Billy62

За ссыль спасибо, занимательный материал.

На мой взгляд основное предназначение видео регистратора прикрыть зад и доказать правоту в дорожных ситуациях, где возникают спорные моменты. Если же номерные знаки различимы с расстояния 3-5 м, то такой регистратор мне не интересен, ибо не шибко крутой адвокат расчихвостит такое доказательство в суде утверждением, что идентифицировать машину по внешним признакам без четкого определения номерных знаков не возможно, и все сомнения будут трактоваться не в Вашу пользу. Так что беда будет Вам без идентификации номера, не дай, конечно, Бог. Интерес не праздный, однако. А если для съемок "покатушек", то тут вопросов то и нет.

По ходу её можно подделать, вот как, например, акцизные марки на алкоголь штамповали. На мелких мошенников только зацепка, крупных это не остановит, если большая партия, то подделают запросто. Вопрос, какова вероятность попасть на подделку? Боюсь, что на него ответа нет. С окончанием гарантии тоже начал озадачиваться что лить и где брать.

Если разрешение регистратора позволяет Вам идентифицировать номера, как метров с трёх, у меня желание приобрести такой же отпадает сразу. Вопрос, как проверить в действии четкость фиксации гос. номеров на съемке? Есть у кого примеры из практики по этой теме?

Раньше, когда машина ночевала в гараже, с этой "бедой" не сталкивался, а вот накипело. У меня стоит с новА стоит длинный спойлер. Каждый снегопад начинаются проблемы, в части попадания снега в зазор между кузовом и верхней частью задней двери (хлопушкой). Играет ли тут негативную роль спойлер? Убрать оттуда снег, тот ещё геморр. И хлопушка до конца не хочет открываться, мешает корка заледенелого снега. Никто не пробовал "победить" эту проблему? Причем снег попадает туда, когда машина стоит без движения, как самостоятельно, так и когда смахиваешь его с крыши. Потом подтаивает и создает проблемы.

Ув. Podger! Исходя из Ваших критериев оценки форумчан, не могу, к своему огромному "сожалению", отнести себя к числу умных людей. Проясню. Видео регистратора не имею. Собираюсь приобрести. Из Ваших постов одни разлагольствования, этот хороший, остальные - г... Обоснований и конкретики - никакой. Вот форумчане, такие как NERSKY, blemaren, Евгений отписались о моделях, которыми владеют. Вы же только задаете загадки, ответ на которые известен, как правило, только Вам. Поэтому, будьте любезны, просветите "недогнавших", дабы сомневающиеся и колеблющиеся не совершили ошибку. Желательно не вдаваясь в пространные рассуждения. Буду весьма признателен.

Сюжет развивается в стиле "экшн". Следующий эпизод меняю Антару на трактор? Интересное развитие темы.

Ув. форумчане, нас здесь объединяет и связывает одна очень, такая простая вещь, как наличие Антары. Причем взгляды на жизнь могут диаметрально отличаться. Спорить о взглядах на жизнь и критериях оценки благосостояния, не связанных ни коим образом с темой "Антара", пытаясь всеми способами навязать свое мнение, дело бесперспективное. Проще ограничиться постом не согласен, имею другую точку зрения, доказывать ничего не буду. Это на мой взгляд. А что касаемо состояния "когнитивного диссонанса", как тонко подметил Иванович, то большинству из нас он очень даже присущ. С одной стороны у нас имеется Антара, и даже, как, большинству она нравится, с другой стороны - свыше 400 постов с намерением её поменять и тема не затухает.

Похоже, что именно 2.4. Дорестайл дизель надо поискать ещё, по наличию не раздвоенного глушака, точно не 3.2.

Эка Вас резина не отпускает. А мощность двигателя в соотношении к массе автомобиля, дорожный просвет, и много чего ещё имеют значение, в совокупности, не меньше, чем резина, особо в плане штурма горок. Не находите? Я к тому, что не резиной единой.... Однако, как один из решающих факторов проходимости вне дорог, наличие соответствующей резины, согласен полностью.

