Перейти к содержанию
Opel Antara Клуб

Форсунки Z20DMH


Рекомендуемые сообщения

Сегодня пришли запчасти по замене ГРМ. Но вот ситуация, снял пластик а там форсунка как бы сопливит и я так понял не с обратки и не с подачи а с колодца. 

Вопрос почему? Внешне похоже что резиновое кольцо прохудилось, а может огнеупорная шайба сдалась. И вопрос, каким образом у нас снимаются форсунки? Они выкручиваются?

post-12909-0-10277000-1579287754_thumb.jpg

post-12909-0-49730600-1579287764_thumb.jpg

post-12909-0-70161400-1579287775_thumb.jpg

Ссылка на комментарий

Снимаются форсунки довольно просто (посмотри в ТИС), если конечно не прогорела медная тепловая шайба. Если все хорошо то форсы вынимаются и без съемника. У вас может просто уплотнение крышки с колодцем сопливит. Работы требуют соблюдение чистоты и аккуратности.

После снятия форсунки придется в колодце чистить фрезой и соответственно замена тепловой шайбы. При установке необходимо смазать высокотемпературной керамической смазкой. В нормальном сервисе или гараже делается быстро.

Ссылка на комментарий
Вообще- то там тонкость, без знания которой её не снимешь.
Ссылка на комментарий

Снимаются форсунки довольно просто (посмотри в ТИС), если конечно не прогорела медная тепловая шайба. Если все хорошо то форсы вынимаются и без съемника. У вас может просто уплотнение крышки с колодцем сопливит. Работы требуют соблюдение чистоты и аккуратности.

После снятия форсунки придется в колодце чистить фрезой и соответственно замена тепловой шайбы. При установке необходимо смазать высокотемпературной керамической смазкой. В нормальном сервисе или гараже делается быстро.

Что то в ТИСЕ не нашел как снимать форсунки, только съемник.

Вообще- то там тонкость, без знания которой её не снимешь.

Так может кто поделится знаниями как снять форсунки, может есть фотоотчет о данной операции. 

Ссылка на комментарий

этот мотор итальянская VM-motori делала с корейцами вместе, есть некая наследственность в разработках корейских дизелей.

поэтому вот отчет по киа... не уверен на 100 процентов , но скорей всего также и у нас.

болт, который держит форсунку внутри не до конца выкручивать... иначе можно наделать бяды.

вилки вниз упадут, достают их спец. тонким пинцетом.

 

https://www.drive2.ru/l/9624762

 

Это держатель форсунки, "вилка". 

 

https://static.baza.farpost.ru/v/1548915839625_bulletin

 

 

3149839_golovka-bloka-tsilindrov-dvigate

 

а мокрота в колодцах - это, если масло: 

1. из-за резинки в крышечках, которые закрывают болты, дубеют видно со временем. 

ибо, если бы из под шайб перло, то там другая жуткая история.

 

https://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=3143844&d=1356841218&thumb=1

 

можно их целиком заказать...

 

либо попробовать от подобных моторов подкинуть, например:

http://pitstop42.ru/shop/UID_12999_prokladka_zaglushki_klapannoy_kryshki.html

 

 

 

Я надеюсь вы сальник коленвала и распредвала то же заказали? 

Ссылка на комментарий

этот мотор итальянская VM-motori делала с корейцами вместе, есть некая наследственность в разработках корейских дизелей.

поэтому вот отчет по киа... не уверен на 100 процентов , но скорей всего также и у нас.

болт, который держит форсунку внутри не до конца выкручивать... иначе можно наделать бяды.

вилки вниз упадут, достают их спец. тонким пинцетом.

 

https://www.drive2.ru/l/9624762

 

Это держатель форсунки, "вилка". 

 

https://static.baza.farpost.ru/v/1548915839625_bulletin

 

 

3149839_golovka-bloka-tsilindrov-dvigate

 

а мокрота в колодцах - это, если масло: 

1. из-за резинки в крышечках, которые закрывают болты, дубеют видно со временем. 

ибо, если бы из под шайб перло, то там другая жуткая история.

 

https://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=3143844&d=1356841218&thumb=1

 

можно их целиком заказать...

 

либо попробовать от подобных моторов подкинуть, например:

http://pitstop42.ru/shop/UID_12999_prokladka_zaglushki_klapannoy_kryshki.html

 

 

 

 

Спасибо за расширенный ответ! Все понял. Есть подозрение на маслозаливную крышку, может она чуть сопливит. Поэтому почищу, покатаюсь, понаблюдаю.

