Александр676

А они дилеры или просто умельцы?

А как они узнают о недостатках если мы обсуждаем их, но им не сообщаем?

давайте хоть одно отправим и попутно по итогам ответа придумывать будем другое. обсуждать можно до бесконечности. Алберт пора прекращать прием заявок и коректировок, а переводить и отправлять.

Василичу! Как поменяют Сразу все напишу, в данный момент стук есть даже стоя на месте при качении рулем. ТО1 через 2500 км. поэтому решил поменять, а на ТО посмотрим, что изменилось. Замена 27.04.2008

Стук возникает при ДИНАМИЧЕСКИХ нагрузках, которые, как правило превышают предельно допустимые изготовителем (разработчиком). Поэтому любой стук потенциально опасен, поскольку может привести к разрушению конструкции... Письмо отправлять и не тянуть. В заявленные Автором сроки. Моя личная благодарность за взятие инициативы в свои руки. Любого капиталиста мало интересуют Проблемы покупателей, до тех пор, пока это не влияет на бизнес, на Продажи. Поэтому: С этой точки зрения психологически Правильно будет обратить ВНИМАНИЕ к этой стороне: Прошу рассмотреть вариант включения в письмо следующих строк: (можно перефразировать, но сохранить смысл) " Поскольку Опель Антара -Новый автомобиль и имеет заявленные замечательные дизайнерские и технические характеристики, он привлекает внимание потенциальных покупателей, например, выбирающих между Ниссан Кашкай и Опель Антара. Хонда СРВ и... (продолжите) Эти люди заходят на наш Форум поинтересоваться отзывами Владельцев, узнать Опыт эксплуатации. И что же они Узнают? Они узнают о Проблемах так понравившегося им автомобиля и ... Самое главное! Эти проблемы Дилерами НЕ РЕШАЮТСЯ! Несомненно такое положение существенно снижает продажи Опель Антара" согласен с предыдущем мнением!

охраняемая стоянка, пейджер, КАСКО.

Записали на воскр. замена рулевой рейки, стучит на стоянке если покрутишь рулем. С письмом согласен. Александр Неробков. E-mail: nav0663@mail.ru

у меня 2,4, ТО через 15 000 км. ( дилер Атлант М)

хороший стук может себя хорошо показать ,поэтому влияет, Письмо супер.

Лучше вы к нам, у нас тут типа вторая родина Антар

Что-то со встречей в Питере тишина. давай место выбирать, Пока передвигаюсь,по городу постараюсь что-нибудь присмотреть.

Индикатор есть, рядом с символом мотора

Надо начать с места встречи! Предложения будут?

Заработался, не успел посмотреть форум, предлагаю все таки в субботу, до обеда. ( териториально я на ржевке или на Лесной). А нас, что всего двое? В городе Антар много, встречаю каждый день.

У меня тоже самое, и что это дает?

На антаре показатель температуры вокруг ручки переключения температуры.

В красном , это не температура внутри салона, эта температура выставленная на климате, у меня такой климат на астре, работает супер.

Удачи тебе в нелегком труде!

Я готов! В воскресенье или субботу

Что- то затихло у нас и символикой, и с письмом буржуям. АУ!

Renaldo, поделись, плиз, какие еще проблемы у немцев с Антарой?

Ради объективности:Например, два серьезных исследования проводились в Дании, в которой требование о включении света фар в дневное время действует с 1990 года. При исследовании в 1993 году выяснилось, что благодаря свету фар количество аварий удалось сократить на 125 штук, что для маленькой Дании неплохая цифра. Второе исследование было более детальным и проводилось в течение трех лет в конце 90-х годов. И это второе исследование показало, что существенный положительный эффект от света фар отмечается только в ситуации, когда один из автомобилей поворачивает налево, а другой движется ему навстречу. Кроме того, стало значительно меньше аварий водителей автомобилей с велосипедистами. Однако был и отрицательный эффект от повсеместного включения фар. Оказывается, автомобилисты стали меньше замечать мотоциклистов. Они уже не выделялись в общем потоке транспортных средств, а ведь изначально ближний свет стали зажигать днем, чтобы обозначить особо опасное средство передвижения. Кроме того, после введения требования о включении фар было отмечено увеличение наездов на пешеходов, хотя однозначных выводов о том, что именно фары привели к этому, делать нельзя. Внимательно проанализировав статистику, датские специалисты в области безопасности делают следующий вывод – действительно ощутимый положительный эффект от введения нормы, обязывающей зажигать фары в светлое время суток, был отмечен только в первые годы действия закона. А затем показатели аварийности вновь практически возвратились к старому уровню. Кстати можно провести простой эксперемент: летом в солнечную погоду, там где вдоль дороги растут деревья (на дороге поперечные полосы из тени деревьев и солнца) попробуйте увидеть авто без света, Интересный результат получится.

Пороги есть в продаже в Капитале- авто порог почти 24000 руб один, а прайсе в Атланте М вроде 25000 комплект.

Нет правильно негде не делают, и как правильно тоже до конца не понятно, но мне кажется,что в отличие от нас, там проводят иследования и копят статистику по ДТП ( страховые компании, полиция, автомобильные клубы, заводы изготовители) и на основе этого делают выводы. Согласен, что не везде включают свет, просто я например ориентируюсь, на Финляндию, Норвегию, климат похожий с Питером. Из наших только За рулем, да Авторевю пытаются, какие то эксперементы по поводу безопасности проводить. ( ссылка выше)

Я влючаю свет 6-7 лет,и считаю,что безопасность, все таки, важнее экономии( достаточно мифической) 1. Пробывал ВКЛ на Антаре расход по комп. 1л/ч, при выключении света постоянно меняется с 1 до 0,9 лч. 2. Погода в Питере редко солнечная.