МТЗ-80

+1, только пованивало бензинчиком в салоне, но без наркоза такого на нем было ездить ... А еще там была железочка специальная - которая аккумулятор заменяла, крутанул ей пару оборотов и поехал Блин не в тот раздел написал, надо было в "Чего не хватает и что хотели бы улучшить"

ВСЕМ В СУББОТУ (можно и раньше, если поймаете) ПРОВЕСТИ ИНСТРУКТАЖ ПО ТЕХНИКЕ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ В АМТС ДЛЯ ВСЕХ РОДСТВЕННИКОВ, ВКЛЮЧАЯ СТАРИКОВ И ДЕТЕЙ, МОЖНО И СОСЕДЕЙ ПРИВЛЕЧЬ - хуже не будет. Для полной уверенности желательно приобрести "учебный" огнетушитель и побрызгать, чтобы все понимали что от него ожидать (разжигать костер на копоте не обязательно)

Вот человек может помочь http://podonki.info/blog/marazm/6500.html Есть другой вариант - переворачиваете форсунки омывателей фар в другую сторону и бачек заполняете ослиной мочей (по не забудьте отключить моторчик омывателя стекол, а то будет самоподрыв).

Ну вот так и знал все из-за баб :clap:/>. Ключевое предложение в этой статье " на протяжении почти двух лет она отвечала за улучшение качества автомобилей"

Неа на танк свои права нужны, а у меня только В,С и на трактор просроченные где-то валяются, да и из вооружения у нас только прожиг внезапный. Ну а мануал конечно надо читать, а то форум не резиновый каждому орлу разъяснять как чего работает, для этого у нас тут даже в эл.виде все выложнено.

И так день сегодня в МСК гов..но, а тут такое почитал за ужином. В общем жене за грамотные действия завтра цветы не забудьте приобрести. Не зря я тут с огнетушителем кувыркаюсь в соседней ветке.

Ну раз не считаете нужным, зачем так много задавать вопросов, ответы на которые не интересуют? Переключитесь на другой сайт или телевизор посмотрите - прогноз погоды на завтра например.

По всей видимости Вам необходимо попробовать перечитать еще раз содержимое моих сообщений. Ответы на эти вопросы, при желании, там можно найти.

То что на первой фотке слева изучено на предмет шипов, возможно это была летняя резина не всматривался. Никаких выводов я уже не делаю, делайте сами. Все что считал нужным написать на эту тему я написал, но, по всей видимости, очень сложным языком.

Спасибо за столь высокую оценку моих трудов! Боюсь даже предположить, что вы думаете о человеке, которого видите по утрам в зеркале, когда умываетесь. Ваш прототип тоже много говорил и писал в свое время, но его как-то не так стыдно цитировать.

Этот гражданин почему-то в тот день добрался на работу и обратно гораздо быстрее чем обычно. Побольше бы таких дней :)/> Под снегом были скрыты не только моноприводные агрегаты, но вот только почему-то ни одного с шипами я среди них не обнаружил-все уехали, сами понимаете что этим вопросом я специально озадачился. Еще раз прошу не воспринимать в штыки мое мнение - свою позицию я изложил подробно выше, изложите свою, но тогда и букв не меньше, а то ветка очень коротка и как обычно одни реплики.

Петля, что на фотке 3, скидывается большим пальцем левой руки за секунду, на ощупь не глядя, далее той же рукой достается за ручку сам прибор. Закрепление проводить немного не удобно, но тоже без лишних телодвижений, но двумя руками. Единственная тема, о которой я раньше писал, это ситуация с откинутой вперед спинкой сидения - достать нельзя, надо будет поднять.

