kudan01

Кольцо заломано? Это крышка снята уже? Смазка была на шарах?

вы учтите, ребята, не правильно работающие сепараторы могут подпирать картерные газы, увеличивая их давление....

Интересно а 2.0 дизель на ней последний тоже делфи топливная?

Так лишь бы потом их клоны не скрипели.

Вот кетайцы умеют сделать А-ля под бош. Жулики ещё те.

Может вам ступицу не дожимают при установке.

Датчик пытайтесь сохранить, шпильки могут со старой ступицы пригодиться, выбиваются они.

Вся проблема термостата - со временем он становиться вялым, если конечно вообще не заклинивает в откр. положении. Бывает износ корпуса в месте прилегания тарелки, бывает кокс в месте посадки штока. Например на моей зафире вставки термостата хватает на 50 тысяч. Что у нас здесь на Антаре- как-то особо не слышно о массовых выходах из строя.

Мелодию из фильма Гостья из будущего.

За полёт шмеля можно из соседей получить врагов...

Ну ты написал по своему. Тем не менее, он может и должен работать тула-сюда , корректируя рабочую температуру.

Термостат - штука тонкая. Большинство автолюбителей считают, что у него всего два положения работы. И это не правильное утверждение. Термостат постоянно корректирует работу системы. https://m.youtube.com/watch?v=dmI3uAqWP0o

А ты знаешь , как работает термостат?

Что-нибудь спокойное из классики. ...

Ну чего, идея хорошая, если мелодии приятные.

Насколько ниже проседает заряд? Какие значения?

А ведь у Сатурна в каталогах была камера.

Владельцу не обяз. иметь справку. Проходящему на линии - обязательно. Справки выдаются на срок от 5 до одного года в зависимости от заболеваний. Тр. средства до 10 лет проходят тех.осмотр один раз в 2 года, более 10 лет- один раз в год.

ну если ты разбирал, то можешь помнить, что при съеме левой втулки часто ломается лепесток-фиксатор на торце. и нюанс при съеме верхнего фиксирующего кольца вкладыша, его нужно повернуть по окружности, чтобы упорчики стали в пазы корпуса и кольцо легко вышло вверх. Вообще на коробку F23 кетайские комплекты. Вот он https://picclick.ie/Vauxhall-OPEL-ASTRA-II-VECTRA-B-C-ZAFIRA-291422347634.html Артикул: WYB010 Не факт, что привезут...

Прибором децибелы замеряют, если инспектору покажется низким сигнал. Я менял клаксон на омеге давным давно, поставил кетайский, а он реально тихо работает, пришлось второй добавлять более высокой тональности. Ну а то, что у вас не проверяют , так что здесь хорошего...

Держи , его ремкомплект лучше кетайских , стоит 20$. Ну вот похожи вкладыши. https://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=9398759

Кулиса классическая, опелевская, иснашивается втулка -сфера и рядом втулочка сбоку. Ремкомплекта втулок от тех же кетайцев не встречалось. На зафире летом менял обе втулки. Покупал у чела, который их точил на чпу из бельгийского материала чёрного цвета, высокопрочного на износ. Давал еще 5 грамм джиэмовской смазки специально для кулисного вкладыша она идет по мануалу. Спрашивал про Антаровские втулки, говорил, что снимай всю кулису, тогда возможно подгоню. Кулиса похожа на f23, тока там заднюю включить- нужно на себя под яблоком потянуть втулку.

Основная проблема мотора в износе малосьемных колец. Вроде блок поршня коленвал и голова крепкие. Нужно грамотно проверить компрессию , заглянуть эндоскопом в цилиндры, посмотреть хон, задиры.

Световые приборы, их граница светового потока, закрепленность АКБ, работу стеклоочистителей и омывателя в макс.режиме, тормозные усилия, разность торм. Усилий, по барабанами чутка др. Норма, ремни безопасности, уровень токсичности выхлопа, люфты в шаровых соединениях и рулевом механизме, дверные замки, сколы и трещины лобового стекла, светопропускаемость стекол и шумность выхлопа может быть проверена на доп. Оборудовании в случае подозрения на не соответсвие норм. Минимальный износ шин, ржавый внешний вид, мощность клаксона. Ну и соответствие переоборудования авто доп.агрегатами свет.лампами и так далее , наличие документов на такое переоборудование. Ах, да, вин авто проверяется, наличие страховки. Мед. справки водителя. У меня есть товарищ, работает инспектором на гостехосмотре. Он сказал, что , если захочет проверить все нормы эксплуат. к тр. средству, 50 процентов зарубит с первого раза. В развитых странах Европы инспектор может зарубить за подтеки масла. Типа капает на землю, асфальт, загряняет природу. Видел ролл русского в Норвегии, как его инспектор заставил поменять пару очень ржавых трубок торм. системы и суппорт.

Это не диодный мост. Когда пробивает диод, выход за диапазон напряжения будет постоянным и лампа будет гореть .