал, так и доехали до ОД). У ОД сказали, что компьютер завис (или дал сбой) из-за перепада температур с +20 (в тот день посетили сервис ОД) до -30 (на улице). 6) В салоне начали повляться "сверчки", боремся, как можем. Проблем с ГУР пока нет, но про срыв шлангов начитался вдоволь, надеюсь с моей такого не произойдет (у ОД заменить масло DII на DIII отказались, впрочем также как заменить штатный хомут на обратке на более надежный) В остальном машинка неплохая, по сравнению с предыдущей ВАЗ-2109 (1989г.в. экспортная с карбюратором) на которой выезжаю до сих пор (реже конечно, но проблем с ней было гораздо меньше), за что низкий поклон советскому автопрому. Надеюсь со временем доведу свою Antara (с помощью форума в том числе) до уровня по качеству и надежности аналогов в своей ценовой категории.
  2. Я первые 500км после покупки заправлял 92Euro на Лукойле, 400км было без проблем, потом началось - двигатель переиодически глох (в самый ненужный момент), после заводки работал неустойчиво, в сервисе рекомендовали только 95 к тому же и расход уменьшиться... Начал заливать 95, проблемы с движком исчезли (пробег уже 2000), расход, правда остался прежним 16-17л по городу и 12 за городом.
  3. Проблема с закрыванием багажника была, но решалась закрыванием с "усилием". Однажды хлопнул так, что от эл. привода она уже не открылась. Как открывал читай ниже. Что бы открыть багажник настрой фен электрический (лучше промышленный, который используется пр электромонтаже на 2кВт), сложи задние сиденья и грей замок изнутри минут 10 (аккуратно чтобы не подплавить пластик, оббивку, т.к. t фена на 1-й скор. 350С), затем тоже самое снаружи, помогает "железно". На будующее, смажь WD-40 замок и следи за чистотой (снег, лед) в месте примыкания двери багажника к проему (в нижней части это больное место). Проблему лучше предупредить, чем бороться с ней. Учитывая, что за пробег 500км при погодных условиях от -5 до -30С у моей Antara 2,4 АКПП возникли проблемы с закрыванием/открыванием багажником (смазал замок, слежу за чистотой у нижней части двери, сильно дверью больше не "хлопаю"), ЦЗ (на открытие) задней левой двери (устраняется по мере прогрева салона либо вручную за флажок), загоранием лампы "неисправность системы полного привода" (устраняется только прогревом от системы выхлопа), 92Euro не переваривает, периодически глохнет, на холостом работает неустойчиво (с 95 проблем нет), машинка к зиме не очень приспособлена.

×
×
  • Создать...