lelik79

ищем в настройках режим HUD, некоторые программы сами перевертывают при повороте пальцем по экрану)

еле снял этот кредл, по форуму читал, но пока сам не сделал, ничего не понял, фоткать надо больше господа) размеры резинового коврика на днище у меня получились следующие: 190мм х 80мм (+/-1мм) размеры резинового коврика на днище у меня получились следующие: 190мм х 80мм (+/-1мм)

1

Эту штучку я нашел в бардачке, похоже на регулировку охлаждения подачи воздуха, те пиво будет у меня всегда под рукой и холодное))

Медведев потребовал перевести автомобили на газ http://autorambler.ru/journal/events/10.04.2013/560982686/?gcv_source=news_block_new&red=false «Мы почти ничего не делаем, если так по-честному говорить. В то время как значительная часть производителей этим занимается. Есть мировые тренды, и мы их не можем игнорировать. Автомобили на природном газе ? один из самых перспективных видов транспорта. Затраты топлива в два раза ниже, чем у дизельных двигателей и в два раза ниже, чем у бензиновых», ? заявил Медведев, отметив, что переход на газомоторное топливо позволит повысить «общую конкурентоспособность экономики страны».

NAVIER HUD - Новая концепция навигации https://play.google....un.navier&hl=ru

а есть китайские проекторы в районе 100$,подключаемые к OD-разъему Нead-up-Display дословно можно перевести, как «дисплей для поднятой головы»

проекция от телефона)

Сейчас уже продаются летние омывайки, 189р за 4 литра, не пенится не воняет, не замерзает до -5С) кто-нить пробовал такие вещи летом? пишут что они лучше очищают стекло от насекомых и грязи)

https://play.google....C5kaWdpaHVkIl0. самая лучшая прога для андроида

чудо-коврик Grippy Pad — довольно таки недорогой аксессуар, который даже способен решить проблему использования iPhone 5 в машине. Одной стороной его можно прикрепить к прибойной панели, а другая будет отлично держать ваш смартфон. Дополнительных приспособлений никаких не требуется, главное коврик не устанавливать, когда Вы собираетесь ехать по сплошному бездорожью. Если машину будет очень сильно трясти, тогда устройство просто соскользнет, а вот проблем с использованием коврика при езде по городу никаких не возникает. Также кроме автомобиля Grippy Pad можно отлично использовать на кухне :)/> Главное приятно то, что цена на такой чудо-коврик очень таки радует — $11, что довольно таки недорого. Есть возможность подобрать себе цветовое исполнение по собственному желанию.

нет конешно, либо надо наклеить на стекло зеркальную тонировочку)

2) MyHUD тоже простенькая программа другой интерфейс рядом со спидометром присутствуют часы…отдаем второе место) 3) AwesomeHUD много всего, показывает рекордную скорость) Итог всех программ…они бесплатные…покупать не стал бы так как наиграться хватает 1 дня) нужен еще коврик противоскользящий) ну, какие будут ощущения)?

Для начала побалуемся с помощью телефона Вот 3 самых удачных программ Iphone для проекции скорости на лобовое стекло: 1)SpeedHUD 2)MyHUD 3)AwesomeHUD Теперь о самих программах: 1) SpeedHUD Самая лучшая на мой взгляд…нормальное отражение без лишних часов и тд. можно выставить ограничение скорости и при превышении телефон будет подавать звуковой сигнал раз в 5 сек.

Спасибо за развернутый ответ, не думал что тут у нас есть еще и европейцы)ЫЫ))Про дружка-зачОт))

А теперь факты-заправить баллон аззота 40 литров стоит в районе 500 руб,для понижения давления на него на выходе ставиться обычный газовый редуктор,возиться в обычной газели, может стоять годами в гараже:-):-)ты дружок чтото попутал:-):-)внимательней будь:-)

у нас народ больше треплется, чем делами занимается) поэтому ответа мы тут не получим никогда)))

неплохо только камеры то уж тут больно маленькие, и дальность у них не большая, тем более на бампере засреться на раз два) нет) надо делать побольше и помощнее)

и снять с линзы светофильтр тогда уж, если речь идет об обычной вебкамере.Сейчас продаются относительно качественные камеры со встроенной инфракрасной подсветкой, пробивающей на 300метров, в отличии от фар дающие эффект в среднем на 100м. Поэтому если и колхозить, то уже с правильной камерой)

Будите смеятся,но я сейчас занят установкой гелиевого баллона в багажник опеля) Хочу ребенку шарики потом надувать сам, когда гулять идем в парк или просто так на прогулку) а покупать щарик по 200р меня уже не радует) а баллон 10 литров гелия и комплект шаров окупяться в течении года)

К сожадению, очень мало инфы по этой теме, хотя на тачках премиум класса данные устройства работают давно и успешно) предлагаю высказаться и поделится идеями, возможно скоро появится и у меня готовое решение, хотелось бы сделать бюджетно, для народа так сказать) фирменные станции просят за сие творение 150 килорублей) жду Ваших идей и предложений)

наконец то!!! истину глаголишь!!!) молодец) да!_да_!))) новых то тем нет, а мысли в голове кипят, не могу уже в себе все держать)

какие советы тут можно назвать "полезными"? тем более это рубрика обсуждений, а не ремонтная мастеркая)

