Kenaz

Подскажите пожалуйста, я что-то чуть потерялся.

Взял для ПТФ диодные филипсы следующие:

https://www.philips.ru/c-p/12794UNIX2/x-tremeultinon-led-car-fog-light-bulb/overview

У нас в FAQ сказано что на рейстайл ПТФ идут с цоколем H16 или PSX24W 

Посмотрел - у меня PSX24W

На форуме написали что разница в них - "чуть доработать напильником"

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/946-protivotumannye-fary/?p=210431

Смущает то что на PSX24W по бокам основательные защелки, которые держат лампу в габарите, а у этой лампы, получается, три шпенька в основании, один из которых срезать. То есть крепление получается не сказать чтобы супер.

Электрик у которого спросил про возможность переставить лампы посмотрел, сказал "попробовать конечно можно, но такая лампочка не встанет". Вот, в раздумии теперь.

Топливный фильтр у Вас менял ориентировочно в рамкахТО в десятых числах ноября.

 

Kenaz сказал(а) 16 Дек 2016 - 10:21:

Добрый день Иван!

С прошлой зимы обнаружил что автомобиль не заводится в сравнительно слабые морозы (начиная с -17 -18 градусов). При этом уже начиная с -12 -13 градусов приходится достаточно долго крутить стартер, появляются ситуации когда после завода двигатель снова глох и приходилось вновь крутить стартер. Хоть и заправляюсь только на лукойле - грешил изначально на топливо, но ни специальные растворители парафина, ни, в дальнейшем, присадки не помогали. Помогало только повышение температуры за окном. На тот момент автомобиль был на гарантии, но дилер сообщил "выяснить что произошло мы не можем - автомобиль уже на ходу - Вам надо было везти его к нам на эвакуаторе".

Сегодня утром первый раз в году снова не завелся, посадил аккумулятор пытаясь завестись. Возможно ли выяснить причину подобной неисправности если автомобиль уже "на ходу", или есть смысл к Вам обращаться только если неисправность налицо?

 

Надо смотреть, а что за топливо у Вас? Где покупаете?

Топливо - лукойловский дизель. Посмотрел на сайте лукойла заправки на которых заправлялся - все фирменные, не по франшизе.

Понимаю что, видимо, проблема неочевидна и удаленно не решить. Постараюсь ближе к концу недели созвониться договориться о диагностике.

Добрый день Иван!

С прошлой зимы обнаружил что автомобиль не заводится в сравнительно слабые морозы (начиная с -17 -18 градусов). При этом уже начиная с -12 -13 градусов приходится достаточно долго крутить стартер, появляются ситуации когда после завода двигатель снова глох и приходилось вновь крутить стартер. Хоть и заправляюсь только на лукойле - грешил изначально на топливо, но ни специальные растворители парафина, ни, в дальнейшем, присадки не помогали. Помогало только повышение температуры за окном. На тот момент автомобиль был на гарантии, но дилер сообщил "выяснить что произошло мы не можем - автомобиль уже на ходу - Вам надо было везти его к нам на эвакуаторе".

Сегодня утром первый раз в году снова не завелся, посадил аккумулятор пытаясь завестись. Возможно ли выяснить причину подобной неисправности если автомобиль уже "на ходу", или есть смысл к Вам обращаться только если неисправность налицо?