kudan01

Я ищу ту, которая хотя бы 50 тык проедет. Из топовых остался только snr. Но, думаю, что там тоже дерьмовый ильджин. остается только китай... думаю, что их вообще только две фирмы производит, а остальные перепаковывают. эх, где те времена, когда в ступицах были обычные честные подшипники ((( у нас здесь илджины и больше двух сотен откатали. с завода в основном задние. Если уж не топ и не илджин , то я бы поставил optimal.

Отлично, заодно узнаем , что лежит в других коробках. Я так понимаю, ты топовую ступицы ищешь?

Если бы сдох блок, было бы гораздо больше ошибок. А не по одному датчику. У кого-то звливало его. Надо бы разъём отстегнуть и пропшикать средством для контактов.

Неее, просто естественное желание некоторых людей к новому...чисто для разнообразия..

Да, сейчас есть тенденция у определенной группы граждан пробовать новых представителей СНГ рынка жиж... Вот французское Yacco освоили: http://www.oil-club.ru/forum/topic/3433-masla-yacco/page-49

Тем не менее , многие здесь пореккомендуют отказаться от оригинального масла в пользу другого бренда. Выбор большой. Адинол- дорогой и хороший выбор.

Извини , дружище, но по маслам задинозаврился ты слегка. Не плохо помогает в информационной подпитке oil-club.ru. В банках gm плескалось бельгийское масло, корейский тотал, а сейчас Лукойл. А завтра возможно будет шел. Кто выгодней предложит манагерам гм коммерческое предложение на поставку, то и будет литься.

У нас сложнее. Судя по всему, бензиновые двигатели таки изделия GM, а вот дизельные - х.з. чьи. Есть такая инфа: Двигатель 2.2 VCDi является дальнейшим развитием двигателя 2.0 VCDi. Эти двигатели были разработаны компанией VM Motori при участии GM Powertrain и GMDAT . Изначально этот двигатель VM Motori разрабатывался как вариант дизельного мотора рабочим объёмом 2.2л для Hyundai. Но Hyundai оставил идею с этим мотором, а GM её подхватила. Компания VM Motori находится в собственности 50% GM и 50% Fiat (источник1, источник2, источник3). Семейство двигателей VCDi не устанавливается на автомобили GM марки Opel/Vauxhall, которые оснащаются дизелями CDTi (имеющими родство с Fiat). В то же время двигатель VCDi 2.0 ничем не отличался имел очень много общего с 2.0 CRDi, которые устанавливались на Hyundai Santa Fe и другие модели источник. Двигатель также оснащается электронно-управляемыми форсунками непосредственного впрыска, которые позволяют делать впрыск очень малых порций топлива в очень короткие интервалы времени под давлением до 1800 бар. Улучшенная геометрия впускного коллектора и алюминиевой головки блока цилиндров, а также изменяемые фазы газораспределения — обеспечивают максимально допустимое давление во впускном тракте 180 бар для улучшенных показателей производительности двигателя. Степень сжатия в этом двигателе 16.5:1. С 2012 степень сжатия снизили до 16.3:1.Охладитель системы EGR большого объёма, а также сниженная до 16.3:1 степень сжатия позволяют снизить выбросы NOx без потерь для производительности двигателя. Новый дизайн портов головки цилиндров позволил добиться увеличения скорости потока воздуха на впуске и контролировать переменные завихрения — результат работы подразделения Cobra, входящего в состав компании. Это также позволило снизить выбросы и улучшить динамику. В двигателе используется состоящий из двух частей картер двигателя (масляный поддон) с секцией для снижения акустического шума. Система балансирных валов, вращающихся навстречу друг другу в маслосборнике позволяет снизить шум, вибрации и уменьшить звук двигателя. Цепь привода распредвалов оснащена не обслуживаемым гидравлическим натяжителем. Электронно управляемый турбонагнетатель с изменяемой геометрией лопаток устанавливается не только на Captiva, но и на Orlando и Cruze. В зависимости от типа устанавливаемой трансмиссии существует 2 версии мотора с разной производительностью — 163 или 184 л.с. На переднеприводные автомобилях двигатель имеет мощность 163 л.с. На полноприводных — 184 л.с. Addinol - это Аддинол.... старейший европейский бренд... У нас стоит дорого. Как и Motul. http://www.oil-club.ru/forum/topic/929-masla-addinol-obschaya/

Странно, что живя в Брянске, вы ограничили свой выбор двумя продуктами мирового масло-производства. Emex.ru, Exist.ru , Isnext.ru присутствуют в вашем городе и дают возможность в сотнях вариантах масел...

Дак ошибка чётко показывает на проводку к датчика температуры.

а вот это уже перебор, в свете- что в ближнем, что в дальнем- понятно... но габариты прессовать... :shok:

Готовить деньги...

Похоже на сальник хвостовика раздатки. Менял один клубень с фототчетом. Гемморно его менять.

Вчера, лежа на диване, посмотрел десятки роллов на ютьюбе по Зафирам , Инсигниям, Астрам 2017 годов ..... Все понравилось... Везде led, бк с хорошими матрицами, линейки моторов, салоны.... Гансы, есть гансы. Фрицы все-таки позиционируют Опел под не бедную европейскую аудиторию...

Обновленная таблица по жижкам. Отличное сочетание цена-характеристики - дзержинский ROSDOT6. Черная бутля. В розницу редко встретишь. Пользую ее в 3-х авто. Работает хорошо. Напомню еще раз, что тормозуха 5-ого выше классом по мануалу не прописана в наши системы.

Смотреть провода и разьем на акпп.

Снять разьем на акпп, расчехлить Проводку к нему, там возможно обрыв.

еще раз диагностить.... диагностировал чем? MDI?

В D33 залил в этот раз масло NGN made in NL. Разливают в Голландии на линии Eurol. http://ngn-oil.com/NGN-75W90-GL-45.html Степень коррозионности к цветным металлам у этого масла 1b. Не худший показатель. Это важно для синхронов. Сейчас езжу в минус 12, передачи переключаются хорошо. http://www.lada-largus.com/upload/forum/55dde7acd5de95bb319b5e2baf734a1d.jpg.jpg Приемлимая цена.

И тем не менее, в брак оригинала из USA, я слабо поверю.

А что мы пришли к выводу на клубе, что оригинальный сальник по умолчанию сопливит?

Да, цена- не айс.

А этот номер точно на редуктор? Скорей всего, что да, сальник правильный. Что-то при установке было сделано не так. Наврятли производства в США будут косячить с размерами. Кстати у всех сальников со временем дубеет резина.

Нет, речь идёт конечно о северных регионах.

А кто сейчас может предложить самое дешёвое коммерческое предложение по отопителям. Ебер и вебасто - качественно и дорого. Из отечественных - бинар , и ещё же появились производители на рынке.