Das_Ist

Верхний крючок будет отлетать постоянно. Даже без нагрузки. Проверено :(

Если вернуться к теме, то несколько цифр.

В 2013 году в России процент проданных новых машин на дизеле составил 6,9%

(в 2008-4,4, 2009-5,3, 2010-5,2, 2011-5,6, 2012-6,8). Слабоват %, да и рост тоже.

Автомат- 45%

По Антарам точно не известно, но продано было всего 6462 (кстати больше Каптив (6164)), почти в 2 раза больше чем годом ранее. Рестайлинг и новые 2.4, 3.0 :blum: , 2.2D движки явно сказались.

Попробуйте зимними динными ночами ехать 130 . Там держишь 85, а кажется 120. Встречняк непонятно на каком расстоянии. Метель так 60-70 стабильно. Вот в январе километров 500 бурана из 1500 общих, когда даже обочины не видно, по центру и прешь. Больше? нуну. Венки на деревьях видимо по тем висят :cray: , кто не знает как грамотно "только 80-90-100 по трассе я ездить не умею" ехать далеко или издалека. Не умеете, так учитесь. (Меня учили 2 года к примеру и советские профессионалы). Летом ехал 300 км дождевой стены (многие просто стояли)- 50-60 (за фурой по габаритам) не больше.

А дороги федеральные только в отдельных, очень немногочисленных местах позволяют гнать быстро. НИ хрена не освещено, обочин зачастую нет, деревни кругом, в которых и люди и животные вообще то. М5, магистраль так только от Тольятти 50км. Пожалуйста не гоняйте :o . Здоровее будете :clap: .

Извините, но наболело. На загородных федеральных обочинах кладбища(((

я не возражаю, только 80-90-100 по трассе я ездить не умею. Скажу даже больше, не представляю как, увы. А если скорость будет выше, то такого расхода не будет никогда!!!

Как и не будет такого расхода с реальным фаном от V6 (фаном, который не от владения, а от вождения).

 

Опыт ежегодных неднократных дальних перегонов говорит: в топку высокие скорости - упираешься в тихоходов, ловишься на камеры, тормозят придорожные бандиты с палочками. Равномерность - залог быстрого ненапряжного и безопасного передвижения. И да, по европе велкам не по соблюдать скорость :D

не надо валять дурака, он сам вываляется всегда)

Всё верно, я почитал как Вы водите, на дизеле это 7,5 литра расхода максимум, при любых раскладах. Рекомендую переход на газ, будет ещё приятнее считать расходы на владение.

 

Водим мы в семье, я считаю грамотно, чего и другим советовал. Особливо жена точно педалирует. А с газом весь фан из шестерки выйдет. Спасибо, не нужен.

да с таким темпом и 3,0 на фиг не нужен. Зачем 250 сил если их не использовать? Обгоны я лично и на 2,4 с 140лс делаю спокойно. Да иногда приходится поплестись за фурой, но от этого еще лучше, расход при 80 меньше.

Меня с таким стилем вождения хватает максимум на неделю-две, потом забиваю и езжу как люблю. А так ездить для меня каторга

Это всего лишь опыт :D водительский. Меньше ненужных движений. На трассах ох, как моща пригождается караваны фур и очкунов обходить, а в городе в соседний ряд прыгать и быстро ускоряться (то же безопасность).

так вроде на c140 нет кода на разъеме?

У меня точно нету. Сам видел(((

На Зафире? У меня ниже 8,9 средний не опускался, и это после поездок на Украину, а с прошлой зимы снежной ниже 9.4 так и не опустился. При этом трассовый пробег больше, чем городской.

А у вас Зафира, с ваших слов, ездит по московским пробкам. Не верю! :)

Таки да ("у меня все ходы записаны"). Я наверное не очень стандартный зажигалковод. Но с высоты своего опыта вождения позволю себе несколько советов. "К людям нынче нужно относиться мягше, а на вопросы смотреть ширше"

Педалируйте нежнее. Плавный разгон. Плавное, а то и прерывистое торможение. Не надо без необходимости подтормаживать. Чаще использовать инерцию движения и энергию торможения двигателем (все без нейтралей). Соблюдать и просчитывать дистанцию. Да и вообще больше чувствовать авто. Жена работает с педалями просто на удивление точно. Держит скорость лучше круиза (сказывается опыт хобби - швейная педаль).

