djVu

Если Вы сомневаетесь в завышенном расходе LPG, подключите через OBD разъем диагностический сканер типа ELM, и посмотрите коррекцию долгосрочную и кратковременную топлива. Если она ниже нуля на работающем ДВС и стремиться в минус, то смесь переобогащенная (ЭБУ будет добавлять топливо), а если в плюсе значительно, то обедненная. Вам надо это с установщиками ГБО параллельно анализировать и будет видно куда топливную карту настраивать.

Смотря кому они и для чего. Например перевезти негабаритный груз (стремянку, доску, и т.д. и т.п. по городу) - на мой взгляд, за такую цену, просто супер)

Отлично выразился! А вот чел описывает, что они абсолютно нормальные тем более за такую цену https://www.drive2.ru/l/468134393907511923/

У нас в городе всем ДПСникам плевать на ГБО (кроме маршрутчиков, ГАЗелистов и т.д.). Я в любой момент его легализую если начнётся какой нибудь аврал на эту тему. 15К рубасов - это лихо. Приезжай к нам, я тебе за 9 сделаю с одного захода в ГИБДД)

Вопрос снятия ручки АКПП на рестайле я так понимаю никому не удалось решить? Мне сейчас предстоит либо её варварски сдёрнуть (но получится ли это без причинения вреда пластику - не известно) чтобы отдать на перетяжку, либо восстановить заводскую "шкуру" (чем я на данный момент и занимаюсь с помощью крема Salamander для гладкой кожи). Но мысль её снять всё-таки меня не покидает, может кто уже это сделал подскажет как. Вставку декоративную под хром как и всем мне не удалось вытащить не обломав нижние зацепы. Я кстати уже её отаквапринтил (получилось очень не дурно). Вот фото того как было, если кому интересно ("шкурка" слезла как с линяющей змеи, легким движением) П.С. правильно кто-то ранее уже постил: никаких болтиков после сдёргивания вниз хромированной "юбки" не оказалось как на дорестайле((

А Вы не убирали поплавок?

AlexPit, спасибо за ответ. Немного продолжу мысль по поводу: отрезать на хрен поплавок - у меня стоит, по-моему, мультиклапан с "заглушенным" отверстием по аварийный сброс - это беда или менять его на другой? И еще немного не понятно, что есть "коррекция зажигания". Просто насколько мне известно, наши движки в сочетании с ЭБУ имеют встроенную коррекцию зажигания. Пример: Когда вы льете 92й бенз - зажигание подстраивается под него, так же вы можете залить и 98й и какой нибудь 98 супер-пупер-залупупер, тоже зажигание само-собой откорректируется. Та же технология и для LPG работает под его октановое 105 (кстати не намного больше 98го :ph34r: ) http://www.gazprominfo.ru/terms/octane-number/. Даже если его делать, то как? И как машина себя вести будет на том же бензине?.

Всем доброго! Дивгатель A24XE (LE5) прошит у сертифицированного представителя Adact на евро2 , катализаторы соответственно выбиты. Установлено оборудование Digitronic IQ 4 (подключение по OBD и по ISA - выбрано OBD). Балон Atiker 72 л тороидальный - вместо запаски. Форсунки переставили на Poletron 1.8 (скоростные) до этого воткнули какие то Valtek 30 - вообще не тянули, движок дергался от нажатия тапки в пол. Довпрыск 15% бензина с 5000 оборотов . Расход по городу в режиме пробки и т.д. 20-21 л/100. В режиме трасса 14-16 л/100. От показаний БК отличается на 5-6 л (в большуюю сторону соответственно). Всегда замеряю по "чекам". Полная заправка бака составляет в среднем 56 литров +- 1 литр (поплавок тоже подгибали). Ошибки по топливному насосу выскакивали (digitronic может автоматом по OBD их сбрасывать, но только 2 из 3х, одну считает кртитической и не даёт внести в список сброса). Уже подумывал поставить эмулятор топливного насоса GM, как вдруг эти ошибки исчезли (давление в топливной бензиновой рампе нормализовалось 400 кПа, хотя раньше при включении ГБО доходило до 500-600 кПа и выскакивал ЧЕК, смотрю постоянно по ELM327 на телефоне и контролирую корекции долговременную и кратковременную) может связано с приходом холодов, короче чудеса. Покупку эмулятора отложил) Есть несколько вопросов к "бывалым ГБОшникам": 1. расход на LPG норм? (притопить люблю, ECO выключаю сразу) 2. как добиться заправки хотя бы 65 литров из 72 (если убрать к чертям поплавок, чем чревато и как работать будет отсечка при заправке)? P.S. В целом конечно езда на LPG меня устраивает: потери мощности при обгонах и т.д. не наблюдаю, чеки на заправках радуют своими цифрами. Минус: запаска валяется в гараже (на каптивах удобней конечно сделано)

Всем доброго здравия! После покупки авто установил ГБО и сразу установил свечи Denso ITL16. Старые свечи выглядили так (какой пробег на них откатал предыдущий валделец - неизвестно, на одометре 86 000 км) Пару свечей имели маслянный налёт в районе начала резьбы. Как думаете стоит снимать клапанную крышку для замены прокладки или забить? Вот фото свечных колодцев А вот так выглядит дроссельная заслонка Тоже интересно ваше мнение чистить или ещё нормально? Если чистить: снять её, залить ABRO, оттереть налёт, а дальше адаптацию делать не прийдётся? А вот ещё фото которое меня очень смущает, решил сфотать внутрянку через отверстие маслозаливной... как-то вид не очень или же норма? Масло сменил сразу как купил. Может чем почистить дополнительно порекомендуете? Всем доброго здравия! После покупки авто установил ГБО и сразу установил свечи Denso ITL16. Старые свечи выглядили так (какой пробег на них откатал предыдущий валделец - неизвестно, на одометре 86 000 км) Пару свечей имели маслянный налёт в районе начала резьбы. Как думаете стоит снимать клапанную крышку для замены прокладки или забить? Вот фото свечных колодцев А вот так выглядит дроссельная заслонка Тоже интересно ваше мнение чистить или ещё нормально? Если чистить: снять её, залить ABRO, оттереть налёт, а дальше адаптацию делать не прийдётся? А вот ещё фото которое меня очень смущает, решил сфотать внутрянку через отверстие маслозаливной... как-то вид не очень или же норма? Масло сменил сразу как купил. Может чем почистить дополнительно порекомендуете?