asbel

Отчет про глюки: Их нет, виновата флэшка, которую этот адаптер через раз отказывался читать. После того как я ее поменял на SD весь функционал заработал так, как я описал без сбоев и мне его хватает. Я доволен, наверное больше ничего изобретать с музыкой не буду. Наверное позже куплю такой-же жене в Пежо 308.

Обещанный отчет об использовании адаптера от audiolink - очень короткий (напомню, что я купил тестовый адаптер с блютуз, они для Опель предлагают совсем другой адаптер без блютуз, но в нем вроде как функционала проигрывания mp3 больше): Флэш-карта должна быть отформатирована с использованием файловой системы FAT32. На ней должны быть созданы папки с именами CD01, CD02,CD03… CD09 в которых без подкаталогов должны находиться mp3/wma файлы с битрэйтом 24-320кБ/с и размером не более 50Мб. В каждой папке должно быть не больше 360 файлов. Для отображения названий песен на экране головного устройства CD30MP3, mp3 файлы должны иметь ID3 тэги, записанные латинскими буквами (русский не поддерживается) в формате ID3v2.3 и кодовой странице ISO-8859-1. Доступны только переходы между трэками (вперед и назад), быстрый возврат к первому трэку в каталоге и переход между каталогами CD01..CD09. Для перехода между трэками необходимо нажать справа на руле кнопку со стрелкой вверх или кнопку со стрелкой вниз, либо на головном устройстве кнопки со стрелками влево и вправо. Для быстрого возврата к первому трэку в каталоге необходимо нажать на руле левую верхнюю кнопку Для перехода между каталогами необходимо нажимать кнопки 1-9 на головном устройстве. Переход будет осуществлен в соответствующий каталог с именем CD01-CD09. Для ответа на поступивший звонок или для того, чтобы положить трубку необходимо нажать на руле верхнюю кнопку справа (стрелка вверх). Так же эта кнопка прерывает проигрывание музыки с телефона. Для запуска проигрывания музыки с телефона может быть использована только кнопка на адаптере bluetooth (она так же повторяет все описанные функции управления телефоном с руля). Проигрывание музыки с телефона осуществляется пор протоколу a2dp в хорошем качестве. В принципе это может быть альтернативой проигрыванию музыки с флэшки. С флэшки музыка играется тоже в хорошем качестве. Для того, чтобы принять звонок, если вы слушаете радио или CD, необходимо нажать левую нижнюю кнопку на руле и переключиться на AUX. Потом нажать стрелку вверх (справа на руле) и принять звонок. Функции управления проигрыванием CD (проигрывание трэков в случайном порядке, переход между альбомами, если каталогов больше 9, выбор информации для отображения) не доступны. На вопрос "нафига это все нужно, такое не функциональное" отвечу - ради блютуз, хэндс-фри и управления телефоном и проигрывателем с руля. При этом штатная магнитола и салон остались нетронутыми, у автомобиля не исчезла ни одна из стандартных заводских функций. Других вариантов, кроме этого адаптера я не нашел. Во вложении - более подробная инструкция на тему: как все-таки это можно использовать. Есть еще две темы - глюки этого адаптера и нежелание audiolink общаться после продажи адаптера. Мне отвечают на один из пяти вопросов в лучшем случае. Возможно, когда .получше изучу глюки, напишу отчет про них. Инструкция по эксплуатации mp3 адаптера в Opel Antara 2012 с ГУ CD30MP3 AUX.pdf

Звонок скорее всего мы не услышим, если телефон его не дублирует мимо блютуза. Если все-таки услышали, то нажимаем левую нижнюю кнопку на руле и переключаемся на aux. потом нажимаем стрелку вверх (справа на руле) и принимаем звонок. Папки листать можно, но только первые 9 штук) Листаются цифрами 1 - 9 на магнитоле. Я еще не разобрался с адаптером до конца. Через несколько дней напишу свои исследования по функционалу А этот нет. Это совершенно другой адаптер.

