Всем привет! В семье случайно появилась Антара. Две недели назад озадачились покупкой дополнительной машины для дачи. Хотели вначале купить что-то типа старенького Гольфа, но где-то через неделю круг поиска сменился на полный привод (ибо зимой намного удобнее) кроссовер (ибо багажник побольше и машина повыше), с обычным автоматом (ибо надежно и комфортно), двигателем от 220 лошадок (ибо по трассе комфортно обгонять) и люком (машина без люка - как квартира без балкона!). Моделей уйма в эту категорию попала - но в конечном итоге на днях купили Антарку. Что я могу сказать - машина весьма достойная! Нравится как едет - мягко (по городу), плавная работа коробки, юркая, руль по тугости то что надо, по дороге не рыскает. Симпатичная внешне, приятный, пусть и пластиковый, салон, удобная посадка высадка. Разгон тоже вполне пучком - правда поначалу задумчивая, непривычно - на моей древней уже бэхе если нажал, она прыгает и уносится сразу, только вещи по салону летят, а здесь подхват начинается через пару секунд и такой постепенный. Ну и как ни крути, по многим мелочам в использовании проигрывает бэхе, хоть она у меня уже 15-лет отроду. Первое что бросилось в глаза - регулировки хоть и электро, но их мало - подголовник вручную, не сгибается спинка, есть только ее наклон, нет памяти, нет на пассажирском, подкачка тоже не электро и только вперед назад, но не вниз вверх. Ну и в целом нельзя подрегулировать так, чтобы "расплыться" в нем по форме тела. В сиденье на жаре потеешь - вентиляции нет. Климат в жаркий день, что был вчера - нифига не справляется даже на максимуме и в целом не создает ощущения комфорта, такое ощущение что выставленная температура - лишь некие добрые пожелания. От корпуса авто жарит - плохая изоляция? Сегодня утром попрохладнее на улице - уже норм. Но лучше наверное было искать светлого цвета с таким климат-контролем... Парковка - это просто страх и недоумение, камеры заднего вида нет, по зеркалам ничего не понятно, правое зеркало вниз автоматически не приспускается, надо вручную туда обратно его гонять, парктроники только помогают - благо не сэкономили и спереди их не убрали. Боковые зеркала не затемняются, центральное затемняется, но в паре с тонировкой заднего стекла становится плохо видно. Стеклопакетов понятно нет - но и на премиуме они редко встречаются, ждать было бы глупо. Режим ECO - это какая-то гадость! В первую поездку был удивлен расходом - в районе 18-19 литров, при том что я старался очень медленно и плавно ехать, без быстрых разгонов. На следующий день история продолжилась - тут я решил отключить режим ECO и начать ездить по нормальному, давя как привык. И о чудо - расход УПАЛ до 16-17 литров на сотню. Но кнопку ECO приходится нажимать каждый раз садясь в машину - как её прибить намертво, чтоб не загоралась?? Ну и не хватает режима sport - чтобы коробка поотзывчевее начинала реагировать когда мне это надо. В обычном режиме реакция весьма экономичная, не горит желанием сбрасывать передачи. Бортовой компьютер с очень ограниченным набором, хотя радует приятно наличие информации о давлении в шинах - это большой плюс! Тач и коннект - какая-то убогая, расположена так, что смотреть неудобно даже на стоянке. Радио по списку станций с руля не переключается! Возникают паузы при переключении. Бессмысленная и беспощадная концепция двух отдельных мониторов, не связанных друг с другом. Логичнее было поставить большой монитор на место экранчика БК и интегрировать все системы в него. Кнопки управления БК при этом управляли бы всеми менюшками. А так получается, что БК сжирает и место на руле со своими кнопками и сжирает место экранчиком на удобном месте сверху панели. И видеовход хорошо бы добавить было... Еще неудобно, что громкость на руле справа. Когда береь телефон (а он лежит под правой рукой), хочется левой рукой, которая продолжает рулить, приглушить громкость - и тут облом! Делали под праворульки что-ли? Буду думать, может можно поменять местами с кнопками БК. Очень порадовало сложение переднего сиденья вперед - просто мегакруть! Можно в поездке положить ноги, сидя сзади, а пока я сложил и вожу на ней подручные вещи, там еще сеточка есть, можно что-то под нее запихнуть - и обзор по сторонам стал лучше, можно в пробке разглядывать окружающие машины :) И где ДХО? Вроде модель 2012 года - могли бы уже воткнуть! На месте когда газом играешь - в районе между 1500 и 2000 оборотов легкая, слабо заметная вибрация - двигатель похоже плохо сбалансирован. Впрочем - это не рабочий режим, при езде такой проблемы нет, простительно. Ну и еще смешной момент - постукивание по приборной панели над спидометром дает звонкий пластиковый звук :) В целом, повторюсь - впечатления за первые два дня строго положительные - рекомендую всем машинку, хоть и "недопремиум" выпирает из каждой дыры. Буду наблюдать дальше :)
