Бром

Насколько я понимаю, это - CAV-8070AP DVD GPS for Opel Antara Vauxhall Antara 2012 (см. соответствующую тему данного форума). Когда я продавал такую, то тоже, было, расстроился, поскольку не смог ее включить на столе. Это потому, что в схеме ее подключения на авто участвует родной агрегат Антары, к которому подключается КАН-бокс из комплекта магнитолы. Поэтому, чтобы продемонстрировать (снять видео) работу магнитолы, надо ее, все же, подключить (наживить) к авто. Во всяком случае, у меня было так... Да. это она... Значит - никак не включить....Даже у электриков, видимо.

Ну, по факту, Куга не кроссовер. Приподнятый универсал. Само наличие режима "Спорт" в коробке как-бы намекает... Чисто антибордюрное исполнение и возможность проехать на дачу по грунтовке.

Мне за все 6,5 лет владения Антарой полный привод понадобился всерьез два раза. Реально - ДВА!!! Один раз осенью, один раз зимой. Зимой вообще по дури - залез мордой в сугроб, левое колесо провалилось и попал на диагоналку... Пришлось человека ставить на порог задней двери , чтоб как-то зацепить колесом грунт. На Куге я бы просто остановился метрах в 15 и все...)))

Хм. А ведь Я когда-то хотел брать Кугу, но там проблем не меньше. Да и внутри как в фокусе, тесно, даже мне. И по цене БУ она почти наша Антара :) в общем Куга мне не зашла тогда. Вот на что присматриваюсь, это на Эксплорер, однако пугает его расход и избыточные габариты, а также проблемы с редукторами и рулевой рейкой. Не, мне такие бегемоты уже точно не подойдут...)) В Куге мне не тесно, но посадка плотнее. По цене Куга чуть выше, чем Антара, и ликвидность получше. И опять же - надоело таскать за собой 2 тонны железа. Куга легче, проще, движок вообще неприхотливый - 92 бензин кушает с удовольствием, коробка там считай наша, родная шестиступка... Передний привод опять же - ни раздаток, ни редукторов, ни кардана...

Если уже приобретено, то однозначно правильно! :D: Других мыслей быть не должно. Я просто скучаю по Антаре... шесть с лишним лет - это срок...))) Привык.

Да черт его знает... Еще не понял - правильно я поступил или нет...

Ребят, а как её можно включить НЕ НА машине ? Просто я её продаю, а покупатель просит прислать видео её работы. Где там у неё плюс и минус, чтоб просто включить , не подскажете ?

Итак, вчера приехал на Ford Kuga II 2016 года, дорестайл. Двигатель 2,5 литра, АКПП, передний привод. Первые впечатления: - очень эластичный двигатель, по подхвату и тяге напоминает антаровский дизель, слабее конечно - рулится более "упруго", на дороге стоит также "как влитой", но ощущения более легкого автомобиля явственные - коробка прям наша, родная, точно такие же ощущения...))) - обзорность как минимум не хуже, передние стойки тоньше и более завалены - слепая зона меньше - подвеска чуть мягче, управляемость на высоте - в салоне на скорости 120-130 км/час очень тихо, по ощущениям - чуть-чуть тише, чем в антаре. Аэродинамика, видимо, лучше. Теперь по оснащению и качеству материалов... Опель Антара на голову выше по качеству внутренней отделки, наличию дополнительных емкостей , размерам "бардачка" и бокса подлокотника. Также и багажник - под фальшполом докатка, пространства внутри меньше намного, компрессор уже не влезает. Сам багажник практически такой же, только короче и выше (в-смысле - глубже из-за более низкого пола). Расход топлива (92-й бензин) у 2,5 литрового двигателя примерно 11,5 в городе и 7,5-8,5 на трассе. Чуть меньше. Лобовое стекло с подогревом - это вещь! Для нашей зимы - самое то... Но есть и минус - ночью свет встречных фар превращается в этакие звездочки шестилучевые... Непривычно. По обслуживанию - Антара удобнее. Капот в Куге более короткий, до щупа и заливной горловины масла просто так не подлезешь. Аккумулятор тоже хрен знает где запрятан, в глубине... По размерам салона Антара больше, реально больше. Пока что все...

Не, надоели тяжелые машины. Хочу что-то полегче и без т.н. "полного" привода. Смысл таскать столько железа, если 90% поездок по асфальту ?

В Пт поеду Форд Куга смотреть... 2,5 литра / 150 л/с, 2016 -й год и еще один такой же, но 2017 года.

Ну, вот я и продал своего пепелаца... Как-то слишком быстро и неожиданно получилось... Второй день в шоке. Даже немного грустно...))

Замены ремня и роликов: https://www.antara-club.ru/index.php/topic/5071-zamena-obvodnogo-i-natiazhnogo-rolikov-agregatn/page-10?do=findComment&comment=284483 Кто-то ставит такие: https://www.drive2.ru/l/475530808627560850/ Обгонная муфта на шкив генератора типа https://korsp.ru/d_catalog3/gm/electric/obgonnaya-mufta-shkiv-generatora-kaptiva-s140--antara-s145-22-lnq.html или INA F-563248.01 Муфта генератора обгонная (из ссылки на драйве) Себе не менял пока ничего, поэтому не подскажу насколько долго это ходит. Спасибо!!!

Добрый день. Подскажите номера запчастей для замены ремня и роликов на 2.2 / 184 л.с. 2013 г. Вот эти номера - это верные ? Ремень приводной навесного оборудования (48 18 032) - 1шт. Натяжитель ремня приводного (12626644) - 1шт. Шкив, направляющий, ремень привода (13 40 270) - 1шт. И какой фирмы желательно все брать, чтоб надолго хватило? И еще - давным-давно мне мастер "Лауры-Тула" сказал, что мне надо ставить обгонную муфту, чтоб ничего не дребезжало при запуске... Это как ?

Я не помню, что там шло с дизелем, а на 2.5 та же самая коробка, что у нас на рестайле. Форд вроде как допилил немного ПО на этой коробке и что-то там переделал, к ней нареканий теперь нет. Ну и опять же - сравнить массу Антары и Куги, и крутящий момент нашего дизеля и их бензинового мотора ...

Чет я все больше и больше склоняюсь к Форду-Куга, но только с двигателем 2,5 литра /Нафиг эти турбожужжалки по 1,5 литра!/ и не ранее 2017 года...