Херург

 

 

И что происходит потом,после того,как она загорелась? Вы едете,она гаснет,останавливаетесь,гаснет,глушите мотор,заводите-гаснет? Т.е. после каких действий это проходит?

Про насос....в нем есть редукционный клапан,и если он несанкционированно приоткроется,то тогда давление масла будет низким.

Я бы открутил фильтр и посмотрел на него-это самое простое. Как вариант-причина проблемы электрическая,может глючить датчик давления масла. Но чтобы это понять-электрика или механика виной,нужно замерить давление масла

Я еду, лампа загорается, естественно первое желание - снять нагрузку с двигателя. Выжимаем сцепление, сбрасываем газ. Лампа погасла.

Далее поехали, обороты превысили 2000 - загорелась. Остановились, выключили двигатель, завелись по новой.

Едем. Снова загорелась.

Потом начался город, и как-то аккуратно я доехал.

Хотел снять видео для ОД, но когда я до этого додумался - как назло больше процесс не повторился. :)

С тех пор еще не удавалось проехать по аналогичной трассе с аналогичным режимом.

Вобщем пока версии как я понял:

1. ФТО масла.

2. Песчинка под перепускным клапаном. (Здесь могу сказать из личного опыта, когда на Жигуле туда попала стружка - давление упало сразу до аварийного, ессесно. Поэтому прям не знаю, на обсуждаемый случай не очень похоже).

3. Глючит датчик. (Надо как-то проверить. )

4. Недостаточной давление масла в системе. (Есть ЕМL327. Подскажите, коллеги, какой параметр надо смотреть, как он по английски называется?)

Чтобы ехать к ОДу, нужно ехать подготовленным. А для этого существует форум.

+100 500

 

масло когда меняли?

Масло менял на пробеге 7500, и масляный фильтр разумеется тоже.

Липкая моль toptec4600, dexos2, езжу на нем с предыдущей машины, нареканий нет. По ощущениям - на порядок качественнее, чем наше фирменное GM-овское...

 

масло когда меняли?

причины: насос, масло паленое, датчик глючит

1. Паленое масло - не катит. Из этой же емкости (20л) заливаю в батину Вектру-С, никаких проблем.

2. Датчик глючит - возможно, но почему в городе все ок? Хотя частенько бывает езжу по городу часами.

3. Насос - можно подробнее? По моим понятиям там все более-менее однозначно - или качает, или не качает. Что может глючить в насосе?

 

 

Прикольно.

 

А точно именно аварийного давления, а не желтая маслёнка с ключиком?

Таки именно красная, аварийного давления. Никаких желтых ключиков...

Скажите, Доктор, а

что делать, если при движении по автостраде с оборотами 2000-3000об/мин, через некоторое время (~1 час) загорается лампа аварийного давления масла?

При этом:

1. по щупу - масла в двигателе полнО (между min и max заполнено на три четверти).

2. Радиаторы не забиты,

3. Температура за бортом была... Не помню какая, но около нуля, не выше,

4. Машина свежая, пробег 15 тык.

А в городе и при неспешной езде по трассе - все ок.

Доктор, это что?

Как следует из мануала проьлема решается достаточно просто. Необходимо всего навсего ездить с открытым капотом или включенным кондером или на кройняк не отпускать сцепление

…или не пристегиваться ремнем безопасности…

Спасибо, коллеги, за ссылку на капаводов, в целом вопрос раскрыт - тренируем пальцы рук до автоматизма "запуск-выключаем кнопку на панели".

А еще у него 7-ми ступенчатая коробка и много чего еще...

А вот и дедушка Ленин собственной персоной с дельными комментариями...

Таки не путаю, господа - старт-стоп на ручной коробке - это реальность.

Работает так:

при выполнении ряда условий, описанных в мануале (пристегнутый ремень водителя :)/>, прогретый двигатель, закрытые двери, и что-то там еще) при нейтральном положении рычага МКПП и отпущенной педали сцепления двигатель выключается.

При выжимании сцепления двигатель стартует.

И эта зараза включена автоматом, при каждом запуске двигателя, если забыл нажать кнопку отключения - на светофоре сработает! :)/>

Я так понимаю, медицина здесь бессильна?

Только помнить и выключать?

Два дня назад отключил "ЭСО" вручную когда ставил машину в гараж, сегодня ездил по делам и "ЭСО" у меня автоматом не активировалось.

Подождите. Ваш ECO, про который вы говорите - это ЕСО-режим АКПП?

А я имею ввиду систему СТАРТ-СТОП. Кнопка включения которой тоже называется ECO, и находится над магнитолой на торпеде.

Здравствуйте, Доктор и Форумчане!!!

Сажите, Доктор, а как быть счастливым обладателям тракторов с кнопкой ECO, которая автоматически включает при запуске двигателя систему старт-стоп? Вот не нужен мне ECO-режим, включенный по умолчанию, да простят меня зеленые greenpeace-овцы!

Может, существует такая последовательность действий, при выполнении которой после запуска двигателя ECO-режим не активировался бы автоматически?

Сразу скажу, что отключать как класс сию функцию не хотелось бы, посему предложения из серии "выдрать предохранитель" - это как-то не спортивно.

А, Доктор???