Нафлудили Вы тут уважаемые блин, однако. Вернёмся в тему. Выбор Мурано я поддерживаю. Были бы средства, махнул не глядя. Вообщем то достойный чейндж. Решитесь взять, поделитесь впечатлениями и эмоциями.

Вот, уважаемые, минус одна "страшилка" в критериях отбора для нового авто и подтверждается. Не стоит отказываться от вариатора, не так он и плох. А рассуждают об этом и пугают всех - пользователи, которые совсем не пользователи.

Да, Дустер по сравнению с Нивой это круче будет. Вот в плане катания по грязи не знаю. Нива была, Дустер - нет. Может и не плох совсем. И не зря народ в его сторону косится.

Квадратных конечно. Шнива подороже будет. Да и не такой раритет как "козлик". Все же посвежее, да и в город не стыдно выехать из грязи будет, чай не козлике внимание привлекать.

В вариках слабым звеном являлся ремень, набранный из металлических лепестков. В ходе модернизации он был успешно заменен на цепь. Ушатать конусы, надо суметь, хотя если очень постараться, то можно многое. А так изделие достаточно простое и надежное, простое в сравнении с гидротрансформаторной АКПП. По долговечности и надежности - к сожалению есть негативные моменты, и на том и на том агрегатах. На Ниссан клубе проблем с вариатором озвучивается не более чем у нас на форуме, с АКПП. Причем количество только зарегенных там владельцев Х-ТРАЙЛОВ с вариатором, в разы превышает численность владельцев Антар.

Слушайте, а Вас не посещала мысль о приобретении двух Нив по цене одной Антары? Нет, если для Вас истратить за комфорт передвижения N-ую сумму не напрягает, то понятно. Но жить в отсутствии, в радиусе 50 км, нормальных дорог.... Даже при наличии другого транспорта, содержать ещё и Антару, не прагматично, тем более что пользоваться ею в ненастную погоду не получится, не для грязи она. А так две Нивы, одна ездит, сломалась пересел на другую. Красота, без отрыва так сказать, от производства. Если по средствам, то дай Вам Бог, но очень интересно Ваше мнение по этому поводу.

Помидор не дождётесь, но вот спросить - спросим. Вы точно хорошо и всестронне осведомлены, что это за автомобиль и насколько он противоречивый? Вы уверены, что готовы его принять таким, какой он есть? Пока Вы над этими вопросами думаете, я Вам озвучу связанные с ним положительные моменты. Что касается цены, то его, естественно, можно купить дешевле. Тысяч на 200 так. Буквально позавчера "Горячая линия" Уаза озвучила по телефону отсутствие ограничения по километрам при эвакуации автомобиля. То есть если он сломается, то Вы его на эвакуаторе можете откуда угодно тарабанить к ближайшему дилеру - они оплатят. Обслуживать его дёшево даже у дилеров. Чинить его тоже дёшево, даже у дилеров. Далее спорные моменты. Гарантия кастрированная. Дилеры не сильные, но они стараются и пытаются прогрессировать. Ну и под конец прикол. Один "независимый эксперт" (не тот, который языком в инете чешет, а который независимую экспертизу проводит), заявил, что в любом Патриоте найдёт косяк, который можно трактовать как "существенный недостаток" и поменять автомобиль на новый (или вернуть деньги в полном объёме по ЗЗПП.) Сейчас пробуем на практике осуществить сей ченч. Вы просто неисчерпаемый кладезь информации. Снимаю шляпу. Вот одно занимает, если бы я исходил из Ваших принципов "отбора", то Антару не купил бы однозначно. А может и вообще ничего не купил бы. Но вот "сказка" об убогих и неремонтопригодных вариаторах, которую муссируют пользователи, услышавшие негативные мнения о них (вариаторах) от других таких же "пользователей", причем ни одна из вышеуказанных категорий в натуре их не использовала, так и оказалась сказкой. Разбилась о реалии жизни. 150 т. км, полет нормальный. (на Ниссане). По сему, надо, конечно отфильтровывать такие вбросы при осуществлении своего выбора. Разумеется касаемо не только варика, это я для "наглядности" привел пример. Взял бы я снова Антару? Скорее да, чем нет. Мне многое в ней нравится, но желание вкусить "свежачка" почему то не оставляет. Тяжкие муки выбора. К "счастью" отсутствие средств отодвигает время для принятия окончательного решения. Изучаем, рассуждаем, перевариваем информацию и ждем.

