Ser Jon

Значит рассказываю что к чему. Оригинальная медная шайба пришла с размерами 7.1х15.1х2 с поправкой на точность моего штангенциркуля. Остальные шайбы брал уже Бош F00VC17504, разницы не заметил. Фрезу использовал 17х17, хотя лучше бы подошла 15х17, т.к. пришлось бы меньше шерудить. Старые шайбы стояли толщиной 1,5, т.е. можно и такие ставить, но думаю что 2 не хуже, т.к. на прогоревшей форсунке пришлось достаточно много металла содрать чтобы прогар ушел. Не 0,5 мм конечно, но все таки. Все форсунки снимались достаточно легко.

Все верно, именно про них я и говорил. Осталось только понять размер

Я когда говорю о фрезе то имею в виду наборы по 4-7 фрез на специальной оправке. Диаметр оправки соответствует диаметру распылителя, таким образом заходит в канал и центрируется, ну а диаметр фрезы я также думаю как вы и написали, но таких размеров я в наборах не видел. 17 мм вроде бы самый маленький

Может быть и вообще не придется. Но начинать ремонт без инструмента не люблю. А посадку можно компенсировать толщиной шайбы, но думаю дело до этого не дойдет. Спасибо, оригинал придет - замерю и напишу здесь. А по фрезе не подскажите?

Сашок, прости ради бога, не подумал я что если задать вопрос на форуме опеля антары в разделе о двигателе Z20DMH, то не всем ясно что вопрос относится именно к двигателю Z20DMH на антаре. И будь другом подскажи теперь по теме что и как

Всем привет. Подскажите какая нужна фреза для выравнивания дна колодца форсунок в этом двигателе. Прогорела медная шайба буду менять и нужно приобрести соответствующий инструмент. Также если не сложно посоветуйте какие нибудь медные шайбы. Я сейчас заказал одну оригинал, но потом планирую поменять все и цена в почти 400 р не радует. Посмотрел по форумам кто что ставит, даже размеры разные пишут. По моему это не порядок. Спасибо.