Grinya
-
Постов
12 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Сообщения, опубликованные Grinya
-
-
Всем добрый день, думаю поставить на перед проставки 20мм, но я так понял из ветки, что шпильки которые присылают тоньше чем на рейстале. ни кто не ставил простаки в последнее время, может на рестайл появились нормальные шпильки. Или можно их заменить или выточить, что бы не применять сварку. По этой ссылке видно, что в проставках установлены сужающие кольца, они подойдут на рестайл.
Привет.
Отписывался подробно насчет проставок здесь:
-
сколько по времени выполнялся заказ? было около 20 комплектов за 1,5 доллара.
Вы что ? рвете их в тихаря? :D: соклубничкам вопрос... ну признавайтесь... :D:
Заказал 02.10.2017 в 9:30, приехали 06.10.2017 в 11:30.
Но я заказал куда дороже 1,5 долларов, 284 рубля за 2 комплекта придется выложить.
-
Мои приехали в пункт выдачи. Работает :-)
-
Сейчас там цена 158 руб.,на Exist 198 руб.,если ошибка,то повальная))
В Автодоке еще вкуснее )
http://i92.fastpic.ru/big/2017/1001/ad/51916544ec8ae393454c73992b0a5bad.jpg
В автодоке уже нет, но заказал в местном магазине по 142р 2 комплекта. Надеюсь приедут :-)
Спасибо за наводку!
-
Да не сливается там пять с лишним литров, даже на горячую. Нет смысла переплачивать около тысячи за лишнюю банку.
Именно столько и вытекает, если оставить сливаться часа на 1,5 - 2, как раз под конец и грязь со стенок уходит.
У меня первый раз, после заводской заливки, слилось около 6 л. Второй раз, после того, как уровень по инструкции выставил, слилось ровно 5,5 литров.
-
Расходные мои:
Фильтр салона угольный MANN-FILTER (CUK 2622) - 1шт. - 786,24р.
Лучше поздно, чем никогда! На рестайл CUK 2622 не подходит. Можно убедиться по картинке от @Jet Li (у фильтра нет пластиковой рамки):
А тут ничего удивительного нет, такую же конструкцию фильтра использует Mann-Filter CUK2622, каркас так же картонный и более того нет уплотнителей как в TSN.
Салонный фильтр с активированным углем Mann-Filter CUK2622
http://www.antara-club.ru/public/style_images/master/attachicon.gif filtr-salonnyjj-mann-cuk2622-ugolnyjj.jpg
Сейчас для салонных фильтров нет смысла делать каркас из пластика, дорого и не экологично, салонный меняется чаще чем другие фильтра и утилизация должна быть проще.
Сегодня отказался от этого фильтра в магазине при получении.
-
Более уверенно - это нужна как минимум хорошая АТ резина, ибо никакой клиренс не спасет с глине если резина -шоссейка.
Именно поэтому упор сделал для себя не на клиренс, а на защиту и резину, защиту сделал а резина к сожалению досталась от предыдущего владельца - чистая шоссейка, пока не на что сменить, если только с Витары не снять зимнюю (она как бы под АТ канает :), ибо дорогая сейчас резина.
Глина, AT резина. Нет, спасибо, мне туда не надо. Грунтовки более-менее сухие, снег, по бордюрам попрыгать. Не более того.
Защиты стоят, 3 штуки. Зачем купил защиту заднего дифа до сих пор понять не могу, а вот защита подвесного разок здорово выручила.
-
Да, действительно, можно поставить сверху ее.
Именно так, цена за пару.
-
Ну не знаю по увеличению клиренса Антары, как и Каптивы!.
Если есть желание (или необходимость) ездить туда где нужен большой клиренс - имей вторую авто (например Нива с блоками и лифтовкой очень даже хороша, при этом не дорого или УАЗ на вояках -вообще шикарно)
Анатра больше городской авто с возможностью легкого выезда на природу, типа по лесным дорожкам проехать до конца грунтовки, а дальше ножками.
Именно такая цель и ставилась: проехать до конца грунтовки чуть более уверенно, зимой чуть более уверенно проехать по нечищенной дороге и т.д... Прекрасно понимаю, что антара не для бездорожья машина. Да и штатная летняя резина не располагает к поездкам по грязи.
Кстати, уже год катаюсь без нижней поперечины подрамника (траверсы) с установленной защитой мотодор (считаю, что защита дает достаточно жесткости и траверса не нужна). Тоже +0,000... к клиренсу :-). Никаких изменений в поведении авто нет. Единственное что под болты нужно по паре шайб подкладывать (по-моему М8), иначе они при затяжке до днища достают.