Опять какие-то результаты тестов замелькали. Есть вопросы ко всем тестам - при какой температуре они проводятся для разных условий и типов покрышек, задумайтесь? Я может конечно и дилетант и опыт у меня не столь внушительных размеров, но тест максимально приближенный к жизни, на мой взгляд должен выглядеть примерно так: для оценки торможения берем комбинацию сухо-мокро-лед-снег, на одном участке равными отрезками по 10-20метров прогоняем все покрышки, далее смена комбинаций местами и так все комбинации и соответственно в разных скоростных диапазонах и отсюда делать таблицу выводов и так по аналогии по остальным характеристикам. Далее можно усложнить и потестить покрышки с разным износом и до кучи под правую и левую сторону подкладывать разные комбинации. Но т.к все что я описал это большой гемор мало кому интересный в отделах продаж, да и сильно затратный, все мы наблюдаем то что наблюдаем. Ромчелло поясню суть своих примеров - они негативные, по крайней мере для меня, и основываясь на них я сделал выводы для себя с учетом тех критериев, которые я упомянул здесь http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/425-zimnjaja-rezina-na-antara/page__view__findpost__p__126632 и не только их. Поэтому и обратился к форумчанам с просьбой не давать универсальных советов, приведя аналогии в немного шутливой форме, а как раз комплексно оценивать потребности вопрошающего автолюбителя, а не только глядя на адрес проживания указанный рядом с ником. И давая совет описывать более детально условия эксплуатации и ограничения того или иного экземпляра дабы не вводить никого в заблуждение и не давать поводов для иллюзий. Еще раз повторюсь - выбор человека любого я уважаю и если он утверждает, что для него это идеально-так тому и быть, но только исключительно для него. Ну и до кучи опять жизненный пример: на фотке ниже парковка около дома заснятая в четверг часов в 5 вечера (в этот день утром шел снег) обчно в это время там почти никого нет. Внимание вопрос: по какой причине эти автомобили не повезли их счастливых обладателей на работу как обычно? Варианты ответов: -Не было щетки и скребка чтобы почистить машину -владелец уехал в отпуск -зимняя резина без шипов и решил не испытывать судьбу -водитель заболел и сидит дома

Уважаемые Павло, AVIS , triton102 еще раз прошу Вас не путать свой опыт вождения, в котором я не сомневаюсь, и опыт других менее опытных автолюбителей. До кучи еще жизненный примерчик: Как-то лет 6 назад довелось мне пересечься с начальником колонны одной, имеющих на номерах комбинации букв амр, ооо или просто флаги вместо региона. На мой скромный вопрос про резину - "А чего это все на шипах, шумно ведь наверняка жалуются пассажиры на задних подушках?" Его ответ был по военному прост - "А мне пох..й, что там у них в ушах звенит, я за их жопы отвечаю и в каждом путевом листе подпись ставлю, что амтс проверен , исправен.... и если кто куда влетит, то меня вместе с водилой прокуроры затаскают".

Что-то мало я помидоров собрал, пару кило всего. Опять приходится пояснять о где-то замеченной в послании эмоциональности и другие моменты, наверно зря там шутки были вставлены. Ну так вот. Ничего против ни по одному из представленных типов покрышек я не имею. Страна у нас большая и кому-то на зимнюю олимпиаду снег камазами завозят, а кто-то траву ни разу в жизни не видел. В моем посте были указаны критерии, с учетом которых надо делать выбор человеку у которого есть настоящая зима, со снегопадами, гололедами, оттепелями и химикатами. Как я уже писал про тесты, что они очень рафинированные и идеализированные и как допустим будет вести себя машина с износом протектора 10% 20% или допустим 50% не исследовал никто и никогда, как реагирует покрышка на реагенты я тоже не встречал тестов. Всем понятно, что в 90 % времени мы передвигаемся в нормальных условиях и можно ездить даже на лысой резине, но 10% это время с непредсказуемыми условиями, которые не всегда и не все могут прогнозировать и предпринять заранее те или иные действия и риски в это время попать в ДТП увеличиваются в десятки раз. Суть послания была предостеречь от необдуманного выбора того или иного, а уж тем более слепого следования совету бывалых виртуальных друзей, которые ответственность за совет нести не будут. Пример (ну не могу я без них) Резина на самолетах шипованная вроде как не устанавливается, в связи с чем не редки случаи когда рейс отменяют или сажают самолет в другой аэропорт по разным причинам погодным. Козалось бы почему такие заморочки там и полосу чистят не читай нашим дорогам, в т.ч. и с использованиям реактивных турбин установленных на уралах, но нет ни одному дибилу не приходит желания рискнуть и разрешить посадку, если есть риск осязаемый и тут все просто-цена ошибки куча жизней и если найдут косяк диспетчера или еще кого кто там что-то разрешил не подумав хорошо, то сидеть ему и не под домашним арестом не один год.

