Александр Антарыч

Приветствую. Двигатель z20dmh дизель дорестаил. Подскажите клапан вентиляции картерных газов, должен продуваться в одну сторону? Снял клапан, дуется (ртом) в обе стороны, а главное на работу двигателя, снятый клапан никак не влияет. Т.е. клапан полностью снят, отверстия открыты, завел двигатель, работа никак не изменилась. Может кто расскажет как устроена система картерных газов у нас на дизелях?

Приветствую. Двигатель z20dmh дизель дорестаил. Подскажите клапан вентиляции картерных газов, должен продуваться в одну сторону? Снял клапан, дуется (ртом) в обе стороны, а главное на работу двигателя, снятый клапан никак не влияет. Т.е. клапан полностью снят, отверстия открыты, завел двигатель, работа никак не изменилась.

Педаль была уставшая, но при ней вылезала ошибка и ограничивалась мощность, поменял на новую. Но и на старой такой же трабл был.

Были у кого траблы с регулятором давления топлива. У меня проблема, есть поддергивания с 2000 до 2400 оборотов и работа двигателя иная. Чека и ошибок по опкому нет.

Топливный от ДЭУ перестал брать т.к у нас фильтрация идет из внутренней полости наружу. Пару раз фильтр боченком (раздувало) был. На оригинале по центру колечко стоит. Ставлю топливный УФИ 60H2O00 , масляный фильтр ДЭУ номер от GM. Спасибо!

А артикул есть топливного и масляного фильтров? А то у меня что то GM выскакивает.

Парни подскажите. Какой лучше брать топливный и масляный фильтры, на наш дизелёк?

General Motors 96626042 Пробка, контрольное отверстие заднего тормоза под ручник.

Мужики у кого стоит чип бокс? Как впечатления? У меня походу он тоже стоит, но думаю отключить, так как после 2000 об при нагрузке двигатель издаёт странный звук, как детонация что ли и из за этого мне кажется пинается АКПП. На паркинге просто газуя такого нет. Почитал про них, они двух типов есть (может есть и другие) но есть которые подключаются к системе комон реил датчику давления и изменяют показания на ЭБУ. Вторые вообще бесполезные через OBD 2. Что у кого стоит отпишитесь.

У меня с коробкой присутствуют проблемы. Ударов никаких нет, при включении D и R всё включается нормально без ударов, при отпускании тормоза машина движется как и должна, в ручном режиме тоже переключает без проблем и пинков. Но есть дерганье на D, бывает при переключении чаще с 3 на 4. На данный момент есть дерганье и на трассе, при езде на одной передаче, допустим в ручном режиме на пятой, да и на 3 и 4 передаче если не переключаться. Я грешу на бублик, скорей всего его блокировка умирает или сам умирает, так как на холодную он прям свистит при заводке двигателя секунд 10. Сначала думал на шкиф кондея и ремень. Но тут понял что свистит скорей всего он. Кстати кто нибудь менял бублик или ремонтировал его?

Доступно. Отличное видео.

У меня табличка около модуля переключения передач. AF33

Надо посмотреть что у меня с резинкой. А то я как то пропустил сей момент.

Спасибо! А то думал что муфта скончалась.

Подскажите! Снимал компрессор кондиционера. Соответственно спустил систему, при установке компрессора обратно, при включении кондиционера он не запускается, так и должно быть? Или он в любом случае должен запускаться, есть там давление или нет?