-
Я себе ставил шкив с обгонной муфтой VALEO 588028. Подошел отлично (раньше INA была дороже, сэкономил).
-
Всем привет!
Поставил алюминиевые проставки 2см по кругу. Катализатором послужило последнее застревание )). Больше ставить было стремновато, мало ли что, да и управляемость хотел сохранить, плюс не нашел нормальных отзывов про установку 3см проставок на рестайлинг.
Делюсь информацией.
Передние:
https://avto-prostavka.ru/shop/chevrolet/prostavka-perednyaya-20mm/
Задние:
https://avto-prostavka.ru/shop/chevrolet/prostavka-zadnyaya-20mm/
Этот производитель наконец-то решил проблему со шпильками. Могут прислать как на C145, так и на C105 (по каптивовски 140 и 100), какие нужны можно указать при заказе (причем шпильки можно заказать отдельно от проставок). Товарищи с дружественного форума провели с ними долгую и продуктивную работу, решили проблемы и со шпильками, и с проточками у задних проставок и т.д... Кому интересно подробнее, читать отсюда:
http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?p=288516#288516
Задние поставил сам на даче без особых проблем и приключений, процесс подробно описан здесь:
http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?p=302750#302750
При установке этих проставок, в отличие от полиуретановых, остаются оба изолятора пружины. Пружина удлиняется именно на высоту проставок, а из-за геометрии подвески зад поднимается слегка выше, чем высота проставки. Но я бы все равно ставил одинаковые вперед и назад. Плюс, если пробег ближе к 100ккм, то можно заодно махнуть нижние изоляторы. У меня на 30ккм нижние были со следами износа, поменял местами нижние-верхние.
С передними вышло чуток веселее. Снял переднюю левую стойку... не буду углубляться в подробности, но при попытке вытащить заводские шпильки сломал одну из них (проблема в отсутствии условий и инструмента). Смеркалось. Быстро собрал обратно на двух оставшихся и поехали домой. На следующий день поехал в проверенный сервис и установил передние (2500руб). При установке не присутствовал, но, со слов мастера, при протяжке обломилась одна из шпилек. Изготовили замену из подручного крепежа.
Здесь описан процесс снятия передних стоек, в этом тоже ничего сложного нет (стойки в сборе снимаются без снятия суппортов, ступицы и рулевой тяги):
http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?p=307286#307286
Ну тогда уж поподробнее. Откручивается сначала гайка с болтом маленького кронштейна на самой стойке. На этом кронштейне крепятся провод АБС и ещ'е чего то (не помню). Затем откручивается гайка на верхнем шарнире стойки стабилизатора и сама стойка ласково отводится в сторону. После этого отворачиваются две гайки и вытаскиваются два болта которые крепят саму стойку к цапфе. Эти болты НЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ! Так что не волнуйтесь. Потом три гайки с верху из под капота. И ласково вытаскиваем. И фффс'е !!! Для этого даже подъ'емнике не надо. Домкрата достаточно. Ну и естественно какую то дополнительную опору(козелочек) для соблюдения техники безопасности.
Единственное, мне понадобился второй домкрат для снятия-установки стойки стабилизатора. Так удобнее. Картинки и текст про это здесь:
http://www.clubcaptiva.ru/viewpage.php?page_id=16
Сразу после установки сделал сход-развал.
Результат:
Я в восторге! Оно того стоило! Увереннее на проселках и парковка к контрольному бордюру производится без чирканий, с запасом!
Может показаться, что 2см это мало, но, на мой взгляд, это как раз те сантиметры, которых постоянно не хватает! Теперь еще бы махнуть летнюю резину на нормальную размером 235/60/18 (еще +1,5см) и будет отлично.
Пустая машина стала слегка жестче. Возможно, чуть увеличилась валкость (хотя не уверен). Но абсолютно ничего критичного, все так же отлично валит по трассе и дает немного пошалить. А немного загруженная едет как и раньше, никаких проблем.
Фоток "до-после" не делал. Есть только одна страшная после установки. Машина совсем пустая, даже без бензина, жадный желтый глаз горит:
(с нетерпением жду смены резины, зимняя 235/65/17, станет погармоничнее вид).
- 1
Оригинальный домкрат
в Аксессуары
Опубликовано
А какой именно взяли? По высоте подъёма есть запас или впритык хватает?