vlad230

HDP 1 вроде ничего и запас по мощности есть. Да и на саб в вашей системе думаю нет смысла А/В ставить. У меня тоже D класс всё из-за размеров. Если кондей поставить есть желание, то можно и 2 или 3 фарады ставить, хуже не будет. Ну а так можно доп. акб AGM поставить небольшой емкости с реле развязки, будет лучше. Как пример с кондеем в 3 фарады и без него у меня просадки были одинаковые, он конечно умеет быстро отдать энергию, но AGM акум не хуже с этим справляется, а эффекта больше намного. С шумкой правильно, начните с задних, потренируйтесь и смело на перед, ничего сложного там нет. Прикаточный валик купите, ну или могу дать, только найти его надо. Про объём короба саба, в идеале надо строить нужный короб под измеренные параметры Тиля-Смола конкретного динамика, это в идеале. Именитым производителям порой можно поверить на "слово" и поставить в рекомендованный объем. Но на самом деле не заморачивайтесь, говорите какой дин присмотрели, думаю поможем с выбором объема и можно смело ставить в готовый ящик. К слову на 35литров у меня лежит без дела.

Зато это иногда слушаете с удовольствием

Да ладно. Ну хоть иногда то делаете чуть погромче на любимой песне?

Если не смущает наличие ящика в багажнике, который можно вынуть при необходимости открутив два провода, то конечно пассивный саб. С размещением усилка думаю вопросов нет, ну и конечно ЗЯ если собираетесь слушать музыку. Провода сразу тяните с учетом сабового усилка, а в идеале надо понять какие компоненты будут и тогда заниматься питанием. Кондер не нужен, я считаю. Хотя раньше тоже ставил.

Ролик приводного ремня смотрели? Или подшипник гены может? Откуда именно под капотом вой?

Ждем!

Интересный мафон. Китайская которую Стас дорабатывал так не может, на сколько знаю

Тоже интересно, как одновременно работают два источника сигнала? Именно ГУ воспроизводит ДВД и флэшку одновременно?

Видимо между обшивкой и железом не расположится короб, нужно залазить за железо, а там в этом месте сплошное вроде ,не помню точно?

Это называется параматры Тилля-Смолла для динамика, которые и определяют тип аккустического оформления саба, его поведение в этом корпусе, АЧХ, задержку, скорость, которая еще зависит от коэффициента электрического и механического деммпфирования. А от направления прослушиваемой музыки и создаваемого давления как правило зависит выбор типоразмера, к слову для любителей рока не больше 10-ки, а для любителей давануть на неграх и 18-ки мало. Но конечно есть и исключения, но это уже в основном дорогие дины.

Точно злые. 24Гц в машине уже давно люди давят.А Вы про комнату. И СЧ в ноги никто и не ставит, что ему там вообще делать? А размер НЧ звена зависит от предпочтений и задач поставленных при построении системы Какой объем они требуют? Стойки позволяют?

Да, ниже 180 уже спад. Что из СЧ нравится?

А что именно в серединке не подходит?

То chekzo. Какие впечатления остались от Focal Utopia-Be?

???

медиапроигрыватель

Да все просто. Первый источник голова по высоким(Не стал переделывать по низким, т.к. до этого бит тен стоял). Второй источник сигнала цифра по оптике, проигрывается lossless.

Фотки не делал. Думаю как и у всех за задними сиденьями. А почему не встречал, думаю у вас все намного серъезнее

Нет. Линейный вход 4-х канальника не суммирующий. Разделение (взаимовлияние каналов) каналов важно. Усь Audio System Mosconi AS 200.4, претензий нет Да, неплохая вещь, но D класса(аудисон ). Я по старинке на бит ван

Если с приводом будет получаться, надо подумать какой кнопкой открывать багажник. С сигналки или еще как то. Из салона не "правильно" же. Или уже есть мысли?

Вопрос не в том чем усилить центральный канал, а откуда брать "правильный" сигнал на него. Пустить на него любой из 4-х имеющихся считаю не правильно, будет портить сцену ,которую и так будет сложно настроить без задержек, по сути получится только приподнять её выше ,но это спокойно сделают и пищалки от компонентного фронта. Центр только мешаться будет. Без процессорной развязки считаю нецелесообразно его оставлять. 5,1 не обязательно DTS или Dolby , процессор (не каждый) позволит сделать центру нужную АЧХ, задержку и тот же уровень(можно и гейном уся) и тогда центр будет только плюсом в системе. Почти достать из подвала сч можно динамиками с нужной диаграммой, но конечно с трешкой не сравнить, хотя мне пока и двушки хватает(трёшка требует подиумов на стойки).Это в переди. На зад я бы поставил тоже фокал, не сторонник разной акустики. А так попробуйте, на встрече потом послушаем. Да, и сигнал на саб берите с передних.

Приветствуем! Наклейки здесь:http://stickerboom.ru/tag/opel

Откажитесь вы от центрального канала, если 5,1 не строите. Штатная схема его включения не правильная с точки зрения построения звука(в центре нечто из 1-го и 4-го канала). Сцену вы спокойно поднимите твиттерами (не в штатных местах). Ну а если уж есть непреодолимое желание его оставить, то уделите больше внимания схеме его подключения(параллель с 1-м или 2-м через усил тоже не считаю правильно). Ну а типа короба для центра можно как вариант от S-90 от СЧ взять который разделяет объем между НЧ, приделать к посадочному и задемпфировать внутри. Всё имхо. p.s. я лично отключил центр.

Когда же поставите пороги? Все ждут!

А лампочка по какому признаку загорается, не вкурсе? А то я все по старинке, по пробегу