Не надо грубой обуви наконец.

Из за пробок пришлось менять режим работы кстати. В 7 выезжать и 96 км каждый день. На зафире меньше 8 на 100 полугородского траффика получается.

Как факт первая замена заводских колодок на зафире: можно и изумиться кому-то - 115000! Чип EDS от нашего партнера "дилера" позволил с трассы скинуть до литра. Недавно немцы сделали программу и на 3.0. Приход не хилый, расход ниже обещан. Только 92 теряешь. :huh: Вот и думаю

Мы не статисты. у меня 11.8 сейчас средний расход. поднялся зимой с 11.5. на трассе как и описывали коллеги 7-8 литров.

Да и кому нужны эти данные? мы каждый для себя уже сделали выбор ) почитав эту ветку никто не побежит в салон сдавать свою машину и с доплатой брать новую но с др. двигателем.

 

Понятно у всех свой режим эксплуатации. Только что бы не возникло ложного ощущения, что дизель это супер выгодно и экономично. ;) Для меня шестера так оказывается еще и экономной и без дизстрашилок :D

Вот и все, собственно. Подсчет по чекам, имеет мизернейшее расхождение с БК, это проверено. Похоже, что точнейшая статистика требует аудита.

Мне дурака валять ни к чему. По роду деятельности занимаюсь статистикой. Вот мои опыты по расходу в отзыве.

http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3428-otzivi-po-avtomobilju-opel-antara-2012/page__view__findpost__p__139100

АИ какова средняя скорость?

Средняя действительно ни о чем. Зимой постоишь погреешь, ой а средняя скорость упала :cray:

Хотелось бы услышать от дизелистов именно Средний эксплутационный расход за большой период. У меня без 3 недель год. Тут и станет вырисовываться существенная часть стоимости владения. Или я один по машинам все записываю? :unsure:

я даже стесняюсь спросить о стиле вождения, и увидим ли мы скриншот БК за этот пробег.

Стиль дедушки на москвиче в правом ряду конечно :blum:

Большей частью жена ездит. Активный, но аккуратный и грамотный водила. Для мертвых пробок зафира ездит.

Авто статистику веду с 2007 года точнейшую. Бк я сбрасываю периодически. Да и шопом владею, мог бы и нарисовать.

Бензин 95/92 все таки 80/20 (перепроверил. Лить Больше 92 стал последние 4 мес),

интересный у вас расход... у меня такой, если только 99% по трассе кататься

Все строго по чекам. Ну может трасса 70% 7000 из них 10.5-10.9

(на зафире правда за текущие 124000 7.95)

От V6 ждал гораздо большего. Но при всех плюсах дизеля Антаровского у него два существенных минуса! Он реально ЖРЕТ! Прожиги - это жопа. На Инсигнии за 30 ткм я их не ощутил и не увидел ниразу! Тут как по расписанию каждые 700 км выжирает по 4 литра соляры за 10 минут. При обычной езде не с прицепом 3-х литровый аутбек жрал ровно столько же! Пробеги у меня где-то 40/60 - 50/50 трасса/город соотв. Причем на нем я ездил более динамично. На сегодняшний средний расход на Антаре у меня 12,3-12,5 литров.

 

Я выбрал V6 3.0 на контрасте с Зафирой Б1.8 (минус 4 сек разгон) и желанием иметь топ-модель :D Ну и слышал заранее про не особенную экономичность этого странного дизеля 2.2. А расход на трехе за 19500 км у меня 11.85 :clap: при режиме трасса/город 65/35 и бензине 95/92 60/40

да-да, конечно, как раз про масло в дизеле мы то правду выяснили. А вот про лампочку на бензиновой шестерке, которая заставляет менять масло каждые 6-7к нам расскажите, пожалуйста.

Да и на Вашем моторе жизнь масла явно не длиннее, чем на дизеле.

У мя загорелась на 12000.

Что за чип поподробнее?

Да собственно все здесь.

http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/480-tiefflieger-pro-eds-motorsport/

Адекватный, грамотный парень. Недавно и на антару V6 3.0 у немцев появилась программа. Вот только лишаешься 92 бенза, что на зафире , что на антаре. Пока думаю про чиповку антарика. :huh:

а сколько после чипа в городе расход стал? я так понимаю авто после 2010 года, мотор 1.8 литра 140 л.с.?