Итак, уважаемые знатоки! Представляю на суд общественности очередную попытку довести свой любимый автомобиль до ума и грамотно, с учетом ранее выявленных здесь http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/328-chego-ne-hvataet-v-vashei-antare-chto-hoteli-bi-uluch/page__view__findpost__p__124599 косяков , разместить огнетушитель. Начну издалека. Прогуливаясь в очередной раз в любимом, с недавних пор, магазине Планета железяка в поисках чего бы такое купить, наткнулся на чудо и верх инженерной мысли отечественного автопрома - симбиоз химической и металургической промышенности, воплотивший все их достижения на 1975 год, да и на 2013 тоже. К моему удивлению, выше упомянутое изделие было представлено в нескольких модификациях, отличалось по длине, ширине и толщине, что поначалу крайне затруднило процесс покупки. Собрав волю в кулак и взвесив все за и против, построив в голове графики и разложив все по полочкам пришел к выводу, что брать нужно то, что не будет оскорблять своим присутствием мой универсал повышенной проходимости, т.е иметь родство с аналогичным по классу, но не происхождению автомобилем. В итоге, как вы понимаете, выбор крайне упростился т.к единственным братом по крови на наших бескрайних просторах является ТАЗ 2121 (НИВА). По прошествии недели, могу с большой уверенностью сказать, что этот вариант меня устраивает сидит как влитой, не дребезжит легко снимается, места не занимает. Дальнейшие изыскания в этом направлени я соответственно прекращаю. Итак, вот оно. Для тех кто не узнал что это - разгадка в конце фотосессии.

И да тоже че-то все больше на дорогах нашего брата стало, через годик такими темпами и хтрелы за пояс заткнем

Maxx=cosmo или это другая песня?

Пару недель назад на дмитровке этот матиз заснял

Цены конечно серьезные, но тут главное как приподнести.Танцы сотрудниц это уже не ново, а вот танцы сотрудников это наверно и есть фишка основная. Хотя я бы конечно пересмотрел ценовую политику т.к совсем не в рынке по шиномонтажу, только на залетных пассажирах долго не протянуть. Для тех кого жаба душит, рекомендую по простым работам использовать это http://www.biglion.ru/services/auto/ или что-то подобное.

В связи с тем, что центризбирком админ вряд ли отреагирует на регистрацию нашей партии "несогласных с картиной" по причине низкой явки на голосование - прошу всех, кто еще не отределился или посмотрел, но постеснялся проголосовать, поставить все таки жирную точку по существу заданного мной вопроса и далее я уже буду надоедать админу.

