БелСер

Да, с новым аккумулятором все хорошо заводится. Возможно старый просто коротнули при замене стартера, либо его старый стартер как то при умирании замкнул. Добавлю Сегодня наконец притащил старый аккум из багажника - хотел поставить на зарядку, но обнаружил что в районе + клеммы вздутие и заряд не берет... Сдох..

Согласен. Только в моем случае совпало "смерть" стартера и аккумулятора у которого до этого проблем не было. 😞 Завтра отпишусь по заводке.

Кстати да, с температурой за бортом периодически чудеса бывают. Проверю Ваш вариант.

Сейчас выбор небольшой. Взял из того что было https://akbmag.ru/catalog/akkumulator-bost-premium-61044-110r-900a-353x175x190-61044.html За старый 1000р скидка. Но он у меня уже совсем старый - 10 лет почти. Работал в гараже для подключения насоса и лампочек. В этом году я его окончательно добил - оставил разряженным на зиму в гараже неотапливаемом. Т.е. проверить снятый стартер и насос с лампочкой подключить без проблем. А на запуск двигателя уже не хватает.

Приустал я за эти выходные прикуривать и аккумуляторы местами менять. Это постоянное 14,8 - 15,0 и на утро незавод.... Померяли вилкой нагрузочной после снятия с авто - ушло в 9в. Не знаю нормально это или нет. Психанул - купил новый. Напряжение в сети стало 14,6-14,8 Посмотрю как завтра утром заведется. При этом все морозы заводилась как часы, без каких то предпосылок пока стартер внезапно не умер и похоже потянул за собой аккум. Либо при замене стартера что то не докрутили. Может частые заводки и малые поездки добили.

Старый с утра не завел - дохлый. Поставил тот на котором клеммы грелись. Клеммы почистил, не греются. Но генератор все равно 14,8 постоянно выдает. Ниже спустя час работы не опускается. Может это быть признаком неисправности аккумулятора?

Поставил пока старый аккум ("прикурили") - греться клеммы перестали. Просто все в темноте, на улице. Пока первые подозрения, что на "новом" аккумуляторе контакт плохой - плохо прижимаются (тоньше клеммы что ли) . Хотя раньше все норм было. Зима что ли сказалась.... Нужно что то где то подпилить ... Завтра утром посмотрю.

Надеюсь, что это аккумулятор . Завтра поставлю старый - отпишусь.

Поменяли в конечном итоге стартер - просто умер. Поставили новый VALEO 600708. Теперь другая проблема вылезла - напряжение по ELM 15в. И греются клеммы аккумулятора. Особенно плюсовая. Толи аккумулятор подошел к финалу, то ли еще что то.... Мог стартер за собой аккумулятор утянуть? Завтра попробую посмотреть на нем напряжение. Сегодня, когда забирал из сервиса завели с буста. Ранее проблем за аккумулятором не наблюдал.

Стоит пока в сервисе. Жду пока электрик доберется до моей.

Спасибо за подсказку. Буду при заказе эввкуатора этот нюанс уточнять.

Только вернулся с проб. Аккумулятор зарядил, перемычку вставил. Тишина.... Скорее всего проводка погорела. Была еще надежда, что своим ходом до сервиса доберусь или хотя бы переставлюсь поудобнее. Не удобно для эвакуатора машина стоит. В субботу в сервис потащу. По результатам отпишусь.

Прочитал на каптива клубе, что можно попробовать замкнуть контакты реле стартера. Тем самым проверить проблемма со стартером или не подается сигнал. Можно так? Пробовал кто? Я так понял, что нужно реле вытащить и замкнуть скрепкой контакты 30 и 87.

Смотрел. Клеммы подтянул - все что видел. Пошевелил что мог. Что еще сделать даже не знаю. Машина на парковке, со всех сторон поджата. Ни куда не подлезешь, не поддомкратишь... Записался в сервис на след выходные. Но конечно хотелось бы своим ходом добраться. Так что если еще варианты есть куда посмотреть - буду благодарен.

Посмотрел предохранители под капотом - все нормально, релюшки местами переставил. В ногах пассажира посмотреть не смог, так как рядом машины тесно стоят. Просто все так неожиданно - до вчерашнего дня все нормально заводилось, всегда и в любой мороз. И предпосылок никаких не было. Как обычно целый день катались, приехали припарковались, на след день всё... Так то насос качает, селектор щелкает, в ногах у пассажира реле какое то щелкает. Все как обычно, только стартер не крутит. Напруга на него не передается, так как при положении ключа в режиме стартер напряжение не проседает.