Есть у меня Зафира А, присматриваюсь именно к бензиновой Б на автомате.

Как у нее заводка в морозы? доп. обогревателем салона комплектовалась?

Городской не изменился: 9 -14 в зависимости от тугости пробок. Заводится всегда и в любые морозы. В том числе за полярным кругом в -35. Чип EDS очень кстати оказался для экономичности. Впрочем и динамику прибавил чувствительно. 155 сил, 195 нм момент. полсекунды с разгона скинул точно. Б.шка супер тачанка. :D авто 2007 года

Кстати какого цвета машинка?

Бэлий! Как невеста вах! :D

Сергиус! Тебе спасибо кстати. С твоей инфы затянул машину пленкой. Фары, капот, задок. Держит пленка удар, держит :D

Покупалась совсем не для экономии, но фана ради за свои деньги, как вторая в семью (есть зафира Б 1.8 изя, Кстати чумовой в плане надежности и экономичности аппарат 123000 средний ~7.9. трасса дальняк 6.5 - после чипа eds 5.5)

Без 3 недель год владения. Пройдено 19300. Средний эксплуатационный расход строго по чекам 11.85 (95-70%, 92-30%). Режим трасса /город 65/35. Играл в эко-ралли, мерял: 7.9 на 100 с кондеем и 3 тела в салоне при 80км.ч. круиза на киевке до апрелевки. Ура паспортные данные. Лето: Москва - Оренбург 1500км ~ 10.5, 3 тела, полный багажник, 2.4 атм в шинах 19". там же 200 км на круизе средней ~90 - 8.3 расход без климы. Зима 3000 км туда обратно 10.9.

Москва-пробки , это да 16-22л/100. Все работает прекрасно. Глюков практически не было. ПАрктроник наверное замерзает при -25 (так было на зафире), на этой не понял пока. Значок масла на 12000 загорался. Прогревается мотор очень быстро, но видимо теплоненагружен. Летом 93, зимой 88 температуры рабочие и очень стабильные. Зимой прям радость от душевного и быстрого автотепла :rolleyes:

Повозиться пришлось только с уводом вправо.С завода не стояли углы. С 3-его раза с калибровкой датчика положения руля в Дженсере все устаканилось.

Багажник кстати думал после зафиры будет малым. Так нет, все влезает даже не в потолок. Используйте подполье граждане и размещайте рационально и аккуратно B)

Ну факт остается фактом. Может на дорестайле качественнее стекло. Меня очень разочаровало качество стекла на нашей антаре. Сразу причем. В первые километры всё точками мелкими покрылось и царапинами.

Может мне повезло, но за 19300 км ни сколов ни затертостей. По сравнению с зафирой. Теж дороги те же дальняки. Передок высокий на себя принимает много. И да, дистанцию держите на скорости больше :rolleyes:

Ну да, конечно , фан драйв хахаха.... Не смешите, фан драйв это хотя бы Porshe , а так это всего лишь "топовая комплектация " не более того, и обычный ФФ вас уделает ;)

сравниваются антары дизель и бенз. И сев с зафиру в шестеру был разительный фан

Думаю ближайшее будущее всеж за дизельными моторами.

скорее за дизель - электроходами

Когда выбирал Антару, был выбор 2.2D и V6 3.0. Хотел экономии и небольшого расхода поначалу. Тест драйв V6 решил дело. ЗВУК и подхват. Спасибо GM за сертификацию 249сил и приемлемый как бы налог. А для экономии не продал зафиру. Антара V6 это фандрайв :D "Жена довольна"^с

А , ну тогда примерно понятно. Американский , Корейский , Японский мотор , но только не немецкий. Немецкий если только дизель. Немецкие бензинки очень уж как бы помягче сказать , технологичные. Экология , вес , экономичность , вот это все их и губит.

Дизель в Антарике by VM Motori. Макаронники. Авторитетная фирма кста.

Вообще конечно этот итальянский дизелек пока темная лошадка. Слишком молодой и пожалуй больше чем надо в среднем жрущий.

V6 by Holden 2010^c начал на кэдди кататься и без косяков вроде бы.