olvin

Уважаемые форумчане, помогите пожалуйста советом. Анамнез. Антара 3,2 ошибка p0008 дилер (ЮГ-Авто Краснодар) предложил заплатить 20 тысяч за то чтобы разобрать двигатель и посмотреть. При этом замена цепи у них стоит 12 за работу. Хочу заказать замену цепей. Запчасти купить сам. Не мог найти что надо купить поэтому отталкивался от этого http://mixavto.com/product/nabor-zapchastej-dlja-remonta-grm-na-captiva-32-230hp/ цена 26 200 Если собрать на екзисте и по магазинам - 28 400 при этом можно сэкономить если купить на Амазоне к примеру цепи: 12633452 2 шт на экзисте 4278руб. - на амазоне - 67,84*42=2849руб http://www.amazon.com/Genuine-GM-12633452-Timing-Chain/dp/B00F676R8G/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1414236207&sr=8-1&keywords=12633452 12633451 1 шт на экзисте 2307руб. - на амазоне - 38*42=1596руб. http://www.amazon.com/General-Motors-CHAIN-12633451/dp/B008Y8R936/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1414236721&sr=8-1&keywords=12633451 тысяч 6 можно сэкономить в целом на заказе. вопросов несколько: 1) Где взять перечень запчастей? и является список с mixauto полным? там же есть укороченный набор... 2) Есть ли риск того, что запчасти с амазона не подойдут, или окажутся плохого качества? Смотрел именно от GM. (опыт этого человека учел http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/1781-tcep-grm-dvigatelia-32-v6/?view=findpost&p=160432 ) 3) Есть деталь загадочная 12586961 которая на экзисте стоит 4 200 при этом в других магазинах стоит 1400 (вроде тоже GM), где правда?и не получится ли что в магазине что-то другое будет?

Доложу о своей истории по теме. Сначала появлялась неисправность ESP но держалась недолго 1-2 дня, даже до сервиса не успевал доезжать. (так было раза 3-4 каждые через 2 месяца) Потом после ESP появился Check Engine. Но опять продержался недолго. (1-2 раза по 2 дня через 2 месяца) Потом загорелся ESP и Check Engine и не тухли неделю. Вернее ESP время от времени тух, но потом опять загорался. Check Engine исправно светился всё время!! Купил ELM 327 - считал код ошибки P0101. Попробовал сбросить - неполучилось, загорелся опять. Прочитал эту ветку и решил почистить дроссельную заслонку. Официальный дилер зарядил около 3500 без материалов . Не то чтобы я жадный, но не люблю когда на мне зарабатывают... Поехал в сервис возле дома, там мастер был занят, но рассказал как сделать самому. Сделал сам. Сбросил клемы с аккумулятора. Открутил 2 хомута на большом воздухопроводнике. Снял его. Заслонка и в правду была вся в грязи. Что-то типа смеси масла с пылью. При помощи баллончика ("автодоктор"), салфеток и пальцев почистил. При этом не снимал и не откручивал от двигателя заслонку. Просто осторожно прочистил отверстие и саму заслонку. После этого попробовал завестись. Завелся не сразу, прочихался секунд 5. После завода двигатель троил секунд 20-30.. Появилась новая ошибка - номер не помню - пропуск зажигания в цилиндре 5. Сбросил ошибки. Уже 2 недели езжу, без проблем. Ничего не горит, не беспокоит. На холостом ходу перестали плавать обороты. Антаре 4 года, пробег 35000, двигатель 3.2. Эксплуатация 95% в режиме "дом-работа-дом" Всем удачи.