kudan01

Да, цена- не айс.

А этот номер точно на редуктор? Скорей всего, что да, сальник правильный. Что-то при установке было сделано не так. Наврятли производства в США будут косячить с размерами. Кстати у всех сальников со временем дубеет резина.

Нет, речь идёт конечно о северных регионах.

А кто сейчас может предложить самое дешёвое коммерческое предложение по отопителям. Ебер и вебасто - качественно и дорого. Из отечественных - бинар , и ещё же появились производители на рынке.

Никмэн, давай поборись и ты с цокотом. Мы всем клубом тебе респект выразим. Попробуй начать с чиповки полной , хотя природу тоже жалко.

Автономный отопитель - это тема. Если его сконфигурировать на запуск от брелка сиггалки нештатной, как мой брат, то это удобно. Кстати летом можно использовать в качестве проветривания салона.

Дружище, запасись терпением и прочитай тему цокота от начала до конца. Повторяться нету смысла . Решение- комплексное. Индивидуальное у каждого. Цокочет форсунка при определённых обстоятельствах .

На видео - не шкив коленвала, шкив глухой звук имеет. Тема про цокот есть.

Новичкам нельзя.

Может и не помочь, ибо слишком большой мороз. На 2,2 термостат с электронным управлением, была такая инфа.

Слушал откуда идёт звук?

Есть тема у нас: поведение антары зимой на дороге. Там была ссылка на каптива клуб.

Не знаю про Зубр, особо его не видно у нас. Возможно не пользуется спросом.

Это первый рестайл капы.

Надо защищаться.... Теперь по-любому.

Я пробую сейчас с октября польский. Autopart.pl

Дружище, на С 145 дизель площадка в длину 353. Возможно на бензинках короче.

Насколько я помню кузов с100 по каптиве собирался в Корее.

Масла ngn в принципе по отзывам oil-club показывают себя по-разному. Нормально. Но они однозначно будут лучше отечественных аналогов. Сам планирую на днях в механику лить ngn, индекс коррозионности хороший , для синхронов это важно. Канистрочки уже забрал у гандлеров.

оригиналы новые тоже нормально работают. кстати они по цене почти , как и Lesjofors.

Ни абро, ни дондил, ни другие герметы из розничной торговли хорошие мотористы не применяют. Если нету денег на оригинал от любого производителя, лучше купить loctice, victor reinz или erling герметы. Ибо эти же производители свою продукцию поставляют на многие конвейеры. Разновидности гермета разные. На разные части мотора даже разный идёт. Я пользовался герметом от victor reinz для клапанной крышки , которая садится без болтового соединения . И он отлично себя показал. 100 тысяч - без намека на течь.

После ранжа моя авто получше за дорогу цепляется. Каптивоводы в свое время на стенде тестили работу муфты с ранжем и без для дорестайла. Однозначно пришли к выводу , что он нужен. Естественно , что никакой инженер и не механик в Лауре не делал таких испытаний и тем более не сможет никогда объяснить почему с завода ишли нули и чем так могут отличаться новые раздатки от с установленных в той же Корее, что в одних только нули в мозгах, а в других есть цифры. Если бы эти цифры на фишке были забиты в какой-то ячейке памяти дорестайла на заводе , не считываемой, типа они забиты, а прибор видит нули. Так почему тогда меняется поведение авто в лучшую сторону при правильных цифрах? Думается, что в Корее , когда собирали С105 узкоглазые знали в чем дело, и 100 процентов правду сообщать и не думали, ни клиентам , ни естественно какой-то там Лауре в городе Тула.

С умилением вспоминаю гену на моей БМВ когда-то была 1986 года выпуска, в которой реле было в сборе со щеточным узлом , стоило копейки, откручивалось двумя болтиками и менялось за 10 минут не снимая гены.

По белорусским правилам все равно в протоколе напишут про оставление места ДТП. В подавляющем большинстве случаев это лишение права управления от полугода и более длительный сроки. Что делать с пострадавшими? Вызывать скорую, милицию, оказывать помощь, попутные авто. Если это тундра и никого нету, конечно везти самому...А если типично допустим на пешеходном стукнешь пешехода и отвезешь в больничку сам , когда кругом город и толпы людей. По бел. Правилам 100 процентов лишение прав за оставление места ДТП. Кстати в Германии такие же правила.

Есть молва, что доп. присадки придают темноту .