sapsan

Примерно 50 000р экономия в год на дизиле по сравнению с бензином при текущих ценах.

Надо посчитать сколько экономия на расходе дизеля (Класс - Евро-5) против АИ-95 получается (тоже по классу Евро-5) Ну при максимальном расходе где то бензина в два раза больше будет тратиться. АИ-92 допускается к эксплуатации ?

Судя по переписки бензиновые антары больше топлива потребляют и в эко и без.

"На бортовом компьютере появляется окошко что запас хода <50 км ?" а кто-нибудь рискнул проверить эту цифру? на сколько она соответствует действительности? а просто лампочка должна загораться? я еще только 2 раза заправлялся соляркой, оба раза заливал чуть больше 60л, но ни надписей, ни лампочки не горело, по компу показывало остаток около 70 км. Я занимался этой проблемой. Ездил реально до 50км. И стрелку опустил почти в 0. Да когда остается запас хода на 52км,загорается желта лампочка и пищит система что мало топлива. Затем на БК как написано в книжке появляется окошко (оно должно быть похоже на предупреждения о холодной погоде и низком давлении в шинах) что запас хода на 50км. На своем ТО я эту проблему обозначил - что надо бы по хорошему окошечко сделать (тем более как пишут люди у них это работает правда на бензиновых машинах). Мне три раза БК перепрошивали - не помогло. Теперь по гарантии буду делать. Есть кстати еще одно окошко и лампочка начнет на приборной панели моргать когда запас хода < 30км. По моим замера когда загорается желтая лампочка в баке остается около 5 литров.

У меня в режиме ЕСО расход по трассе от 7 - 9 л. на 100км, а по городу не более 12 л. Но я по городу предпочитаю в обычном режиме ездить и выходит 13-13,6л

Да уж. Печалька тогда, буду через гарантию это окошко восстанавливать.

На бортовом компьютере появляется окошко что запас хода <50 км ? Там в окошке должна появляться картинка с изображением бензоколонки и предупреждением что запас хода на 50км ! ?

На новых Антарах у когонибудь появляется значок бензоколонки когда запас хода <50км ?

Нет заправку менять не надо. По москве я только на Шеле заливаюсь, на трассе восновном до Калининграда через Белоруссию. И тоже на Шеле в Смоленской области и в Белоруссии на их БелНефтеХимах (кстати притензий к их дизелю нет). В Калине - на Лукойле заливаюсь. Я по трассе еду только в ECO и замеры естественно делал при этом режиме. Да Калины 1245 км. это примерно три заправки 2 как минимум более 45 литров. По нашим ПДД езда по РФ только с ближним светом фар, поэтому от Москвы до границы с Белоруссией езда с включенным ксеноном. По белорусским ПДД ближний свет фар необязательно включать, там получается экономия на 400км (это примерно 4литра) В Литве ближний должен быть включен и далее по калининградской области тоже. Конечно по большому счету эти 4 литра неочем. Но тем не менее сей факт во время эксплуатации я отразил. Может быть именно что то еще было включено, тем не менее по трасе не первый раз езжу. И могу этой информацией поделиться.

Замеры по расходу на трассе делал как с включенным так и выключенным ближним светом своих ксеноновых фар. Да получается, что с включенным светом на 1литр на 100км больше расход. Судить по расходу на галогенках могу только субъективно и то на других машинах. Какая здесь технологическая разница пока не могу понять. Чем прожорливее ксенон по сравнению с галогеном, может быть кто нибудь поделиться кто ездит на Антаре с галогенными фарами. Очень хорошо, что я не почувствовал этот процесс "прожига". Тем не менее часть функциональности электроники - для меня загадка.

Климат использую только как банальную печку. Так как у меня не двузонник установлен. А кнопка авто гоняет воздух через все вентеляционные выходы, что невсегда удобно.

Да с галогеном. Я замерял расход по трассе с включенными фарами и выключенными. Сарказм в том, что значок должен был загореться либо через год либо по километражу. Вариант через год не отработал на предыдущих машинах такого не было никогда, попросил на ТО чтобы поправили его.

