all_in_one

Не никак, художественный заскок! Смысл в том, что летом видишь куда едешь (допускаем что когда глаза не залиты :ms:/> ), а зимой/весной несколько другие условия (не про глаза, про ямы)- ямы есть, но они под талой водой и шанс их поймать слегка по выше. Самой зимой, ИМХО, низкопрофильные пойдут легко, особенно где укатан снежок, который снивелировал все ухабы и сделал их легкими возвышенностями/углублениями, но вот оттепель и всеобщий абзац (опять же я про себя и свое место нахождение).

И летом приходится маневрировать (не далее как вчерась на "лесной" дорожке обогнал 9-ку за которой масляный след тянулся, поровнялся- бибикнул, говорю ему (он по телефону общался)- так мол и так, ты картер пробил. Чел то ли отмахнулся, то ли кивнул что в курсе, но потом в зеркале гляжу (далеко уж отъехал)- погасли огоньки...), объезжая хз знает что, а вспомню весну с ямами, заполненными талой водой, ...бррр. Низкий профиль не для провинции. Во всем мире дороги делают, а мы как прид... машины покупаем для города, способные препятствия преодолевать

Нет универсальных рецептов, хотя можно попробовать одну и туже таблетку для разных частей тела. Да и погоду наперед не предсказать, зима на зиму не похожа. ("зима близко!" :ms:/> )И на какой дороге окажешься когда судьба приложит- тоже не узнаешь до этого самого момента. У каждого свой стиль вождения, и т.п. и т.д. Поэтому все выборы индивидуальны и субъективны .

На лето мне отлично подошли 235/50R19- даже нравится, но на зиму увольте, не менее 70 и тогда R надо понижать

Кстати: Предписание-официальное распоряжение, а также бумага с таким распоряжением Рекомендация- то же, что совет, пожелание или предписание, высказанное в необязательной форме Как говорится- почувствуйте разницу

Верно, поэтому и говорим о типоразмере как ширина/высота/радиус, т.е. рассматриваем решение в комплексе. Сегодня чуть не протаранил вазовскую 4-ку. Обморок из левой полосы пошел на правую одновременно с включением поворотника, а лишь потом посмотрел в правое зеркало. Так вот, если бы не стоковая новая резина- с удовольствием бы при выборе новой резины (летней) посмотрел бы на тесты, в которых главным считаю длину тормозного пути (но так как радиус 19- то уже только на него) :ms:/>

Мы обмениваемся мнениями на основании либо жизненного опыта или иных факторов, а не решаем, в частности за Вас, кому и что использовать или делать. Мой опыт, в частности, подтверждается "наматыванием" зимним колесом увеличенного радиуса переднего брызговика и подкрылка при движении задним ходом в сугробе (не Антара, более ранний период из жизни). Переносить негативный опыт и наступать второй раз на грабли- нет желания, отсюда и какое-то личное мнение. Этим февралем он был подкреплен на соседской а/м, которая правда не задрала брызговиком из-за того что я успел обратить внимание на этот факт. У Вас возможно хорошо чистят зимой дороги или еще что и этот опыт к Вам не применим- и Вы решаете по своему. И это Ваш выбор. Но у кого-то мнение может совпасть и он сделает свой выбор и никто ему это не навязывает.

Представил себя меняющим станд. приборную панель на авто (а/м две недели) и мне аж поплохело от обилия новых гемор...

в самолетостроении есть термин "стеклянная кабина" не в смысле что капсула окружающая пилота сплошь из стекла, а то, что всю инфу пилот получает не с миллиона приборов, а с нескольких жк экранов (не знаю как они с бликами справляются, что офуенно критично - не хотел бы лететь пассажиром на самолете, у которого "засветило" панель), но представляется что это решение по обалденной цене. Для нас же, шоферов, универсального 6-7-и дюймового монитора/планшета хватило бы за глаза. Но речь не об этом, а том что потребителю надо прямо сейчас то, что еще не реализовано, что удобно и практично (без изм. существующего дизайна) и в этом затык.