Все верно, только вот где собираетесь использовать сей агрегат? По городу не комильфо, на трассе слабоват будет, в говна лезть, мне бы за лимон машину жалко было бы, как то. Точнее денег больше жалко. А что не чета Антаре по грязи, это факт, причём неоспоримый. Вот такая дилемма получается, или в грязь или князь (на трассе). Замучаешься выбирать. Да и ценник не шибко гуманный будет. Помидоры с импортозамещением подорожали, однако, так что как вариант вполне разумный, для села-деревни, мож кого и заинтересует. Вот дедушке Подгеру, самое то, для Нового Опеля, но он выше копает. Ему видней. Ждём на чем же он остановится, меня прям разбирает аж. Ну оооочень интересен будет его выбор. Надеюсь скоро озвучит. Заготавливаем заранее поздравления. ( без троллинга, реально интересно).

Пускай развивается. Я, например, узнал много нового и интересного. Тем паче откровенное хамство не проявляется. В "баню" пока никто не направлен бдительными модераторами. Раз есть интерес, то и теме быть, понятно без хамства, тут с Вами согласен на все сто.

Эк Вас зацепило то. Не стоит относиться на полном серьезе ко всем высказываниям "дедушки Подгера". Он и троллит умело так, и меж тем очень даже интересные моменты озвучивает. С некоторыми вещами я не согласен, но есть здравые, на мой взгляд, мысли. А насчет доказать кому то, дело мало перспективное. Вот высказать свое мнение, это да. Под это наш (и не наш) форум задумывался и существует. И мнение, даже отличное от общепринятого имеет право быть. Я отношусь к такому "троллингу" с юмором, без него просто скучно читать некоторые "пресные" посты. Вы, похоже, тоже. К чему такой "жесткий" осуждающий пост?

Тут спорный вопрос опять же. У друга мерс с180 в новом кузове уже за сотню перевалил. Меняет только расходники, реально ничего не случилось за этот пробег. Причем практически весь пробег - городской. Есть в активе поездка до Сочи и Ульяновск-Владимир-Суздаль-Муром-Иваново-Ульяновск. И все. При этом машину, я б сказал, не жалеет. Там, где я на антаре обычно езжу 30-40, он 50-60. Боюсь Вас разочаровать, но это скорее редкое исключение, которое подтверждает правило.

К чему такая жаркая полемика? Новая машина априори лучше б/у, спорить бессмысленно. Гарантия вещь очень полезная и нужная, отрицать это тоже бесполезно. Ведь вопрос в том, что на новую потратиться нужно конкретно так, а не все готовы к этому. Вот и муссируем варианты с б/у, да чтобы и не прогадать ещё с заменой. Тут уж выбор строго индивидуален, как говорится по-средствам и предпочтениям.

Я тогда, не то в 7, не то в 8 класс СШ ходил. Заработать не мог. Родители могли купить, но отчаянно не хотели, считая мопед или мотоцикл "самоликвидатором". Такой вот расклад был. Вам завидую, без злобы, в этом плане. Мопед был одной из несбывшихся "мечт детства". Потом он стал на фиг не нужен, когда зарабатывать сам стал. Правы родители, спасибо им огромное.

Вы не поверите, но и я мечтал когда то о мопеде!!! Но тоже вот, не могу себе его позволить, скорее всего уже никогда. Собрались тут "нищеброды", понимаешь, на форуме, даже мопедов не могут себе позволить, а рассуждают то как, заслушаешься прямо.

Вот здесь мне нечем возразить. Правы, Вы, безусловно. Причем это не только для Фольксвагена касаемо, но и для столь "любимой" Вами Тойоты и для БМВ и для .... можно продолжать долго.