Я поставил себе адаптер с audiolink.ru. У них есть адаптер для Опель без блютуз (http://audiolink.ru/...t/usb-mp3_opel/), я с ними списался, они мне ответили, что бывает и с поддержкой блютуз, типа http://audiolink.ru/...r-peugeot-rd-4/ и http://audiolink.ru/...-bluetooth-_gs/. В результате заказал с блютуз тестовый вариант. Отчет об установке в прикрепленном PDFе. Отчет об использовании напишу позже. Сразу скажу, что функциональность USB адаптера не совсем такая, на которую я надеялся и ничего общего не имеет с инструкцией про Опель на их сайте. Но блютуз и хендс-фри - это круто и отказываться от этого счастья я не хочу. Пытаюсь придумать, как теперь это чудо с ее странным функционалом заточить под свои нужды. Установка адаптера Audiolink и модуля Bluetooth в Opel Antara 2012 CD30MP3.pdf

Среднюю скорость уже не скажу, сбросил данные на БК, думаю не больше 50 кмч. Только трасса. Но для такой дороги расход нормальный: дорога по одной полосе в каждую сторону, машины ехали сплошным потоком 40-50кмч, условия такие, что быстрее не могут: у меня сплошные обгоны-торможения. Максимум был 110, в основном 60-80. С такой же скоростью ехали только Лексусы RX, Мэрсы ML и GL, BMW X5,6 и т.п.

Я тоже почемуто думаю, что такой расход для моей "езды" в городе - норма, поэтому не парюсь. Съездил недавно недалеко за город, 300км, получил положительные эмоции: обгоны, езда по каше на трассе, боковой ветер, переметенная снегом дорога, плохая видимость изза снегопада - все это машина переваривала без проблем, не доставляя никаких неудобств. Плюс отличный климат, который я как поставил на 20 град. в начале, так и не трогал до конца поездки и удобные сиденья, хороший свет фар, позволяют комфортно ехать довольно долго и не чувствовать усталости. За мной ехали знакомые на Тойота Алекс, на расстоянии в 150 км отстали от меня на час изза тяжелых дорожных условий, с которыми их машинка просто не справлялась и не позволяла ехать с нормальной скоростью. Расход по трассе около 16 на сотню с постоянными обгонами.

Сегодня перед поездкой на работу сбросил бк, средняя скорость 10кмч. всего за день проезжаю 13 км

Судя по реакции 29 - это перебор) Наверное стоит съездить к ОД и спросить почему так...

Пробег 1500км, прогревов двигателя теперь нет, завожу двигатель сигналкой за 10 мин до выхода из дома чтобы сесть в теплую машину. Расход 29 литров на сотню. Езжу в пробках.

на тормоз нужно обязательно нажать после того, как заведете автомобиль и вставите ключ-пустышку, иначе, если нажать на чтото другое, сигналка заглушит двигатель. имобилайзер требуется только для запуска двигателя. далее можно двигаться без него сколько угодно долго.

Если не секрет, сколько стоит в Москве Интра и ее установка? И когда разберетесь, интересен обзор ее эргономических просчетов по сравнению с штатной cd30mp3, если такие имеются.

При потере ключа машина заводится с автозапуска сигналки, потом вставляется пустой ключ и можно ехать

эту штуку я не нашел кто возьмется мне поставить в Новосибирске. Да и не хочу я Китай, если уж буду голову менять, поменяю на Алпайн.

Про Астру ОД говорит, что там звук лучше. Знакомый недавно Астру Космо купил, говорит, что его звук устраивает. Завтра послушаю в ней звук и посмотрю какая голова там стоит, если cd30, и звук нормальный то наверное успокоюсь на замене акустики.

Спасибо, интересная информация. Интересно, если с родной головой поставить такой процессор, будет ли качество звука сравнимо с новой головой от Альпин, например с ICS-X8?

