lexuses300

дилер менял гидрики старому хозяину, поэтому старых, которые были установлены с завода - их нет.гидрик стучал не всегда, а следующим образом: на холодную стука не было, но если ставишь машину на ночь со стуком, то утром стучало секунд 20-30 и потом стук исчезал. стук появлялся только при нагреве двигателя до 98-100 градусов, оставлял заглушенную машину на пару часов возле дома, температура понижалась до 50-60 градусов, но при запуске стук не проходил. только отстаяв ночь после запуска стучал 20-30 секунд и исчезал до следующего прогрева до 98-100. при вскрытии крышки обнаруживалось что на 3 цилиндре один гидрик на выпускном клапане спокойно продавливался, тоесть был пустой. замена его на новый - ничего не давала, собираем заводим прогреваем - в результате - таже картина....... заменив 4 неправильных гидрика на AC DELCO HL129 и продув компрессором масляный канал - все стуки прекратились - очень надеюсь что надолго, так как нае...ся я с этим стуком основательно.

какое масло было - не извесно, старый хозяин говорит - все делал у дилера видимо лили dexos2 с интервалом 15000, потом дилер менял гидрики (4шт.)- поставил не родные http://img.plentycar.ru/img/500/pictures_18_458325.jpg на вид у них другая головка и снизу родные чуть на конус идут - а у тех что поставил дилер - низ плоский в канале где расположены компенсаторы снизу есть отверстие - вероятно неправильный гидрик перекрывал отток масла родные гидрики - вот такие http://images.wrenchead.com/smartpages/partinfo_resize/DCL/HL129_Primary.jpg пробег 32000 при борьбе со стуком было залито масло погуще - мобил1 0w40 это не помогло в старое масло пробовал заливать liquimoly стопшумгидрокомпенсатор - тоже не помогло

отвечаю сам себе, может кому и пригодится: проблема решена заменой гидрокомпенсаторов и продувкой компрессором масляного канала! что из этого помогло - неизвестно. в машине стояло 4 гидрика не родных, замененых дилером, они были другой формы сейчас установил AC DELCO HL129

Судя по фотографиям свежего двигателя со снятой передней крышкой которые выложил invisible вот в этой теме: http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/808-dvigatel-v6-32l/page__view__findpost__p__35972 направляющие цепи 12586960 и 12586961 пластиковые, так же как и в этом наборе. Успокоители - все металлические.

W0LLA63PX9B297204 Дело в том что машина куплена с рук, предыдущему хозяину (он типа ниче не знает и ни в чем не разбирается) на машине выбили один первый левый катализатор и второй общий, на первом правом катализатор есть и он в хорошем состоянии. на вторых датчиках кислорода обманок нет, машина ошибок не показывает поэтому есть подозрение что машину могли прошить при удалении катов. незнаю что теперь делать, удалять оставшийся катализатор, делать в корпусе второго ката пламегаситель. вот и приходится переживать - не придется ли ее перепрошивать, а перешивать у нас негде....

Вопрос спецам про прошивке. Сканер показывает Calibration ID: Рабочее программное обеспечение 96878477 Модуль калибровки двигателя 96990136 Модуль калибровки системы 96878483 Модуль калибровки скорости 96878486 Можете по этим цифрам сказать какая это прошивка E2 или E4?

http://www.cloyes.com/Portals/10/News%20Items/New%20Products%20Aftermarket/2012-06-26/HFV6.pdf Вот парт номера деталей входящих в комплект.

Уважаемые форумчане ! Америкосы продают набор для замены цепей состоящий из 15 деталей Cloyes 9-0753S Timing Kit http://cloyes.mycarp...n_id=1820392079 цены на набор $350-$370 плюс доставка. Продается на Ebay.com, Amazon.com, и куча различных интернет магазинов. ктонибудь пробовал устанавливать? как они по качеству?

уровень масла выше MAX на 7 мм

пробег 32000 км, завтра попробую записаться на диагностику к дилеру.

посмотрите пожалуйста - цепи ли это????? я понимаю что это типа из серии - лечение по фотографии, вернее по Видео 1.http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=_hg4Vcvb8MI 2.http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xKe5DbTHdOc Вчера записал как мотор работает когда он горячий, стук похожий на стук клапана (Двигатель 3,2 пробег 32000км) Звук снаружи сильнее всего идет со стороны правого колеса, с ямы звук идет от выпускного коллектора 1-3-5 цилиндров причем стук появляется после продолжительного нагрева двигателя на холодную звука нет, вернее при запуске холодной машины он пропадает через 1-2 минуты поменял гидрокомпенсаторы, звук остался..... :)/> где еще рыть? цепи так бренчат? может у кого есть опыт, поделитесь...

из серии - лечение по фотографии, вернее по Видео 1.http://youtu.be/_hg4Vcvb8MI 2.http://www.youtube.com/watch?v=xKe5DbTHdOc Вчера записал как мотор работает когда он горячий, стук похожий на стук клапана (Двигатель 3,2 пробег 32000км) Звук снаружи сильнее всего идет со стороны правого колеса, с ямы звук идет от выпускного коллектора 1-3-5 цилиндров причем стук появляется после продолжительного нагрева двигателя на холодную звука нет, вернее при запуске холодной машины он пропадает через 1-2 минуты поменял гидрокомпенсаторы, звук остался..... :(/> где еще рыть? цепи так бренчат? может у кого есть опыт, поделитесь...

винтов 6 основных - и плюс по мелочи навесное..... смысл не снимать коллектор - цена прокладок впускного коллектора, которые необходимо менять!!!

Cloyes 9-0753S Комплект цепи ГРМ 4 19 32 674,74р. вот ссылка на официальный сайт производителя http://www.cloyes.com/Portals/10/News%20Items/New%20Products%20Aftermarket/2012-06-26/HFV6.pdf

родные свечи стоят BOSCH 0 242 235 767 я менял сам без снятия впускного коллектора инструмент как и на фото постом выше. по времени легко в 1 час уложился

На Ebay продается набор для замены цепи CLOYES 9-0753S Timing Chain по цене порядка 13000 рублей и доставка 2000 руб в него входит практически все к нашим Антарам он подойдет???? на exist ценник 35штук!!!