tepaniko

мысль всегда есть. не ссы. вдруг повезет? даже скорее повезет.

Действительно "Zloi_Kot" :)/> без обид :)/>

Конечно про повезет это хорошо. Но это и не кастрюля с колесами за 100 рублей :)/>

мысль всегда есть. не ссы. вдруг повезет? даже скорее повезет.

Действительно "Zloi_Kot" :)/> без обид :)/>

Конечно про повезет это хорошо. Но это и не кастрюля с колесами за 100 рублей :)/>

Думаю что это не массовые случаи, тем более схему везде теперь ставят двухпроводную.Особо бояться не чего.Вот сейчас холода наступят и посмотрим ,у кого уже пробег около 40 т.км. ,как стартера крутить в мороз будут .

А то что двухпроводную именно сейчас на выпуски ставят с завода - это чем то подкреплено ?

бюллетень я видел gm по этому вопросу - он пришел в октябре или конце сентября - к тому времени интересно на заводе уже по новой схеме собирают или нет

Интересно, неужели пробег еще у большинства не дошел до 35-40 тыков, чтобы данная проблема проявилась глобально ?

Еще интересно у осенних выпусков авто, уже заменена проводка или нет ?

Просто в объемах производства такие случаи получаются на пальцы 2-х рук.

Очень непонятно почему повально то не отказывает ?

Собираюсь как раз сейчас брать 2.2 дизель на автомате и теперь вот задумался - попадать то не хочется даже не столько на страртер или проводку, а на потраченное время и нервы с эвакуацией и т.п. !

Есть какиенибудь мысли по этому поводу

Всем привет!

Отпишитесь в у каких дилеров покупали авто в питере ?

и как сервис ?

офф:

давно бы уже баны влепили на недульку бы каждому из этой уже многостраничной тирады без высказываний по существу темы :blink:/>

грустно прям

лучше бы уж каждодневные отчеты по пробкам писали и про заправки, чем такое разводить

2. За почти 10 лет работы в сфере автобизнеса избавился от всех дизельных страшилок, да и есть с кем проконсультироваться, более опытными коллегами.

3. Не хочется проверять надежность непосредственного впрыска от GM на своем опыте. На Тойотах, например, эта система питания работает хорошо, это я знаю наверняка. А вот про опелевскую систему я ничего не знаю, кроме того, что на Зафирах её надежность была "не очень". Но там и ТНВД не стоил под 70 рублей... А дизельная топливная аппартура везде почти одинакова. Да к тому же многое (форсунки в частности) можно перебрать.

можно про дизельные страшилки попдробнее:

подогрев и там всякое такое ??

Антара мне тоже понравилась, почему и выбираю ее

У меня примерно такой же маршрут 15л не будет. У меня зимой 15,7л, а летом 16,2л. По трассе до финки около 13л.

Ну может еще авто не объездилось до конца ? со временем же воде расхода должен падать

про пилот что я выше писал, он уже 4 летний, а поначалу расход был тоже конский

Автом доволен ? критерий выбора 3.0 ?

Уважаемые коллеги, я конечно дико извиняюсь если из-за меня тут в некоторых моментах троллинг пошел, но просто не стоит оно того - обид и уколов друг друга. У каждого здесь свое субъективное, "или не очень субъективное мнение". Главное из этого всегу суть выцыганить, так сказать. По факту 10-12 постов по делу, с фактами и цифрами.

Теперь если по делу - авто планирую брать осень- конец осени, все от финансов зависит.

Тест - драйва еще не делал, но планируется.

По дороге у меня ЗСД-КАД-город в основном, пока пробок не много, ттт. (когда ченить не роют, а это не редко происходит особенно летом)

поэтому думаю если склоняться к 3.0 то расход будет в районе 15 в среднем.

почему 3.0 меня все-таки привлекает пока больше, наверное просто к бензу больше тянет :)/> но тест-драйв может покажет иное

у меня у товарища Хонда Пилот 3.5 литра, 261 лошадь вроде. Расход 14-15 в среднем в городе и это очень хоорший показатель на мой взгляд. Если опель 3.0 будет давать такойже показатель, то это неплохо.

Но еще раз повторюсь - с объемом бака конечно можно было бы и 75 литров сделать хотябы!

Если какието еще нюансы по двиглам есть, то прошу пишите.

Или если кто тоже выбирал и сделал свой выбор в одну из сторон, опишите по каким принципам останавливались еще.

Всем спасибо

У нового V6 прямой впрыск большой минус ИМХО

По расходу в городе на дизеле можно сэкономить порядка 15%, на трассе до 25%. Это то же недостаток. Только заявления фанатов про "расход меньше в разы" мимо ушей пропускайте пожалуйста, иначе будете разочарованы.

Естественно, нужно сравнить стоимость страхования и налог для вашего региона. Тут явно не в пользу V6, хотя на мой взгляд не принципиально.

А в чем минус прямого впрыска ? просо не в курсе я

ну по расходу как я понимаю на бензе выходит от 15 на сотню, жалко бак не такой объемный как мог бы быть

налог даа, порядка 18 тыщ получиться, но надо отталкиваться не от этого всетаки

Попробуйте тестдрайв и возьмите то, что больше понравится. А плюсы и минусы есть как у бензинки так и у дизеля.

Вот плюсы минусы можете перечислить - вот например чем Вы оперировали при выборе мотора

Если топливо стрёмное, то стрёмное оно всё - и бензин и солярка. Будете заправляться ДТ указанного производителем качества - проблем не будет.

Я так понимаю про ДТ это Лукойл - говорят только им заправляются

Всем привет!

Мыслю о приобретении Антарика - вот бодаюсь - дизель или бенз 3 литровый - дизель побаиваюсь ввиду стремного нашего топлива + до определенного порога ездит, а потом по словам могут начаться проблемы коих не хотелось бы с двиглом иметь.

У V6 только расход минус как я понял.

Очень бы хотелось бы услышать мнение владельцев по этому вопросу - плюсы и минусы для сравнения