Решил поделиться своим отзывом т.к. опыт накопился приличный. Opel Antara Cosmo Premium Plus 2.2D 2013г.в. Машине наступил ровно 1 год пробег уже 13700км Расход в среднем по городу 12 -13л. Расход в среднем по трассе (ECO режим) 8 - 9 л (ближе к 9 если включен ближний свет на ксеноне и работает кондей) На машине восновном перемещаюсь по Москве, по бездорожью езжу редко, не могу оценить работу автоматики на полном приводе. Многие из заявленных характеристик машины Опелем, фактически подтвердились мной во время езды и даже в критических ситуациях на дороге - особенно ESP. Очень нравиться отделка салона в коже, в коричневом исполнении, офигенные ортопедические сиденья. Работа автомата без использования ручного режима даже при езде в ECO на обгонах, тоже не вызывает нареканий. Все что касается декоративных элементов - вполне устраивает. (кроме выхлопной трубы, на которую пришлось ставить насадку :) продать машину с таким обрезком да еще и в топовых копмлектациях - безобразие) Динамика езды у меня восновном спокойная - оценить маневренность машины мне сложно, т.к. резко по городу я не гоняю. В моментах когда нужно резко ускориться или перестроиться я чувствую динамику - вполне достаточно. Теперь что осталось за кадром и с чем мне пришлось столкнуться 1. Не знал я, что включенные ксеноновые фары кушают много топлива 2. Появилась проблема с печкой и более того с завода машина пришла без фриона в кондиционере, на эту проблему не обратил внимание при получении машины, да и по осени это не было проблемой. Зато уже весной 2014 пришлось по гарантии заправлять кондей, чему были удивлены многие инженеры, как моего родного диллера так и др. Работу климат контроля починили на ТО1. Пока нет замечаний к работе. Режимом Авто не пользуюсь. 3. Работа дворников в режиме от датчика дождя - совершенно не устраивает в городских условиях. На трассе устраивает полностью. 4. Дверь багажника иногда сразу не открывается - это раздрожает. 5. Места в багажнике - маловато. 6. Столкнулся с проблемой, я ее уже в другой теме озвучивал не отображается значок Бензоколонки на БК при запасе хода - менее 50км. Сейчас с технарями от дилера решаем этот вопрос, пока только перепрошивкой БК результат пока отрицательный. 7. Как я понимаю многие из индикаторов загораются только тогда - когда уже все плохо, к примеру значок низкого уровня топлива в баке горит фактически при 3-4 литрах. Значок регулярного сервиса ТО вообще не загорелся. Вообще этот функционал по значкам и информационным панелям взят откуда с корейской платформы или электроника вся немецкая ? Не знаю нормально это или нет, но за год ниразу не горел индикатор очистки сажевого фильтра, да я и не ощущал этот процесс, незнаю он вообще как происходить должен... автоматика сама там все сжигает без предупреждения ? 8. Как то освещение от ксенона не впечатляет. 9. Большой руль и угол разворота, иногда напрягают. 10. Фара для движения задним ходом - плохо светит. Хочется что-нить помощнее туда вкрутить, в темных местах тяжело ориентироваться, освещения маловато. В целом машиной доволен, на дизельном-авто езжу впервые и не жалею что его приобрел. Общая оценка машины по 5 шкале - "4" В дополнении отмечу, что когда был на ММАС 2014 Опелевский стенд я посетил впервую очередь. И никакой инфы я не услышал от персонала, ни о развитии платформы Антары ни о ее будущих дополнениях.(возможно из за того, что квалификация тех сотрудников которые там представляли опель - не соответствовала моим ожданиям) Насколько я понял - основной фокус идет на Моку. Мока по функционалу - очень выигрывает у Антары. Почему идет такой игноринг Антары понять сложно. У конкурентов - есть успехи в плане развития своих машин. И как то ужимать Антару - Моке странно. Тем не менее самый главный плюс Опеля это соотношения цены и функционала машины. Конкуренты тоже не дремлют и у них появляются интересные предложения. На перспективу решил, что буду выбирать себе новый автомобиль впервую очередь ориентируюсь на Атару. Уверен что через 3 годика ее "недочеты" поправят. Хотя есть и у конкурентов достоинные предложения.

У меня такого функционала нет (

Проверил, вот результаты: 1. Лампочкак горит и зуммер - пищит. Причем если завести машину - будет пищать и лампочка снова загорится. 2. По "запасу хода" моего терпения хватило на 12 км. Т.о. на заправке у меня чек вышел на 62 литра. Получается, что приблизительно лампочка загорится на 3 оставшихся литрах в баке (если бак реально на 65л) Тестировался почти экстремально в дождь с печкой + фары+ горки + светофоры. 3. Попутно проверил показания по БК. Было 50км, как только стало 49 - должно было появиться на экране "Если запаса топлива в баке остается меньше чем на 50 км, на дисплее загорается сообщениеRange (запас хода)" Так вот не загорелось, я перключился в английмкую раскладку - тоже никакого эффекта. Затем уж стресс тест до 39 км что бы проверить "Если запаса топлива в баке остается меньше чем на 30 км, на дисплее загорается сообщение Refuel! (Заправьтесь!) " И тоже надписи такой не появилось. Вообщем что то с прошивкой, может быть эти надписи появляются на консолях Астры или Инсигнии.