Так и быть соберу все гнилые помидоры и выскажусь по поводу шипов и их отсутствия ну и всесезонки, ну мало ли кому-то это м.б. интересно, а то я как-то в разборках на разных ветках не особо отметился :)/>. Ну так вот начну с личного примера: Однажды в студеную зимнюю пору, я из лесу вышел. Был сильный мороз. Гляжу поднимается медленно в гору машинка лошадка.... И закралась у меня мысль, а че это он без шипов едет и морда кирпичом, может и мне так можно? Ну думаю в следующий раз буду брать и отзывы есть положительные в интернетах и дешевле немного и наверно что-то еще. В тот прекрасный год по случаю жене машинку выцепил недорога + резина зимняя без шипов в довесок, машинка хоть и матиз, но для учебной езды до поликлинники раз в пару недель и так в соседний магаз еще раз в неделю вполне себе аппарат. Сами понимаете покатавшись в качестве инструктора несколько дней отношения с женой стали натянутыми, по причине произносимых мной нецензурных слов в ее адрес по качеству и стилю ее вождения. В связи с чем был изгнан из рая и больше в процесс самообучения не вмешивался. И вот уже через пол года матерый водила звонит мне в снегопадик и утирая сопли плачет - "зависла я на развязке машинка не едет, колеса крутятся, а она на месте стоит, что делать, Все гудят и матом ругаются не меньше чем ты". Помощь пришла внезапно - пара бравых молодцев не поленились, вышли и пнули букашку и помчалась она к родному дому. С тех пор все мысли по использованию нешипованной резины и уж тем более суррагатов я от себя гоню. Что же касается экономических обоснований - это реальный аргумент в пользу всесезонок, спорить смысла нет. Что касаятся ТТХ - из всех тестов, которые попадались мне на глаза скоростные режимы были довольно таки сдержанными и покрытия для чистоты экспериментов однородными, т.е снег=снег, лед=лед, мокрый асфальт=мокрый асфальт без каких-либо примесей и комбинаций, т.е условия абсолютно не отражающие суровую действительность. И даже не смотря на это, тесты показывают разброс показателей в -+10% на однотипных экземплярах и еще больший, если сравнивать разные типы покрышек. К чему так много букв? Дело в том, что все мы находимся в неидеальном мире и товарищ Асланян, статью-страшилку которого тут где-то обсуждали, на мой взгляд сделал хоть и минимальный, но вклад в безопасность на дорогах написав свое мнение. Что касается советов от автолюбителей "с внушительных размеров опытом" автолюбителям без такового - Вы все сделали как раз наоборот. Если человек спрашивает на форуме совет - это говорит о том, что либо у него мало опыта, либо нет его вообще и советы "не парься я много лет катаю и ничего плохого не скажу" - меня честно говоря настораживают. Пример: приходите вы к врачу, он так бегло на вас глянул и говорит - идите в аптеку и купите например "Пурген", но вы то человек бывалый и сразу так ему удивленно - "а как же так у меня же зуб болел, а это мол совсем другое лечит", на что доктор, не моргнув глазом, вам говорит - "да я 20 лет стоматологом работаю и его всем выписываю и еще никто повторно не возвращался и не жаловался, а вы тут умничаете. А ну бегом в аптеку" Так вот когда даете советы, не поленитесь уточнить: как, где, в какое время и на какие дистанции будет ездить человек, сколько у него опыта, есть ли страховка КАСКО, застрахована ли жизнь и здоровье его и пассажиров, с какой скоростью он планирует перемещатся и есть ли у него альтернативные виды транспорта на случай внезапно выпавшего снега. Даже в Масквабаде не все йогурты одинаково полезны и дороги разные и маршруты, а про другие места я даже не говорю. Я, допустим, выезжая в -4 градуса и через 1,20ч добираясь на автозаводскую (35-40км) могу попасть в разные климатические зоны и приехать, а на градуснике будет уже +3. Автобусы и метро у нас до сих пор не в каждом районе адекватно ходят и не редко эта поездка занимает час только до метро. ТАК ВОТ, ВСЕМ КТО СОМНЕВАЕТСЯ, СКАЖУ ОДНО - БЕРИТЕ ШИПЫ и не страдайте херней. У нас половина автолюбителей, а может и больше в ступоре оказываются на летней резине летом и на сухом асфальте, как только дорожная обстановка внезапно меняется, а про зиму вообще молчу, на мкаде таких ездунов заворачивает и с собой еще пяток повозок собирают. А если кому-то удалось проездить много лет и не попасть в ДТП на всесезонке, то Вас просто Бог хранит, даже если без иконостаса ездите, ну либо что-то не договариваете. Еще одна страшилка из личного опыта и закругляюсь: В далеком 90 каком-то году ехал я по трассе Липецк-Тамбов и сидел на пассажирском сидении и машина была ТАЗ 2106 и водитель был не абы кто, а полковник. Так вот фура ехала на встречу и с чего-то решила притормозить и ее прицеп стало разворачивать прямо на нас. Дорога там двухполоска т.е. туда и обратно и вариантов уйти в бок немного, так вот в результате экстренного торможения машина все таки остановилась в полуметре от прицепа. Смог бы я здесь писать так много букв, если бы там была нешипованная или не дай Бог всесезонка ? Так что делайте правильные выводы и своей головой, а не чужой!!! На этом заканчиваю, спорить и обсуждать ни с кем ничего не буду, ибо дело бессмысленное, но и промолчать у меня не получилось.

Придется притвориться, чтобы никто не догадался :)/>

Ну тут главное чтобы встреча одноклубников не переросла в парад

Откуда у беспризорников флаг? Я тут нашел отдин вариантик бесхозный. Как Вам? :)/>