 

Я надеюсь вы сальник коленвала и распредвала то же заказали? 

Да заказывал, уже поменял. А что если бы нет? Часто текут?

Ссылка на комментарий

Многие забивают...а текут они почти у всех.

У меня крышка на зафире текла. Менял резинку в ней на оригинал. Течь ушла.на нашу крышку резинки отдельно нету.

Ссылка на комментарий

Многие забивают...а текут они почти у всех.

У меня крышка на зафире текла. Менял резинку в ней на оригинал. Течь ушла.на нашу крышку резинки отдельно нету.

Понял спасибо за инфу. 

 

Может конечно не к месту, но помер подшипник муфты кондиционера. На форуме нет случаем такой темки? Или может артикул подшипника?

Ссылка на комментарий

Такое же кольцо себе в Зафиру менял. 

https://www.drive2.ru/l/502037010316263564/

 

но у нас на дизеле слегка крышка по форме другая...

может и подойдет...

Ссылка на комментарий

Решил я попробовать то же с этим потением пободаться..

А оно только около двух вокруг форсунок, которые рядом с крышкой масло-заливной горловины. 

И заказал эту прокладочку по hundai  2245127000 в крышечку , закрывающую крепежный болт форсунки. 

Она точь в точь , как наша... Поездим, посмотрим.

Но скорей всего это чутка подкидывает из под резинки масло-заливной крышки. Кстати, глянул - резинка там не задубевшая.

до замены резинки

post-3733-0-38037800-1580019849_thumb.jpg

 

после замены

post-3733-0-38802500-1580019864_thumb.jpg

Ссылка на комментарий

я решил эту задачу без новых резинок,  нанес на старый уплотнитель  (он не задубевшая оказался) герметик, зачистил посадочное место и через 30 минут вставил крышку вместе с прокладкой и герметиком и прикрутил. все ок уже месяц или более


И заказал эту прокладочку по hundai  2245127000 в крышечку , закрывающую крепежный болт форсунки. 

 

за номер спасибо!

Ссылка на комментарий

Решил сравнить резинки-кольца в крышках. 

Слева - от Зафиры моей, в ней резинка менял я на GM( артиукл выше - 55582541).

Справа - наша крышка. 

Думаю, что колечки-резинки идентичны, ибо замерял их внешний диаметр - 45 мм.

 

post-3733-0-22992300-1580661828_thumb.jpg

55582541

 

55582541
Ссылка на комментарий

 

Решил сравнить резинки-кольца в крышках. 

Слева - от Зафиры моей, в ней резинка менял я на GM( артиукл выше - 55582541).

Справа - наша крышка. 

Думаю, что колечки-резинки идентичны, ибо замерял их внешний диаметр - 45 мм.

 

attachicon.gifIMG_20200202_125352.jpg

55582541

 

55582541

 

Надо посмотреть что у меня с резинкой. А то я как то пропустил сей момент.

Ссылка на комментарий
  • 2 года спустя...

граждане, дайте кто правильный артикул медных шайб... под наш мотор...

тока правильный!  :D:

Ссылка на комментарий

96820585  

 

есть такой артикул,,,

но это же бош....может есть бошевский номер?

Ссылка на комментарий

таааккк 


тут ошибиться нельзя

Ссылка на комментарий

где бы то каталоги бош точно подобрать 

ибо орига шайбы стоят не дешево..

Ссылка на комментарий

у меня вот так записано F00VC17504  или  572260  (4809347)

не понял, что значит или? 

тут же видишь нельзя ошибиться с высотой шайбы

Ссылка на комментарий

F00VC17504  - 2мм бошевская шайба ее сорентоводы ставят

Ссылка на комментарий

Вот наша форсунка 

 BOSCH 0 445 110 270

http://dieselcatalog.online/ru/bosch/04451/0445110270.html

Ссылка на комментарий
gremih, модет у тебя остались старые шайбы, замерять их толщину..
Ссылка на комментарий

gremih, модет у тебя остались старые шайбы, замерять их толщину..

нет, это было в далеком безковидном 18 году и менял их по дороге на юг.

но где то (на каком то форуме) не так давно (мес 6 назад или более, время бежит быстро) была переписка по этому вопросу.

и после этого я и поставил у себя указанные выше артикулы. видимо пришли к тому что 1.5 и 2 => пофиг для форсунок.

Изменено пользователем gremih
Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...