Сообщений в теме: 56

[slushatell]

нет выхлопа.Из бака в филтр д/т поступает.

[ВикторАлександрович]

во, началось

[Maks]

нет выхлопа.Из бака в филтр д/т поступает.

как понял, что не заводится? Как заводил? Какая температура на улице ?

[avgr]

как понял, что не заводится? ...

/>

[binga]

нет выхлопа.Из бака в филтр д/т поступает.

Мало симптомов. Опиши подробнее, что происходит.

[slushatell]

В середине января,когда ещё было не очень холодно,залил полный бак летней солярки(по дешёвке),приехал в Москву.При -13 ещё заводилась,при -16 уже нет.Ясное дело,грешу на д/т,ну сам лоханулся,понятно.Добовляю в бак замней солярки(50 на 50 получилось)туда же антигель и размораживатель льда и кристалов hi-gear.Грею двигатель горячим паром и феном,накрываю одеялом,чтоб тепло не уходило(движок тёплый,хоть самому об него грейся).Включаю,выключаю зажигание 3 раза,в воздухан брызгаем ещё эфира.Температура воздуха -10.Пробую заводить.И ни чиго.Двигатель вроде пытается завестись,работает 1-2 цилиндра пару секунд и глохнет,при этом из выхлопной трубы нет ни белого ни черного дыма.Пробывал даже без фильтра заводить,таже история.Сам работаю на автокране ЛИБХЕРР 55 тонн,всяко бывало,но всегда заводил,а эту нет.Такое ощущение,что какой-то клапан не срабатывает или заслонка.Жду зарплаты и на эвакуатор в сервис.Может кто знает в чём причина,помогите.

[invisible]

как понял, что не заводится?

/> /> />

[941]

Открути крыщку топливного фильтрв в мот.отсеке и посмотри нет ли там льда.Если все ОК ставь на место долей соляры в корпус фильтра МАХ сколько влезет и закрути плотно крышку. Далее пробуй завести. С эфиром если будешь заводть то только с напарником и много лить сразу ни в коем случае. Один крутит стартер второй небольшими дозами впрыскивает. Если будет работать только когда впрыскиваешь эфир ( но работать должны все цилиндры ) то причина или в баке лед или магистраль либо обратный клапан на топливной рейке.Если работают как ты говоришь на эфире 1-2 цилиндра-смотри ремень ГРМ или обрыв или перескочил.

[Maks]

/> /> />

-это я в том плане, что если в мороз заводить дизель по принципу безинового авто, то он не заведется никогда. И тогда тема приобретает вид
не 2.0 CDTI не заводится зимой , а "как завести дизель зимой ?" />

[binga]

В середине января,когда ещё было не очень холодно,залил полный бак летней солярки(по дешёвке),приехал в Москву.При -13 ещё заводилась,при -16 уже нет.Ясное дело,грешу на д/т,ну сам лоханулся,понятно.Добовляю в бак замней солярки(50 на 50 получилось)туда же антигель и размораживатель льда и кристалов hi-gear.Грею двигатель горячим паром и феном,накрываю одеялом,чтоб тепло не уходило(движок тёплый,хоть самому об него грейся).Включаю,выключаю зажигание 3 раза,в воздухан брызгаем ещё эфира.Температура воздуха -10.Пробую заводить.И ни чиго.Двигатель вроде пытается завестись,работает 1-2 цилиндра пару секунд и глохнет,при этом из выхлопной трубы нет ни белого ни черного дыма.Пробывал даже без фильтра заводить,таже история.Сам работаю на автокране ЛИБХЕРР 55 тонн,всяко бывало,но всегда заводил,а эту нет.Такое ощущение,что какой-то клапан не срабатывает или заслонка.Жду зарплаты и на эвакуатор в сервис.Может кто знает в чём причина,помогите.

Действительно, похоже, что замёрзла соляра в подводных трубках от самого фильтра или в рампе. Попробуй отогреть полностью в тёплом гараже. И свечи проверь. Может реле не работать, тогда придётся временно подключить напрямую к аккумулятору для пуска.

[slushatell]

А точнее дизельную Антару,что и есть 2.0 CDTI,да и сайт соответственно задумывался для этой модели.

[slushatell]

Открути крыщку топливного фильтрв в мот.отсеке и посмотри нет ли там льда.Если все ОК ставь на место долей соляры в корпус фильтра МАХ сколько влезет и закрути плотно крышку. Далее пробуй завести. С эфиром если будешь заводть то только с напарником и много лить сразу ни в коем случае. Один крутит стартер второй небольшими дозами впрыскивает. Если будет работать только когда впрыскиваешь эфир ( но работать должны все цилиндры ) то причина или в баке лед или магистраль либо обратный клапан на топливной рейке.Если работают как ты говоришь на эфире 1-2 цилиндра-смотри ремень ГРМ или обрыв или перескочил.

ГРМ не давно меняли.

[slushatell]

Действительно, похоже, что замёрзла соляра в подводных трубках от самого фильтра или в рампе. Попробуй отогреть полностью в тёплом гараже. И свечи проверь. Может реле не работать, тогда придётся временно подключить напрямую к аккумулятору для пуска.

Поподробнее,что за реле?

[slushatell]

-это я в том плане, что если в мороз заводить дизель по принципу безинового авто, то он не заведется никогда. И тогда тема приобретает вид
не 2.0 CDTI не заводится зимой , а "как завести дизель зимой ?" />

тема у нас одна-Антара.

[slushatell]

ГРМ не давно меняли.

А как посмотреть,перескачил он или нет?Спасибо.

[binga]

Поподробнее,что за реле?

Реле, что отвечает за подключение/отключение свечей. Лампа разогрева может гореть, а на свечи ток не идти. Меряй напряжение на свечах.

[941]

А как посмотреть,перескачил он или нет?Спасибо.

А кто тебе менял ремень-обратись к нему.

[slushatell]

Реле, что отвечает за подключение/отключение свечей. Лампа разогрева может гореть, а на свечи ток не идти. Меряй напряжение на свечах.

Вот это мысль,спасибо огромное.Позже отпишусь.

[slushatell]

А кто тебе менял ремень-обратись к нему.

Немцы меняли при 88000 км.,машина в октябре из Германии,под капотом бирку приклеили.

[slushatell]

Накрылся датчик распредвала!Из Германии ждать 4 недели.Помогите. 89151908090 Алексей.