Stanag

Господа, а как Вы относитесь к mobil1 esp formula?

Пусть будет так. Я не любитель долгих споров. И свою правоту доказывать с пеной у рта не собираюсь. В вопросах использования масла я профан, но мой пытливый ум не дает мне покоя, подсознательно всегда хочется чего-то лучшего для своей машинки, поэтому я и пытаюсь найти для себя какие-то ответы, но пролистав форум понял, что здесь нет никакой конкретики. А личные ощущения отдельных "специалистов" принимать на веру я не готов и отступать от рекомендаций инженеров тоже. Пусть мыслью, как динозавр, но я весьма консервативен в подобных вопросах и непоколебим.

Количественное содержание углерода это сажа. Сажа и зола разные вещи. В базовом масле зольность очень низкая, почти как в дизельном топливе, например. А зола получается при выгорании металлосодержащих веществ. Собственно, калий, фосфор, кальций. Именно они попадают в масло искусственно вместе с присадками. Согласен на все 100, углерод - сажа. Но и зола не объективный показатель! Это остаток минеральных примесей. А кто-то делал качественный анализ, кто-то может с уверенность сказать, какие элементы он содержит? Неуверен!

Опять так, да не так!Зольность-отношение массы негорючего остатка (Золы), полученной после выжигания горючей части, к массе исходного компонента. А зола это не только присадки но и сама основа масла, качество ее подготовки. Количественное содержание углерода в конце концов. Опять-таки показатель субъективный. Не исключаю появления в современных маслах композитов резко снижающих коэффициент трения, но при этом не оставляющих следов после выжигания.

Что и кому лить дело сугубо личное. Наука есть знание, которое отражено в предписаниях инженеров! А вот мнение порождает невежество. Если бы повышенная зольность ничему не вредила, то все давно лили бы отработку какую-нибудь и были счастливы :) Еще раз, не считаю себя умнее инженеров gm. А насчет малозольников это лишь одно из множества мнений.

Именно такое буду искать! Вы меня простите, но думаю это не тот случай, где следует экономить. В конечном итоге экономия сомнительная. Меня всегда удивляли люди, купившие авто за лям, но при этом выбирающие масло между 2-3 тыс. рублей. При этом 2 тысячи это приемлемо, а три это все конец семейного бюджета. Неужели серьезно?

Практика дело хорошее и несомненно заслуживающая уважения. Но я думаю и барыжник не будет барыжить среди своих ерундой. Ему же не хочется носить заплеванное лицо. открою вам маленький секрет. барыге все равно. если товар новый. плати ретро бонус. буду и его продавать. все равно топы продажи делают. ты бонус плати и все. а вот заплеванное лицо механика это более реально, ему потом переделывать, оправдываться. и вот ему все равно что лить, поэтому ему лучше лить безгеморное для него Все эти споры абсолютно беспочвенны. Я же писал ниже, что этот товарищ возил указанную марку масла еще в стародавние советские времена, когда люди еще небыли столь избалованы получением наживы. А что касается моего мнения по поводу современного моториста, так ему чем быстрее Ваш двигатель накроется, тем ему удобнее. Сломанные моторчики это его хлеб и чем таких больше, тем жирнее у него бутерброд.

Практика дело хорошее и несомненно заслуживающая уважения. Но я думаю и барыжник не будет барыжить среди своих ерундой. Ему же не хочется носить заплеванное лицо.

А я свою точку зрения никому не навязываю. В таких долгих спорах можно с пеной у рта что-то друг-другу доказывать, однако каждый останется при своем.

Аддинол не считаю экзотикой. Достаточно старый проверенный бренд. Еще в советские времена было известно в определенных кругах. Мой сосед по гаражу с успехом его использовал. Не сочтите за рекламу... есть МАКС очень известный среди GM владельцев гаражник из Братеево. Он льет только NGN. в топку вашего гаражника. Вот Вы тоже не до конца прочли комментарии. Читаем выше, гаражник- он же владелец одной из сети автомагазинов в моем городе.

расскажите хоть кто-нибудь, были-ли у кого-то отрицательные эмоции от замены масла? в чем они выражаются? как собственно и положительные. вы с каким то инструментарием оценивали работу ДВС до и после смены?Конечно это субъективно, но пришлось разобрать двигатель и я был по меньшей мере в шоке от увиденного жуткий нагар и отложения. Перешел на упомянутое масло, кстати тот сосед по гаражу, который у Вас вызывает улыбку, владелец сети автомагазинов и привозил в наш город сее масло. Он то мне порекомендовал, заявив что если что-то ухудшится на моем авто решение вопроса оставит за собой. Так вот через полтора года, при снятии крышки я свой моторчик не узнал... Местами даже блеск металлический появился, а количество отложений сократилось процентов на 40...

Вы утрируете! Я говорю лишь о том, что аддинол проверенная марка. Достаточно известная и лично у меня не вызывающая вопросов. Для многих туземцев стеклянные бусы тоже были экзотикой. Для меня например такими бусами будут такие марки:Bardahl XTC C60; Тотек Астра Робот HR; Marly Zenox. Я впервые о них узнал в этой теме. И лить думаю не решился бы. Но опять это лично моя точка зрения. а почему такие крайности: либо GM либо Addinol? Нет хорошего масла посередине? Может быть и есть. Но лично меня что-то не устраивает. Я консервативен и мне тяжело принять на веру что-то новое. Gm льют официалы и он рекомендован gm. Простите за каламбур, а вторая марка лично мне хорошо известна, которую лично я поверил на себе и она меня приятно удивила... Кроме того она есть в числе одобреных производителем.

И да аддинол пробовал на одном из своих авто. Остались исключительно положительные эмоции.

Вы утрируете! Я говорю лишь о том, что аддинол проверенная марка. Достаточно известная и лично у меня не вызывающая вопросов. Для многих туземцев стеклянные бусы тоже были экзотикой. Для меня например такими бусами будут такие марки:Bardahl XTC C60; Тотек Астра Робот HR; Marly Zenox. Я впервые о них узнал в этой теме. И лить думаю не решился бы. Но опять это лично моя точка зрения.