Значит и мне повезло. Я спросил при покупке - можно ли брать неоригинал диски - сказали - бери, главное чтобы по параметрам были изготовлены для этого авто. Гарантия не пострадает. Насчёт 16 дюймов на зиму, давайте подытожим - половина из нас готова выдвинуть аргументы ЗА, вторая половина готова брызжать слюной "Какая разница?!", а рассудит нас третья сторона - рекомендация производителя. А там чётко прописано - 16 дюймов - правильно. Своё ЗА попробую аргументировать: 1. Снежная и ледяная дорога по определению имеет большие и чаще встречающиеся неровности от наледи - значит нужна большая амортизационная высота профиля ,особенно на скорости. 2. Для выезда из колеи должна "работать" резина, её бока. Диск не помощник, не зацепится за край колеи. 3. Снег часто скрывает бордюры, "кирпичи", ямы и прочие подарочки, готовые расколоть диск. И чем выше профиль резины, тем меньше шанс убить диск. 4. Кол-во воздуха в резине и изменение давления при низких температурах. Дальше сами думайте. 5. Чем ниже профиль, тем ближе диск к дороге, а значит выше вероятность даже при небольшом снеге получить расбалансировку диска от налипшего снега к внутренней поверхности диска. 6. Управляемость. Колесо должно удерживаться на льду без "срыва". Высокий профиль имеет большие поперечные аммортизационные свойства ,причём кратно, а значит при прочих равных - меньше шансов уйти юзом, "сорвавшись". И т.д., и т.п. Не знаю ни одного довода ставить на зиму низкий профиль.