Привет братьям - однокоробочникам от владельца Шевроле Каптива с АКПП 6Т45. Читаю ветку как увлекательный роман (-: Тут даже на 80-х страницах ссылку на мой ремонт с фотографиями давали в шевроле-форуме. Вкратце, в 14 году на 60 тк разлетелось волнистое кольцо и потянуло много чего за собой. Успел отремонтироваться по гарантии (по наряду у официалов ценник под сотню вышел). После ремонта коробка по звуку уже была не такой как раньше. При разгоне слышался рык, но мало ли мне что слышится, сказал мастер. С течением времени и километров, поведение коробки ухудшалось. Менялось частичной заменой масло неоднократно. Температура АКПП выше температуры двигателя не поднималась (ELM), стружки в масле и осадка не видел. С годик стала уже подпинываться коробка. В мае поменял масло и в дальний путь - переезд из Сургута в Питер. Замена масла на поведение коробки не повлияла. Машина в конце мая 2020 переехала в Питер. Пробег 160 тк. Все чаще и все сильнее стали чувствоваться толчки при переключениях, но не на всех передачах, а на одних и тех же (субъективно по скорости и оборотам). Задняя передача тоже умирала. Толчок, иногда резкий, задержка после переключения до 2-4 секунд. На днях при движении задним ходом, пришлось заехать на бордюр (поребрик, Питер же http://www.clubcaptiva.ru/forum/images/smilies/icon_smile.gif газануть пришлось больше обычного, иначе не заезжала (подозреваю, что это стало последней каплей). Потом еще по городу помотался, и в какой-то момент чувствую на 3 передаче обороты растут, а машина не едет и сама на 4 не переключается. После активного газования переходит в аварийный режим с джекичаном P0700 и P0776. Едет не больше 50 кмч с приемлемыми оборотами. Ошибку скинул, на ручном режиме более адекватно можно ехать, если на 3 не задерживаться, а сразу на 4 переключиться. Пока припарковался, что бы скинуть ошибки, да почитать про коды, обнаружил, что задняя передача пропала. Тот еще секс - каптиву выталкивать в горочку из кармана. В общем, ошибки и симптомы в первую поломку и сейчас - разные. P0776 - постоянно закрытое состояние соленоида 3, 5 и R передач, что собственно подтверждается поведением машины. Но особой надежды на один сдохший соленоид не питаю. Гугл говорит, что ошибки могут быть разные, но чаще всего причина при этом - волнистое кольцо и разной степени разгром АКПП. Есть и просто СТО и спецконторы по АКПП, ценник, я так понимаю, на ремонт и запчасти будет плюс-минус одинаковый. Хотелось бы уже и качества и гарантии какой-никакой... Посему вопрос, ребята, питерские, особенно прошедшие ремонт АКПП и довольные результатом - подскажите в какой сервис обратиться?
