Stasis

Он? https://ozon.ru/t/I0hmF1A

Поездил по гравийке, радио опять пропало))

Да, все никак не соберусь)

Радио заработало! По порядку: Загнул буквой П 2 сварочных электрода, вставляем до упора и давим в стороны и на себя, голова вылазит. Отстегиваем 3 разъема. Я плату не доставал, паял через верхнюю крышку. Осмотрел микросхему через USB микроскоп, трещин не видел, но видно окисление ножек микрухи. Заклеил вокруг термоскотчем чтобы не перегреть другие компоненты и чтобы они не поплыли. Нанес на ножки безотмывочный флюс NC-559-ASM. Потом как в записи бортжурнала выше, фен на 380 градусов, прогреваем, прижимаем. Без фена наверное не получится, уж очень там все "нано" и сами дорожки как бумажные. Голова CD 40 USB

Всем привет! Пропаял феном микруху, которая отвечает за радио, завтра установлю и отпишусь. Делал по вот этой записи: https://www.drive2.ru/l/693783591863203906/ Но у автора радио то пропадало, то появлялось. У меня же тишина всегда

Нет, пока руки не дошли снять голову

Всем привет! Пропало радио, ну т.е. совсем нет звука. Езжу обычно с aux, а вчера ткнул тюнер и молчок. Скидывал клемму аккумулятора, не помогло. Поделитесь соображениями куда копать? Голова штатная.

Всем привет! Купил вперед колодки Mando MPD28. А на коробке указано не винстром, а катерхам семь (раньше лотус семь). У нас одинаковые колодки идут? Вроде визуально наш размер. Цена 2400, по номеру бьется для капы, антары, винстром.

Нет, только стук отдающий в руль. По ощущениям стук исходит под кожухом рулевой колонки сверху. Пробовал регулировать руль во всех положениях стук есть.

Всем спасибо! Заеду на сервис, по итогу отпишусь

Всем привет! Перечитал ветку, но свои симптомы неисправности тут не нашел. Появился небольшой стук в рулевом(как объяснить то, словно соскакивает что-то со своего места) отдает в руль. Но только в положении почти на 12 часов и чуть левее. Если крутить руль до упора, то этот стук повторяется в положении 180°. Рейку исключаю т.к. на не заведенной этот стучок тоже есть, т.е. руль блокирован, но есть небольшой люфт и если чуть левее 12 часов повернуть(в пределах этого люфта) вылазит этот стук. Стук не сильный, но напрягает своим постоянством, т.к. на 12 часов и все время вылазит на любой скорости. Может что-то на рулевом валу ослабнуть? Может механизм регулировки положения рулевого колеса влиять?

У англичан аналогично, тоже ни слова в мануале. Я так понимаю(судя по их форуму) этот оповещатель находится где-то за одной из арок колес под накладкой, и меняется целиком.

На сайте владельцев Воксхолл (Великобританский Opel) пишут, что эти сигналы означают севший резервный аккумулятор, который должен питать сигнализацию, даже если будет снят основной аккумулятор. Как то так. И оповещает 1 раз в сутки, при первом выключении зажигания

Хороший результат :respect: Спасибо, что отписались! Не за что. Дополню, поездив уже по жаре. 93° максимум в пробке, потом видимо(?) включаются вентиляторы и температура опускается до 84°. С работающим кондиционером

А что значит в мануале расход масла 0,6 л /1000км? Поменял я к примеру масло, залил 4,7 литра и к следующей замене(к примеру через 7 тыс.км) я должен уже подлить 4,2л?)))

У человека не C100, а C145.Я так понимаю этот шланг General Motors 95034098 Спасибо за номерок, патрубок нашел на разборе. Как новый за 600р с 2 мя самозажимными хомутами. Апендикс (котел 220) удалили.

Всем привет! Термостат сменил, поставили Гейтс 82°. Заменили антифриз, сколько возможно было слить с радиатора и блока. Залили 3,5 л концентрата dex-cool. Итого получается 7л влезло. В пробке температура больше 90 не поднималась, на скорости прогнозируемо скидывает до 84.

Подскажите пожалуйста номерок верхнего патрубка отопителя?

https://disk.yandex.ru/i/w3o9x5VprzBqeQ Желтым отметил, как подключен котел

Всем привет! Подскажите пожалуйста, имеется котел от прежнего хозяина, по прокладке бежит антифриз и патрубок прохудился и уже видны точки антифриза. Хочу вернуть систему охлаждения в первоначальный вид. Вход в котел запитан верхним патрубком отопителя, выход замкнут на термостат. Получается мне нужно верхний патрубок отопителя соединить с термостатом? Визуально он по длине как раз подходит, но я не знаю резался ли он дополнительно. Фото не могу прикрепить, ошибку выдает через "прикрепить файлы".

Спасибо, сменю термостат и отпишусь по итогу

При замене термостата(без корпуса), кроме прокладки корпуса термостата нужно еще что-то? Звуков посторонних нет, запах антифриза есть, на хорошо ппогретой при остановке улавливается. Прежний хозяин установил котел 220в, Старт турбо вроде, и видно, что по прокладке котла следы антифриза. Хочу его демонтировать, пока не понимаю какой шланг приобрести от отпителя, он же в него врезанИ ценник на патрубки конечно(

Всем привет! Столкнулся с проблемой по температуре ОЖ. Раньше нагрев был до 93-94 градуса и потом опускалась до 86. Сейчас доходит до 98 и скидывает до 94-95 и по новой, причем если разогнаться, температура не падает. При этом радиатор охлаждения холодный, вентиляторы молотят. Утром стою в пробке по 30 минут, а на улице все теплее. Термостат не открывается, или еще могут быть причины? Отопитель работает нормально. Уровень в бачке в норме.

В 145 кузове на 2,4 тоже ее нет, по крайней мере на АТ.

Всем привет! Сегодня заменили шкив генератора(2,4 АТ) на обгонную муфту, по всем известной причине шума и вибраций на ХХ при включении кондея. Муфту заказал на Екзисте - Ina 535 0203 10. По вину авто муфта не бьется т.к. у меня шкив. Эту муфту выбрал на основании отчетов драйв 2 и тут на форуме. Менял в специализированном сервисе по генераторам. В итоге мастер сказал, что муфта не подходит, если положить шкив и эту муфту на ровную поверхность, то ручейки муфты и шкива на 1 мм не совпадают. Муфта чуть выше, т.е. решить вопрос подходящей шайбой не получится. гена Валео, мастер говорит, что эта муфта на гену другого производителя, который начинается на D(не запомнил к сожалению). Муфта подбирается по генератору, т.е. сперва смотрим номер гены, потом подбираем муфту. В итоге тут же на токарном сточили этот мм. Гену снимали, даже пробовать открутить шкив не пытались, боятся повредить. За одно гену почистили (продули сжатым воздухом), проверили подшипники и щетки, щетки 50%, подшипники живые. Также поменял ремень, старый про запас. Итого за работу 2500, муфта 4700. После установки дребезг и грохот пропали, но все равно чувствуется небольшая вибрация при включении кондея(на руле), у всех так?