ОК, спасибо обязательно это учту

to melbu Я понял, но у меня вопрос не в остатке топлива. А в срабатывании автоматики, я хочу услыщать зуммер и увидеть загоревшуюся лампочку на консоли + сообщение на БК. Но пока не могу понять когда же я это увижу или вообще заглохну на дороге (

Я понимаю, что конечно "нервная ситуация", тем не менее хочу проверить срабатывание лампочки, что бы убедиться что лампочки датчики впорядке. В документации написано (правда для новой версии антары по 2014 году) Запас хода Запас хода рассчитывается на ос‐ нове текущего остатка топлива в баке и мгновенного расхода. На дисплей выводится усредненное значение. Спустя некоторое время после за‐ правки величина запаса хода авто‐ матически обновляется. Если запаса топлива в баке ос‐ тается меньше чем на 50 км, на дисплее загорается сообщение Range (запас хода) . Если запаса топлива в баке ос‐ тается меньше чем на 30 км, на дисплее загорается сообщение Refuel! (Заправьтесь!)

Возник вопрос по теме. Хочу протестировать срабатывание лампочки низкого уровня топлива. Сейчас у меня по БК запас хода 50км. Лампочка не горит, приэтом стрелка чуть-чуть выше 0. Обычно всегда заправляюсь в середине красной зоны. Так всетаки при каком запасе хода должна загореться лампочка при 40км - 30км -20км ? Помню что машину из салона забирал там по БК было 25 км и лампочка уже горела. Ну и собственно я до этого на Opel-ях не ездил. Не совсем понятно зачем делать секцию с красной зоной почти в четверть, и при этом сигналить лампочкой впритык к 0 ? Это как бы опелевская фича такая или корейская ? И вообще как лампочка должна загораться желтым цветом это с одним запасом хода, а красным уже когда вообще почти пустой бак ? Не опасна ли посути такая поездка на дизельном моторе (выше вроде писали про проблемы с насосом, но чет как то ясности я так и непонял)

Хотябы как в американском buicke enclave, особенно пластик. Сейчас по всем новостям пишут, что Вицепрезидент GM - решил свернуть свой бизнесс в секторе Восточной и Западной Европы по продажам шевроле и полностью поднять продажи Опеля, который итак вырос. В связи с тем рукводство GM видит увеличение наличия автомибилей в линейке Opel до 23 машин и более того новые технологии. Скорее всего Антара тоже попадет под раздачу, также в прессе можно узнать о планах выпуска новой машины в 2015 году. Надеюсь что для России GM тоже стратегию свою имеет. (но мое скромной ИМХО - компанией недоволен, а брендом Опель очень даже да) По поводу бамперов, да будут "покоцаны" только на бездорожье. По городу все хорошо. Я всетаки за выбор такой хотябы опции при покупке. У меня цвет бежевый с черным низом как-то не очень :unsure:

Объединить, БК и Multifunctional Display в единое устройство. Добавить функционал задней камерой. Сократить расход солярки при городской езде (кстати уже планируются оснащение новым двигателем). Улучшить качество отделочных материалов в салоне. Дать потребителю более насыщенную цветовую гамму при выборе машины. Красить бампер и нижнюю оконтовку в цвет кузова. Вернуть если раньше был контроль уровня температуры охлаждающей жидкости в двигателе - хотя бы в этот объединенный дисплей.

to welder Видимо у тебя крутой усилок, я же ограничесь более бюджетном вариантом, сам усилок с колонкой размещу в багажнике. Параметры усиления и громкости задам на усилке...

Нашел контору кто делает подобные установки саба с усилителем, пояснили как это работает. Да теперь думаю, что надо съездить и поставить. Но я так понимаю, что на консоли магинтолы на машине нет отдельного регулятора для саба. Поэтому придется задать параметры на самом сабе по громкости и параметрам усиления.

Меня смутило, что люди пишут о том что у них реально капот нагревается. Я включил обогрев и проездил полчаса, температура за бортом -17. В бачке залита незамерзайка до -35, понятное дело что без всякого подогрева она будет литься на стекло. Хочу заехать к ОД на диагностику чтобы убедиться что форсунки нагреваются и с ними все ОК.

Вот это вот плохо, хотелось бы отдельно подключиться к консоли штатной магнитолы сзади, но если на ней нет разъемов, то надо чето думать....