qbraz

да чтоб я знал... но как только убираешь руль из крайних положений, то звук пропадает

Появился сторонний звук в крайних положениях руля. Что смотреть?

Видимо когда пытались добраться до дросселя... Вы про угол сверху? Нагуглил изображения, только там отличия...

Второй день после ремонта. Воздух не сечет. Прием нормальный. Заменили вот это. Видимых повреждений ни я, ни владелец авто не обнаружили

дык сечет только под нагрузкой, т.е. на ходу, а на ХХ нет ps вот сейчас еще пятерочку возьмут (ЗЧ плюс работа) и узнаем...

обязательно но я грешу на пластиковый патрубок перед дросселем и его стопорное кольцо

ну вот типа там трещина и из-за этого свист воздуха при нагрузке

приговорили 25182806 Трубка рециркуляции выхлопных газов заказали, неделя

Как устраняли, чем закончилось?

авто родственника (он на форумах не присутствует) вот описание: После ремонта дроссельной заслонки:При режиме "максимальных нагрузок" или "ускорения" в салоне стал слышен звук интенсивного засасывания воздуха двигателем. При отпускании педали акселератора этот звук пропадает.Это явление с большей интенсивностью проявляется при работе двигателя в режиме прожига сажевого фильтра. В этом режиме даже незначительное нажатие на акселератор сопровождается звуком интенсивно засасывамого воздуха под капотом.При этом просто увеличение оборотов (без нагрузки) таким явлением не сопровождается.Участились прожиги сажевого фильтра (100-400 км). Причем сразу после ремонта - только с загоранием индикатора прожига на панели приборов, чего (загорания индикатора) до этого не было ни разу. Впоследствии прожили с загоранием и без оного стали чередоваться (безсистемно)надо добавить что после того как разобрались с заслонкой, фильтр был забит на 200%, скинули и запустили принудительный прожиг, после этого наблюдения: Прожиги и загорание идикатора "чек инжин" по пробегу:- 313км - прожиг с индикатором сажевого ф.;- 635км - прожиг с индикатором сажевого ф.;- 665км - загорелся "чек инжин";- 705км - погас "чек инжин";-1111км - прожиг без индикатора СФ;-1270 км - прожиг без индикатора СФ;- 1516км - прожиг с индикатором сажевого ф.;- 1538км - загорелся "чек инжин";- ???

да, согласен. неудобно там до жути... но один раз они уже прошли этот путь. денег взяли, гарантия есть. не уверен что они "прочитают" эту ошибку - разгермметизация впуска после ремонта. Ехать к официалам тоже не вариант, опять денег возьмут немерянно. сейчас владелец точно опишит симптомы, скину сюда

>> Не герметичен впуск после ремонта. - это где конкретно?

дроссель старый оставили, он норм. при резком нажатии газа слышится как-бы подсос воздуха

дроссель сделали(действительно заклинило). Прожиги через 150 км, с лампой. Раньше такого не было. + раз в 2-3 недели джеки чан, который сам гаснит через 30-40 км пробега

Приветствую. Подскажите хороших и проверенных спецов по A22DM R4 2.2L в Питере...

каковы последствия эксплуатации авто с забитым сажевым? проще говоря, можно ли ездить?

Я вас услышал Но вот что дальше... Найти человека со сканером в Питере и запустить? Ок, через неделю опять к официалам... Я на вас забил, запустил прожиг сам, теперь опять забился, давайте искать причину... Я скостил 3500, теперь помогите мне... Ваше мнение?

Я вас понял. Ну у них эта услуга стоит 3500 (сброс замены сажевого). Мне интересно почему штатный не запустился. 70 000 пробега запускался, а тут нет

Вот и хотят перепрошить "как бы поменяли" и запустить долгий. За 3500 ) С дросселем: разобрали, показали, ослабили, прочистили, поставили Из сервиса уехали. Думать до четверга(смена будет эта). Эксплуатация не рекомендуется.... Не попортили чего при снятии заслонки.??.. Блин. Почему штатный прожиг не запускается??.

Гарантия 4 месяца назад йок Дроссель заклинило, сделали без замены. Воздуха хватанула вторая форсунка, 3 лампы было. Через день всё пропало, было ок. На 4й день опять 2 лампы и забитый сажевый. Офицалы запустить прожиг не смогли. Предлагают перепрошить, мол новый сажевый и запустить принудительный прожиг. Но, имхо, это устранение последствий. Непонятно почему штатный прожиг сам не отработал Ты.е. меня смущает если все это сделать, то через неделю опять забьется сажевый и по кругу... Причина не ясна

Сейчас у официалов, ждем очереди. Если что, снимается сажевый легко?

Сажевый забит на 200%. Принудительный прожиг запустить не удалось. Будут снимать и отмачивать. Было у кого так?

Согласен. Но они говорят что 100% она, лазали с камерой, показали фотку где она открыта. Если замена не поможет, то всё за их счет. Но это пол двигателя разбирать, блин

давайте будем последовательны. у ребят опыт работы большой, я их тоже понимаю. если есть документ, то его можно обсуждать

коллеги, есть ли документ описывающий принцип работы или что-то другое где упоминаются эти 16 и 80%. На станции уперлись, если будет документ, то можно дальше вести диалог