"...на льду каждый см пятна контакта шины важен. 16-й радиус скорее всего будет уже 19-го, отсюда и тормозной путь при прочих равных..."- на широких лыжах по снегу легче скользить, узкие проваливаются- для шин то что надо, что обо льде- для этого есть шипы и здесь важно их удержание в шине при торможении. 16 радиус не может быть шире или уже 19, за это отвечают другие показатели на шине.

Эта резина единственная, у которой вырывание шипа происходит при каком-то обалденном усилии, у всех остальных оно ниже в 3-4 раза, достигается доп. фиксацией его то ли клеем, то ли компаундом

http://shinamashina24.ru/winter-tyres/2440-21570r16-continental-conticecontact-bd-4x4-.html в своем посте уже отписал с ценой доставки ТК ПЭК до себя любимого- срок между заказом и получением составил неделю. Отправили на следующий день после оплаты. Платил банк. картой.

Да, навигатор (хоть практически лично мало нужен), расположенный ниже горизонта торпедо- не наш выбор

Опишу свой вариант: 1. 215/70R16 Continental ConticeContact BD 4X4-4шт.- 24500р. 2. Диск KFZ 7885 6.5R16 5*115 ET46 D70.3 B- 4 шт.- 7200р. Основания для выбора (ИМХО, не претендующее на превалирующее знание): 1. Постулат чем уже зимняя резина- тем лучше 2. Штамповка зимой (в межсезонье, особенно по весне с ее новыми ямами с резкими и рваными краями) практичнее чем литье, да и мыть можно под напором, не боясь что покрытие/лак с диска улетит. Сейчас стоит летняя 235/50R19

О, как! Тем не менее позитивно. Иначе щас бы я пошел протаптывать ту же тропинку.

судя по изображению аппарата для моки- в нем нет нижней части, она остается штатной чем?, а это сенсорный довесок её заменяющий? А что с БК? Точнее инфой выводящейся на верхний экран? БК всего скорее invisible блок? одни вопросы. ..ять, все путаю продаванов с изготовителями на алиэкспрессе. Увы, опознатушки.

секунда будет- запрошу производителя (того, что для моки делает и не домерку для антары), но может быть (отслеживал тему "борьбы" с китайцами за верное решение головы для антары)- Вы, зная терминологию на англицком сможете (тещу надеждой) задать им этот вопрос? А то у меня получится наполовину гугль перевод.

Конечно грамотно выполнить по аналогии с той, что на Мокку, для того, чтобы вписать сей аппарат в существующий конструктив салона. Получили бы удобство пользования без компромисов. Но, они пошли по пути унификации нескольких моделей- вот и получилось... Я же имел ввиду соотносимость функционала и применимость к модели.

хм... дык вроде это то же самое http://www.aliexpress.com/store/product/Car-DVD-Player-For-OPEL-ANTARA-2006-2012-With-GPS-Navigation-Radio-Bluetooth-TV-iPod-USB/423155_1147132794.html

При заказах на Мокку в несколько тыщ- производителю на другие модели слегка все равно

"Цвет будет как на штатном дисплее (если цветной штатный, то и на дисплее будет цветной)"- странно, если изображение идет в цвете, то ч/б тв его, естественно, показывает ч/б, но если цветной, то... Т.е. главным в аналоге является какой сигнал подается, а уж далее... Сплошная интрига, подписываюсь на слежке.

а какой диаметр "подошел"? Светодиод Ангельские глазки d8cm 1210?

Привет, мне то же можно ответить по цене и объяснить что будет работать а что нет. ТВ не интересует.

В уюте удобного водительского кресла на тест-драйвовском авто у меня получилось 150 причем так неожиданно, что я пролетел на красный (было вск и утро, никого не было- так что не сильно переживал), но такой рывок на дизеле был одним из аргументов в копилку приоритетов между дизелем и мотором. Шумоизоляция на высоте, уровень звука из магнитолы автоматически регулируется - все это создает обманчивую иллюзию неизменности движения. Мне нравится.

надо еще отметить, что у меня не агрессивный стиль езды (не всегда :sleep:/> ), а на новой машине в комфорте нравится катится не спешно, при возможности, естественно.