да проблем нет, просто интересно решить поставленную задачу и потом наслаждаться своим творчеством, тем более когда речь идет о халявной энергии))

А вот и другая точка зрения (она мне ближе) Недавно я заглянул в шиномонтаж - поменять резину. И при оформлении заказа рабочий просто, как о само собой разумеющемся, полуутвердительно спросил: - Что, азотом накачаем? - А зачем? Трудящийся посмотрел на меня долгим оценивающим взглядом, вздохнул протяжно и изрек скороговоркой, пряча глаза: - Он легче, колеса не шумят и не взрываются от перегрева, через вентиль не уходит, подкачивать не надо. Заинтриговал. Азотом нынче торгуют чуть ли не на каждом углу. Неужели все так просто? И тогда я обложился газетами, влез в Интернет и оккупировал телефон. Зацепило: на какую наживку клюет среднестатистический автовладелец и что думают по поводу азота настоящие специалисты? Теперь не взорвется. Не спустит. И шуметь не будет. Управляемость улучшится, расход топлива, наоборот, упадет. Только мощность двигателя отчего-то не поднимается - жаль. И за все удовольствие каких-то 200 руб. Так, постойте! Азота в воздухе 78%. Стало быть, если весь кислород вытечет из шины сам, там останется один азот? Подкачаю воздухом (в котором опять, как всегда, 78% азота) и в шине получится уже 84% азота. Второй раз подкачаю - будет 88%, а с третьего захода - 91%. Выходит, мы и так на чистом азоте катаемся. Или они что-то путают? Вот еще: «Накачанное азотом колесо легче, чем накачанное обычным воздухом». В фирме «Домино» утверждают, что уменьшение неподрессоренной массы «будет заметно по динамике автомобиля и по расходу топлива». Представляете, на сколько десятых грамма станет легче 15-килограммовое колесо! Как же не заметить расход топлива! Наверное, грамма два в год можно сэкономить. А кому повезет - все три! Сильные козыри... Интересно, что думают по этому поводу специалисты Института шинной промышленности (НИИШП)? Тезис о «взрыве шины от перегрева» едва не лишил их дара речи: - Да вы что! Обычное колесо способно выдержать давление 8-9 атмосфер при норме в 2! У грузовика и того больше. Мыслимо ли до такой степени разогреть воздух в шине? Неважно, азот там или чистый кислород, - тепловое расширение этих газов практически одинаково. До сих пор «взрывов шин от перегрева» на планете не фиксировалось. И уж тем более никак азот не может повлиять на шумность шины и на сцепление с дорогой - рисунок протектора он изменить не в силах! Ржавчина? Да, кислород, как окислитель, вызывает коррозию колесного диска и ускоряет износ шины. Металлические элементы в шине могут и заржаветь, если она повреждена. Оценить эффект от азота всякий может вполне: если, скажем, каркас накачанной воздухом шины сгниет и потеряет прочность лет этак за семьдесят, то шина с азотом продержится все 75! А то и 80. Фокус в том, что резина столько не живет! А ведущий специалист Института азотной промышленности Максим Львович Фирт о новых, «волшебных» свойствах этого газа услышал впервые от меня: «Что за чушь - охлаждает шину! А тепло куда отводит? А закон сохранения энергии? А Менделеева-Клапейрона? Уже отменили? (Томительная пауза.) А может, имелся в виду жидкий азот?» Но все-таки в пользу азота нашелся хороший аргумент. Слово главному техническому специалисту московского офиса Bridgestone Сергею Бирюкову: «Вдруг пожар! Колесо лопнет, воздух - в пламя. Полыхнет как следует. А если в шине азот, то катастрофы можно избежать». Дело говорит! Жаль, пожарники не слышат. Некоторые смекалистые шиномонтажники уже давно сообразили, что на самом деле проку от газа никакого. Любопытные автомобилисты уже видели "мастеров-рационализаторов", закачивающих под видом супергаза обычный воздух. Хитрецы устроили стенд по подкачке таким образом, что шланг с газовой "смесью" уходит куда-то внутрь шиномонтажной постройки. Если внимательно проследить, где он кончается, окажется, что шланг соединяется с трубой, идущей от компрессора, качающего... обычный воздух. Думаю, это очень смешно - смотреть на людей, которые покупают у тебя воздух по двадцать гривен за колесо... - Но какой же это лохотрон, - улыбнулся хозяин сети, - если многие люди после закачки шин газом чувствуют улучшение. Кроме того, они получают на колеса цветные колпачки. Самое удивительное в этой истории, что многие автомобилисты стали на сторону "газовщиков". Они искренне уверяют, что машина и в самом деле стала ездить мягче. Но разбираться в этом феномене должны не физики или автотехники, а скорее психологи. Люди склонны к внушению, часто переходящему в самовнушение. И мастер, и директор СТО твердят: "Мы закачали газ - и машина стала ездить мягче". Мягче, мягче, мягче... Человек садится в автомобиль, и ему кажется, что подвеска действительно ведет себя мягче. Но вспомните, как машина неожиданно становится резвее и спортивнее, когда вы садитесь за руль в приподнятом настроении. И как еле тянет движок, когда вы не в духе... Ну и что думает по-этому поводу уважаемая братия?