может быть видно будет нормально, там же что-то говорилось о регулируемом наклоне до 35 градусов, если это так то проблем нет а про видеовыход, куда второй экран городить? а если оставит cd30 и поменять акустику, звук будет лучше? мне бы наверное этого вполне хватило бы. к cd30 можно для чтения с usb типа такой штуки приделать http://audiolink.ru/category/opel/, с остальными задачами справится телефон, повешанный на окно.

за тест спасибо. в нем, кстати, написано что вертикальный угол обзора на устройстве не очень, а для Антары это может быть критично. внешний вид этой штуки в Антаре меня тоже смущает. Как ни странно, Китай выглядит лучше подожду немного, может кто-нибудь вкорячит эту штуку себе и напишет впечатления. или вы закончите со звуком и опишите что получилось. интересно, если аккустику оставить родную, хоть какое-то улучшение звука произойдет с Алпайном? никогда не занимался звуком в автомобилях, но звучание cd30mp3 слушать очень тяжело.

про поддержку миррорлинка: ради него можно и телефон с этой поддержкой купить: все Нокии с Симбиан Белла, IPhones и некоторые Samsung поддерживают технологию. если очень не устраивает такой телефон как телефон, можно в машине его оставить на всегда подключенным к этому ГУ. Есть еще один недостаток у этого решения: я не смог найти в инете, что оно хоть у кого-то заработало на Антаре или хотя бы чтобы кто-то попробовал это поставить. А 40тр платить за "попробовать" страшновато Интересно, почему люди выбирают Китай, когда есть такое решение за деньги, сравнимые с Китаем

Я вот тут нашел в инете такую связку: ГУ Alpine ICS-X8 (http://www.alpine.ru/p/Products/app-link-station3807/ics-x8_23559) в т. ч. позволяет выводить содержимое экрана различных коммуникаторов на свой экран и управлять коммуникаторами со своего экрана, что решает вопрос с нормальной навигацией и дает возможность использовать различное ПО с популярных мобильных ОС. Переходник для управления с руля и вывода инфы на экран БК APF-D102OP или APF-100OP (не разобрался какую точно нужно для Антары) от Alpine. (http://www.alpine.co.uk/support/perfect-vehicle-integration-uk.html и нажать на Opel или http://www.alpine.ru/fileadmin/PDF/support/all_countries/Application_Charts/2010/Application_Chart_SWRC_2010_EN.pdf). По этой же ссылке есть переходные рамки. Описанный выше набор стоит 40 000 р. Дополнить это все можно камерами заднего и не только заднего вида от Alpine, хорошей аккустикой и кучей других примочек. В результате получится устройство, которое на мой взгляд по функционалу и качеству круче Фантома , Интро и другого русифицированного Китая. И по цене такое ГУ будет стоить не дороже Китая. Что скажете?

Вчера утром завел с сигналки машину, чтобы сесть в тепло, подхожу к ней, вся жижа из ГУРа под машиной, руль не крутится. Температура -6, колеса ровно стояли. До этого было -40, все было ОК. На эвакуаторе довезли бесплатно до дилера, сорвало шланг. Дилер сильно удивился, сказав что эту болезнь давно у Антар вылечили. Пока ждал, на эвакуаторе подвезли еще одну Антару и Зафиру с какими-то поломками.

Спорить не буду. я просто рецепт предложил, работающий на 100%. У кого есть проблема запотевания - попробуйте.

29 на сотню - это цифра на которая была на БК когда я купил Антару) После этого прогревы, расход рос и на 40 остановился

я не знаю как но он работает, не ломается и включенный кондиционер в любое время года - это гарантия незапотевших стекол, а выключенный кондиционер - гарантия запотевших)

как раз при выключенном кондиционере окна очень быстро потеют и обмерзают

у меня на всех машинах всегда был включен кондиционер, забор воздуха снаружи и климат в авто режиме. Антара не исключение и ничего никогда не потеет. температура на климате в антаре стоит на цифре 20. на улице сейчас -30 и ниже. потеет только если включить анализатор качества воздуха ("а" в кружочке) потому как качество воздуха в пробках отвратительное и оно все время переключается на забор воздуха из салона