Kewl

читал, прямого ответа там нет - по-этому и спрашиваю

спокойно прописалась система защиты от кражи и прекрасно работает, как в описании. хочу уточнить - машина встаёт на охрану только если замки закрыты с брелка? если сесть в машину и, не заводя, закрыть замки кнопкой на двери - как система отреагирует?

шуметь она может только штатным звуковым сигналом поскольку никаких датчиков нет, то контролировать может только периметр - интересно так ли это мне интересен алгоритм работы используемой техники - хочу знать в каких случаях зашумит а в каких нет и сколько будет шуметь через сколько времени активируется по какому событию активируется итд...

Объясните уж что штатная сигналка мониторит, как реагирует, когда включается итд...

Докаткой пользовался - выглядело жутковато, но куда надо было доехал даже если выкинуть пенопласт, а по другому вообще нереально, 18 дюймовое штатное колесо (с 3.2 машины) не входит по высоте на примерно 1 сантиметр в накачанном состоянии в приспущенном возможно будет совсем чуть чуть выпирать - не проверял кто-то здесь описывал как он решил этот вопрос путём поднятия уровня полки багажника в районе сидений, но не уверен что при этом в сложенном состоянии задние сиденья будут ровный пол создавать но тут кому чего важнее

У меня не влезло 18 дюймов колесо вместо докатки ...

в воскресенье утром там нормально

так надо в центр ехать :)/>

Если в Кларус приехать в воскресенье утром - то можно и разогнаться по варшавке...

2 Марсель http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php особенно про то что обозначают цифры вязкости

простите, вопрос был обращён к signum22

обходчик иммо это VTD(PK3) и ЕСМ расшифруйте, пожалуйста ну и заодно расскажите, как работает система охраны антары?

А вентилятор работает потому что аварийный режим

"автомобиль с гаечным ключом" - Сигнализатор электронной системы двигателя Сигнализатор горит несколько секунд после включения зажигания. Если сигнализатор загорается во время работы двигателя, это свидетельствует о неисправности в электронной системе двигателя. Электронная система переключится в аварийный режим работы, при этом может увеличиться расход топлива, а некоторые характеристики управляемости автомобиля могут измениться. В некоторых случаях неисправность можно устранить, если выключить и снова запустить двигатель. Если во время работы двигателя сигнализатор снова загорится, обратиться на станцию техобслуживания для устранения неисправности.

Аварийный режим включился - езжайте к ОД можно попробовать сбросить клеммы аккумулятора, но даже если поможет - всё равно к од стоит заехать

Балонный, отвёртка, домкрат и ключ на 10

ну как-то вот так будет http://steer.ru/archives/2010/12/03/013419.php

А я отвечу пожалуй Чтобы штатный иммо не заблокировал завод машины ключ или чип из него должен находиться совсем рядом с личинкой для этого и ставят обходчик с ключом или чипом из него, но чтобы было не так просто угнать машину этот самый обходчик прячут поглубже а от него идёт проводок к личинке по которому и передаётся сигнал. и этот сигнал передаётся только во время автозапуска, поэтому ключом без чипа машину не завести Вся эта конструкция без сомненья снижает защищённость, НО автозапуск встроен в сигнализацию с блокировками или иммобилайзер, которые и должны заменить/дополнить штатный Захотят убить - убьют. смысла нет жить Если вашу машину кто-то закажет, то её конечно угонят с большой долей вероятности потому что будут работать серьёзные ребята с хорошей подготовкой Но мне кажется, что Антара не из той категории авто на которые будут заказы на угон А если считаете что из той категории - страхуйте Во всех остальных случаях на вероятность угона будут влиять общая популярность машины - нам это не грозит сложность угона конкретного экземпляра - чем хитрее защита тем меньше угонщиков захочет с ней связываться Складывается ощущение что все думают что поставил что-нибудь от угона и спи себе спокойно... Повторю что любая противоугонная система состоит не только из железок, в её состав входит хозяин машины!!! основная задача всяких секреток, иммо, блокировок, замков на кпп и рулевой вал - это дать человеку время на то чтобы отреагировать на попытку угона задача сигнализации - сигнализировать :rolleyes:/> , те поставить человека в известность о попытке угона ну и в лучшем случае, конечно, предотвратить угон, если угонщик не в силах справиться с железной частью системы при чём тут "тешить себя надеждой что вы надежно защитили авто"? хочешь защитить машину от угона хулиганами и прочими случайными угонщиками с кодграбберами - ставь сигналку с диалоговым кодом, блокировками под капотом и замком капота, и ГЛАВНОЕ - БУДЬ ГОТОВ ОТРЕАГИРОВАТЬ НА ПОПЫТКУ УГОНА САМ Меня тоже напрягает, но хочется садиться в тёплую машину зимой и прохладную летом приходится выбирать - это как раз каждый делает сам...

прячут не ключ, а иммо из него в нормальном случае именно прячут - найти конечно не сложно, по проводку, но повозиться придётся штатный иммобилайзер для грамотных угонщиков не препятствие - именно поэтому ставят дополнительные

До этого попроще машину были - сейчас уже почитал теперь всё понятно

а зачем там жидкость? я чёт думал что нажал педальку - сцепление расцепилось, отпустил - сцепилось

Может быть от кучи вещей В большинстве случаев должен погаснуть после нескольких запусков если не гаснет или гаснет и снова загорается - от тогда уже к ОД а так он вам только ошибку за 600р сотрёт

У меня можно залить масло в двигатель, омывайку, тормозную в тормоза, жижу в гидроусилитель и в самый правый бачок охлаждающую жидкость а что за "Жидкость сцепления" так и не понятно...

Куда её льют то?

А что за "Жидкость сцепления"?