Итак, вдруг кому интересно или полезно будет. Решил танцевать от печки и поехал в сервис замерить давление масла. Но 3-литровая Антара не так проста: в сервисе не нашлось переходника с нужной резьбой, чтобы померить давление. Мастер, снимавший датчик, сказал, что, судя по внешним признакам, он может давать неправильный сигнал и из-за этого загорается масленка. Датчик он помыл-почистил, поставил на место и о чудо: лампочка перестала загораться на холостых. Тем временем заказал новый датчик. После замены поехал на программную перепрошивку, где подняли холостые обороты до нормальных 750. И проблема ушла, как не было! Обошлось, конечно, не дешево, около 20 тысяч за все: датчик (оригинал), замена и перепрошивка. Но оно того стоит: ожидание, в какой момент на светофоре противно запищит зуммер и загорится "масленка" реально сжирало нервы. А коллега Антарес правильно написал, что датчик может глючить при нормальном давлении. Спасибо! Хотя я так и не узнал, сколько движок давил на холостых на самом деле...
