Сергей Иваново

В предыдущем посту опечатался с маркой микрухи. Правильно будет SC900732EW

Ни разу не чистил воздуховоды. Кондей только этой осенью обслужил и заправил. До этого обкатал 4 конторы. Везде дебилы. Все как попугаи твердят что давление в системе нормальное. Забил одним словом, на 7 лет. Влаги около BCM не видел . Даже странно откуда она там.

Микруха SC900372EW их на плате 2 штуки. Умерла одна. Она отвечала за поворотники, насос омывателя, ЦЗ и лампу ручника на панели.

Всём доброго утра! Эпопея с глюками плавно перевела меня в другую ветку.Сгорела микросхема в BCM. На Али заказал в прок. И на авито. Цена вопроса 1тыр.эти глюки первый звоночек попадоса на деньги. Всем удачи!

Всём доброго утра! Шлейф был заменён на бу с разборки. Грешил что где-то остались обрывы под изоляцией на родном. После ремонта шлейфа были косяки в виде не работающего насоса омывателя лобового, отказ поворотников, не горит лампа ручника на панели, и при закрытии ключем, ЦЗ не работает. И машина не засыпает совсем. Предохранители все целые. Замена косы ничего не изменила. Куда копать парни!?. 🥵

Если у кого вопросы будут, пишите. Всем отвечу. Тему создавал с телефона. Постараюсь фотки допилить. Указать где защёлки и прочие засады

Здравствуйте камрады! Решил создать тему. Всё началось с отсутствия обогрева водительского зеркала. Далее начались глюки стеклоподъёмников и Центрального замка. Стекло работало при открытой двери. При закрытой двери нажимаешь кнопку, подсветка гаснет ( это явное КЗ). Решил снять шлейф. Вот тут начинается самое интересное. В интернете ничего толкового не нашёл, решил показать на своём опыте. Начинаем канитель со снятия дверной карты. Далее на двери снимаем гофру в проёме. Белую колодку сгоняем во внутрь двери, туда же загоняем гофру. Место освободили. Далее самый незабываемый момент. Пытаемся снять разъём из кузова(он белый, большой) держится на 4 защелках. С помощью мата и большого желания вытаскиваем его. В нём 2 фишки. Нижняя чёрная, верх белая. Выходят на 5 см не более. Отстегиваем. Далее в двери отрываем(обрезаем, ломаем, как угодно) клипсы крепления проводов. Желательно прикупить до демонтажа. Штук 10 хватит. Жгут вытаскиваем в сторону прохлопал. Ну а дальше паяльник, прямые руки и т. д. Всем удачи!