vrodnin

Во! Подшипник генератора может, точно! Спасибо! А с рулем как? Не замечали?

Земляки, как завелись сегодня? Я что хочу спросить. Сегодня термометр показывал -38,5. Авто завелось на отлично (никаких допов нет). Но! Секунд через 10 после запуска под капотом загудело. Гул напоминает звук неисправного вентилятора в автомобильной печке или в системном блоке домашнего компа. Думаю, всем такой звук знаком. Пока открывал капот, звук исчез. Т.е. продолжался он не более 15-20 секунд. Я не успел определить откуда он конкретно. Вентилятор и климат были отключены. Я замечал такой звук ранее при температурах ниже -27. Но он был тише и продолжался не более 5-7 секунд. Что это может быть и кто замечал аналогичное? Может это цепь гудит за недостатком смазки? Но почему не сразу после пуска? Да и масло Мобил 0w-40, должно работать нормально и в -45. А может это ГУР? И второй вопрос. Понятно, что руль в такой холод не крутится. Я, по совету клубней, в момент прогрева его слегка покачиваю из стороны в сторону. Сегодня при этом заметил некоторый люфт что-ли... И при покачиваниях справа налево в нулевом положении раздается характерный стук под капотом. Не сильный, но легко слышный. Слева направо стука нет. Ранее такого не было. Даже при -34. На прогретом авто всё нормально. Ощущаются только некие микро удары (вибрации) в руле при покачивании, только если совсем чуть-чуть качать рулем. Они еле различимы и никаких звуков нет. Так было с нуля. На SRX точно также (хоть там и ЭУР). На Астре не замечал. Это нормально? Просто в пятницу буду оставлять машину на диагностику, если что-то не так, потребую исправить... А может и вовсе будем рассматривать вопрос о замене.

Супруга (машина зарегистрирована на ней) написала письмо на имя директора ОД в связи с последним инцидентом с проводом. Вчера звонила директор службы по работе с клиентами. Поскольку авто менять особо не настроены, договорились в пятницу отдать авто на полную проверку всей электрики, протяжку всех проводов и масс. Напомню, что из-за некачественной протяжки масс в различных местах, авто приезжало к ОД на эвакуаторе 3 раза. В четвертый раз сгорел некачественно затянутый провод стартера. Будут проверять работу сборщиков :). Прям как на "Жигулях". Купил и всё проверяешь, протягиваешь )))

По идее должно не "F", а "WTF?!" )))

Не стоит надеяться, что получив исполнительный лист о взыскании сумм ущерба и всех компенсаций, что-то получится взыскать реально. Ну если ответчик не Газпром, конечно... Посмотрите, кто владелец другого участника ДТП. Если предприятие, в случае вины водителя, есть смысл взыскивать не с него, а с предприятия. На все процедуры по осмотру ТС и т.д. обязательно вызывать, помимо виновного водителя, и представителя предприятия (обращения писать на имя руководителя по юридическому адресу).

В том и парадокс, что машина нравится. И мне и жене. Несмотря на все косяки. Даже понимаем, что деньги забрать можем, а терпим...

Не думаю, что это правильно проверять собственными силами какие-либо элементы на современном автомобиле, даже не смотря на стоимость выше миллиона рублей. По-моему, я вообще не должен знать, что там под капотом... Все это очень напрягает. Здесь я уже писал, что раньше владели астрой h немецкой сборки, так за 4 года не было даже намека на какою-либо неисправность. Я и не думал о возможных поломках, собираясь ехать далеко от дома. Скорее всего и следующий владелец не тужит, не знаю. Но Антара явно хуже собрана. По всем параметрам... Я уже и теплую одежду в багажник положил... На всякий случай... :)

Как ее проверить? У меня и ключей-то нет :)/> Когда чинили с мастерами все эти моменты обговаривали. Уверили, что все сделают хорошо. Думаю, подошли ответственно.

