Янычар
-
Постов
10 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Сообщения, опубликованные Янычар
-
-
-
Блин вы как дети .. Один мильен раз здесь обсуждали что акпп-6 на антаре разработка жм и форда. Некоторые части взаимозаменяемы. 6т45 или около того. И про акпп-6 от айсин на каптиве как то слабо верится.
Для сомневающихся что брать - акпп однозначно.
На каптиве 2008 года, по крайней мере, которую я покупал, АКПП была от Айсин.
На Антаре, поддерживаю Вас, на сайтах ремонтников АКПП тоже нарисовано, что это АКПП от GM. У ДжиэМ качество АКПП вполне приличное.
Я тоже за АКПП. Тем более что и цена новой АКПП-6 на Антару около 110-120 тыс руб. новая.
-
"С уверенностью могу сказать только за Каптиву выпуска 2008 года. Но там устанавливался Айсин."
Что можете сказать про Каптиву??? На Антаре тоже Айсин стоит как я знаю. Только у вас 6ст. а у меня 5 ст.
Мне знакомые ребята из автосервиса посоветовали обратится в специализированный сервис - сказали там хорошие мастера. Позвонил - сказал им какая машина - мне сказали что менять обязательно нужно, но на 100 000км.
Я звонил ОД и специально спрашивал кто производитель АКПП-6 у новой Антары. Ответ не Айсин точно. Я сам пока не лезу глубже, чем надо, так как моя Антара ещё живет у ОД и у меня нет мануалов.
Может на новой Антаре и надо менять через 100.000 км, но менять надо. Методом частичной замены (если один раз слить/залить), надо менять на меньшем пробеге.
Но это исключительно мое мнение.
-
Пока это все слова.
У меня в семье был Форд-фокус2 восемь лет. Отдал брату с пробегом 200 000 км. Проблем с АККП не было никаких. Замена масла в АККП не предусматривалась.
Периодически смотрел щуп (он там есть) - масло всегда было однородно светлое и нормальной вязкости.
С уверенностью могу сказать только за Каптиву выпуска 2008 года. Но там устанавливался Айсин.
С Антарой буду разбираться, когда пробег будет приближаться к 60 тыс км. Если не продам до тех пор
-
А может, все-таки, кто-то четко, со ссылками на производителей, сказать, что в наших машинах масло в АККП необходимо (ключевое слово!) менять при определенном пробеге?
2 года назад, когда я покупал дочке Каптиву с АКПП-6 от Айсин, то видел своими глазами, только сейчас не найду так быстро, что замена жидкости в АКПП обязательна.
Наш Псковский ОД тоже пытался "прокачать" мне мозги по поводу "вечного" масла в АКПП на Антаре. Но я считаю это попыткой подвести АКППэшку под ремонт или замену за деньги по окончании гарантийного срока. Так что, мое мнение - замена на 60.000 км. Тем более, что замена масла на Опеле, в отличие от СангЕнга, практически бесплатная.
Даже в Ланд Крузерах предусмаривается замена жидкости в АКПП, да и на всех других авто. Только пробеги до замены разные - 60, 80, 90 тыс км.
Таким образом GM может лапшу навешать, что и бензин в бак надо заливать только один раз на весь период эксплуатации.
-
1
-
-
ОД вообще сказал что лучше в коробку не лазить и масло не менять - она типа без вашего участия 300 000 пройдет а если начнете менять - то только хуже сделаете. Типа грязь поднимите и забьете все каналы. Чувствую что он чушь мелит - вот и верь после этого людям ((((
Сервисменам ОД надо цементом головы посыпать за такие знания мат части АКПП. В американских доках по АКПП, даже на Айсин, которые на Шевроле ставились, указан срок замены масла в АКПП от 60 до 90 тыс км в зависимости от условий эксплуатации.
А на теперешних автоматах - замена масла на 60.000 км. Тогда, может быть, наша (а моя будущая) АКПП и доживет до 180.000 без капиталки.
-
Вы не поверите, когда я на любой форум прихожу, мне кажется что там всё хуже организовано.
У нас то же большинству везет по поводу масел. Я, например, проверял у себя, всё в норме было. Но на форуме есть несколько "счастливчиков" с поломанными коробками из-за отсутствия масла, и один случай с разрушенной раздаткой, которая оказалась совершенно сухой.
:)/> Скорее всего привыкну. Рассказы про уровни масла, и что проверять, нашел. Большинство проверяет уровень масла в редукторах, раздатке и АКПП сразу у ОД, или дома.
Ну а я на всех своих авто делал ТО-0 на 5.000 км пробега. Менял масло в мостах и двигателе, протяжка гаек на всякий случай. Машинка всегда любит свежее масло.
Зато проблем с передачей своих авто в следующие добрые руки никогда не имел. Потенциальные покупатели практически всегда "бронировали" авто в первую неделю после того, как я его купил.
-
Где-то у нас была тема про "на что смотреть при получении Антары", но про коробку вы ничего не увидите.
Спасибо за подсказку! буду искать.
Я долго жил на форуме Кайрно-клана. Не в упрек, но кайроновский форум лучше , проще и функциональнее организован.
Уровни масла проверять - это обязательно... Но на Кайроне, при проверке, нарушений обнаружено не было. Может и повезло, конечно.
-
Всем доброго времени суток! Делаю попытку пересесть с СангЕнга Кайрон 2,3 бензин, полный привод, АКПП-6. Кайрон продан, служил БЕЗУПРЕЧНО!!!
пытаюсь купить Антару 2,4 бензин, АКПП-6, Енджой Плюс с предновогодними скидками.
Уважаемые владельцы, подскажите:
-на что обратить внимание при получении Антары в салоне (Фаворит моторс, Москва, м. Семеновская),
-Как произвести основные проверки работоспособности АКПП и полного привода, если есть такая возможность.
-Буду рад любым советам от опытных, и не очень, владельцев Антар не только с АКПП, но и на механике :)/>.
Спасибо
Ну и степень надежности АКПП, при условии езды без фанатизма, перегревов.и буксования в грязях.
Принимайте в ряды!
в Принимаем новичков
Опубликовано
Если Вы внесли полную оплату авто, то срок выдачи ПТС не более 5 рабочих дней. Ровно столько нужно для выкупа оригинала ПТС у производителя и для его доставки дилеру экспресс-почтой!!!!
И ни днём больше. Все остальные дни ожидания дилер крутит Ваши деньги, при этом получая скидки и бонусы от производителя!!!!
Точите Ваши зубы и топор, и в атаку на дилера.
У меня была похожая ситуация, на с немецким Опелем. Жалоба на завод позволила дилеру в течение 48 часов получить мой ПТС спецкурьерской доставкой. А так тоже меня лечили тем, что ПТС - это очень долго...