Alex71

Да, без проблем.

Про кнопку Start угадал

По поводу чудо бумажек, обслуживаюсь три года, бываю мин. 4 раза в год, каждый раз заполняю бумажку последний раз 28.01.2014, Настя Штромаер - всегда вежлива и корректна, как впрочем и весь остальной коллектив.

Ручник держит. Откат нормальный;)

Там бензин.

Добрый вечер. Сегодня на расчищенной укатанной площадке провел следующий эксперимент. Двигаемся прямо с постоянной скоростью, делаем поворот на 90* Если переборщить со скоростью во входе в поворот машина скользит наружу всеми колесами ( двигаемся с постоянной тягой), система стабилизации не вмешивается. Доворачиваю руль внутрь поворота, начинает развиваться занос, начинаю поворачивать колеса в сторону заноса, происходит срабатывание системы стабилизации, т.е. по моим ощущениям система реагирует с некоторым запаздыванием даже на откровенную провокацию. Вывод : не нужно жадничать со скоростью на дороге. Резина шипованая, скорость выполнения упражнения до 30 км/ч, машина не ранжированая

Больной не занимайтесь самолечением. Обратитесь к дилеру.

возможно поможет вкрутить на пол оборота резиновые ограничители на двери, резина мерзнет и как надо не деформируется

Откручиваете 6 саморезов которые держат бардачок, вынимаете его , вентилятор перед Вами. Можно посмотреть здесь http://www.antara-club.ru/index.php?act=findpost&pid=52562

У разных производителей по разному реализована автоматика поддержания постоянного напряжения в бортовой сети.

Хороший анализ :clap:

Было два поста: 1. замена жгута 2. аварийная лампа ручника. Так что дело действительно не в бобине.

Наверное это благодаря континентальному климату, холодно и сухо.

Вы не поверите, с утра, каждый день, отогреваю зеркала.

Съездил в Лауру, заменили жгут датчика скорости ( кусок провода 40 см длиной и два разъема) дел на 20 мин вместе со снятием ошибок. Удивила стоимость ЖГУТА 2300 руб. Хорошо что все по гарантии. Наконец погасли аварийные лампы.

Не горячитесь, обогрев стекла есть , например заднего.

Добрый день, в Череповце морозы под 30,судя по яндексу, пока мотор не прогрет возможны некоторые отклонения , тем более когда на ходу выжимаете сцепление обороты двигателя падают и просаживается напряжение в сети, также могу предположить что включены все потребители : попогрейки, обогрев стекла, ближний свет. По моему опыту ничего страшного в этом нет, если эти симптомы исчезают на прогретом до нормальной температуры двигателе может стоит погреть его перед началом поездки.

Сегодня с утра было -24, форсунки не работали, часа через два разогрело до -20 все заработало, подгорев был включен сразу.

Думаю отслеживает, потому что переход в аварийный режим происходит при недостаточном усилии на тормозные колодки, а причины, действительно, могут быть разные и механические и электрические и электронные. стр. 96 (Неисправность электрического стояночного тормоза j горит желтым светом. При запуске двигателя индикатор j загорается на короткое время. Если индикатор не загорается, обратитесь за помощью на станцию техобслуживания. Непрерывное горение Электрический стояночный тормоз работает менее эффективно )

Вы совершенно правы, есть определенная инертность в показаниях на дисплее, иначе летом на каждом светофоре температура поднималась бы до 90 градусов

Да вы правы, я пошутил.

Страница 154 руководства, "В случае перехода ...в аварийный режим работы загорается индикатор", далее описывается как с помощью удерживания клавиши в течении нескольких секунд побороть эту беду. Т.е. электромотор или какая-то электроника отслеживает положение деталей или нагрузку натяжения штанг

Лампа погасла сама, но раз есть механическая часть возможны регулировки. Да , спасибо

Нет это он в фаренгейтах :clap:

Похоже в правой части снимка есть кронштейн с гайкой, наверно регулируется.