Должен сказать, что стартер стал работать иначе после замены проводов. Звук стал чище и выше. Определенно крутится ровнее и быстрее. Все тот же косяк в сборке проводки. Уверен, что и здесь клеммы не затянуты были с завода.

новые родные.

Ну что, поменяли провода. Оплавился тот, что идет на стартер. Посмотрим, что будет дальше.

Читаю тут тему и выясняется где мои провода :))))

Сегодня вышел из магазина, а авто не завелось. При повороте ключа щелкает, но стартер не крутит. И появился запах горелых проводов... Вот так. Завтра везу к дилеру. Грусть-печаль... До этого были проблемы с контактом массы на двигатель, но их устранили, с осени ничего не беспокоило... Заметьте, у меня не дизель, но проблема похожая.

Услышал характерные звуки слева сзади и почуствовал легкий толчек со стороны заднего правого колеса.

За процедуру дилеру деньги платил. По документам ранжировка есть. Фактически - не знаю. Не специалист.

Сегодня при форсировании крутого заснеженного подъема забуксовал, покатился буксуя назад и заглох!!! Загорелся значек esp и комп не задушил мотор, а заглушил! Я был крайне удивлен. При второй попытке горочку взял. Во время преодоления отметил существенный рывок вперед после того как esp закусил буксующее левое заднее колесо. Т.е. esp таки помогает преодолеть бездорожье и иногда работает как блокировка дифференциала.

Максимус, а какой у вас стук был? У меня такой пластиковый звук. На метал и на детали подвески не похоже. Брякает на неровностях постоянно. Вынимал всё из багажника. Пенопласт, шторку снимал - брякает.

пара месяцев. Тут еще ситуация была хреновая для них. Три дня подряд машину им привозил. Конкретно их косяк.

А, да не... всё нормально. Просто я к ним три дня подряд на эвакуаторе машину привозил с одной проблемой. На третий доходчиво объяснил, что четвертого ремонта не будет! А то в первый раз они поменяли предохранитель, второй раз решили, что они горят (снова перегорел) от плохо закрепленной массы на аккумуляторе, на третий таки нашли неисправность в незакрепленной массе на ДВС, но решили, на всякий случай, протянуть все контакты.

Я у них? Нет, не просил...

Вот у меня была проблема. Датчик ESP то загорится, то погаснет. Ошибок нет. Потом джекичан. Предохранители горели. Ушло, когда протянули все массы. И это на новом авто!!! Качество отечественной сборки.

В АЗ давали SRX. Они исправились теперь. Не то, что раньше. После того как вернули Антару еще пару раз звонили, спрашивали, как ведет себя авто...

Рассказываю. Заказал во время ТО заказал ранжирование. - ОК! Сделаем! Звонят через 30 минут. - Это будет стоить 16 т.р. Там надо снимать задний мост. Я им объяснил что да как, со ссылками на картинки с данного сайта. Всё показал на смартфоне. Менеджер ушел советоваться. Вроде понял. Гляжу в окно. Позвали старшего мастера, потом старшего мастера старшего мастера. Потом диагноста. Машина на подъемнике. С зеркалами и даже камерами (эндоскопами) колупались под задним мостом долгое время. Как оказалось, ничего не нашли. Я спустился к менеджеру, спросил - что происходит. Оказалось (с его слов) они знают, как это делать и неоднократно ранировали дорестайл. Я первый на рестайле. На рестайле никакого кода нет. Всё делается программно. В итоге: подключили комп, диагност поколдовал что-то. Менеджер выходит - говорит, мол надо проехать на авто и снова подключить. Проехал круг вокруг центра, снова подключили - готово! Что это было - я хз... Есть мнения? Дилер в Екб АЗ.

А некоторые сомневались в правильности подхода. Обошлось без суда. Поздравляю!

У меня постоянно что-то брякает на кочках сзади. Ремни брякают - нужно убирать. Кроме них еще что-то. Похоже на шторку багажника. И так и сяк ее крутил. И закрывал и открытую оставлял - брякает. Пластмассовый такой стук... Но руки не доходят толком посмотреть всё.