Антаровод

Я ее все таки оторвал. Наехал на торчащую в траве трубу, вперед то проскочил - юбка скрякала, надо было дальше проезжать - труба под защитой проходила легко. А я включил тупилку и начал сдавать назад. Юбка в обратном направлении не сложилась, задралась и оторвалась. Бампер на месте, просто вырвало пластиковые ушки на юбке. Привернул ее назад))) Пока не определился снимать ее или нет!

поверьте... и со 170 конями она хорошо обгоняет фуры на трассе)

Даже не знаю как описать сей эффект. При растормаживании (заметьте не при торможении!) колодки начинают скрежетать. При томожении ничего подобного не слышно, да и вообще к тормозам претензии нет. А вот при трогании с места, когда начинаешь отпускать педаль тормоза, автомат уже пытается катиться вперед, сллышен скрежет, как будто колодки отрывают от дисков. Это нормально?) или в сервис?

Вы бы фото показания бк выложили :wall:/>/> Среднюю скорость поглядеть охота

На рестайле клаксоном уже не гудит. Своя сирена, довольно интересная, отличимая от китайцев.

У меня на трассе меньше 10л на сотню ну никак не получается. В статье 7.4 заявлено, чет как то нереально ;)/>/>

В пробках при средней скорости 10 км/ч расход меньше 20л на сотню не бывает ;)/>/>

На антаре 2.4 с пакетом енджой + нифига не такой GID. Он как на астре один в один, только урезанный какой то. Информация с климата и направления потоков воздуха не выводится.

У меня эко режим автоматом не включается. При включении зажигания активируется тот режим, который был при выключении. Эко так эко, нет так нет :blum:/>/>

Сетку все просят, потому что она указана в конфигураторе для данной комплектации. Про ремни ничего не сказано. А система флексорганайзер это всего лишь 4 металлических рельсы на стенках багажника.

Это без пробок по городу если от светофора до светофора. С нормальными пробками, когда в час по чайной ложке, меньше 20 л на сотню ну никак не будет.

Инструкция была, сетки не было. Заказывал по каталогу за 750 руб.

Незнаю как на цветных в космо, а в энджое на черно белом не отображается ни температура ни скорость ни направления потоков воздуха... в астре с этим было поинтереснее

Уже писал... Тащусь :unknw:/> это после Астры. Пробовал на тест-драйве новый Ссанг Енг Актион, новый Спортэйдж, и б.у. Лексус рх300, б.у. Рэйндж Ровер спорт. Посидел в Каптиве, просто посидел :)/>. Выбрал Антару.

Сетки не было кстати... У кого как?

Дворники как в Астре не программируются однозначно. Я уже всяко перепробовал. Но на первом режиме скорость срабатывания всегда разная, все таки паходу датчик дождя стоит. Но его работа оставляет желать лучшего. Тупит.

Это я уехал за город. Особо не рвал, типа обкатываю B)/> максимум 110 шел местами

На Астре так и было. Можно было установить необходимый интервал срабатывания дворников вручную. В Антаре эта фишка не работает. Либо датчик дождя стоит (еще не удалось потестить), либо этот режим тупо отсутствует.

Заказал в феврале. Обещали в коце мая, пришла в середине апреля. В салоне манагеры сказали, что однако повезло, некоторые раньше вас заказали типа и все еще ждут. Моя пришла даже вперед тест драйвовой модели. Раньше ездил на Астре Н седане, поэтому сравнивать как то... Но кайфую однозначно :rolleyes:/>

В эти выходные поеду за город, километров за 200... выложу фото... но незначительные вылазки в ближайший пригород дают расход по трассе около 9 л на сотню. Чет 13 как то лишковато однако.

Вот она в чем сила нового 170 сильного мотора... ыы... рукалицо

2.4 на хх расходует 0.8... это ж на фото видно

Фото есть на стартовой странице клуба. Вот эти рейки, четко видны на светлой обшивке багажника.

Рад бы, да имею привычку еще с Астры использовать оба. Обнуляю сразу два бк перед поездкой, по прибытию и поездке назад сбрасываю один. Как то не интересовала никогда цифра сколько мое авто сожрало после пяти лет эксплуатации :blush:/>

Это (как я уже писал ранее) езда по вечерним окраинам города, без пробок.