Стасян
-
Постов
1189 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
30
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Стасян
-
1. Что непонятного. Антена GPS постоянно находится в поиске спутков или поддерживает связь с ними если если они найдены, при этом она нехило потребляеет электричество. Поэтому китайцы и выбрали такой алгоритм включения устройства. Просто в одно прекрасное утро можно и не завести своего пепелаца, у Inforcer кстати так и было, хватило кстати нескольких часов, я не говорю про несколько суток, пока он ковырялся на даче, а майфун работал от акб. 2. Вот если бы логическую схему включения/ выключения они сделали бы, то это уже совсем другая песня была бы. Но есть одно маленькое НО. Устройство не разрабатывалось конкретно под Опель Антара, как в прочем и другие китайские балалайки не разрабатываются, под конкретную модель авто. Есть базовое устройство, меняется рамка с экраном и и другими местами крепления и пошла бойкая торговля. Для Антары был ещё разработан (сделан) кан- бас бокс, для данных с кан-шины. Поэтому с алгоритмом работы никто не будет запариватся. Я установил уже 5 китае-устройств (Шкода Румстер, Шеви Авео, Шеви Круз, Сузуки ГВ, Антара) и алгоритм включения/ выключения был везде одинаков, заглушил ДВС вынул ключ из замка, голова потухла. -
Дак никто и не спорит про способ подключения. Речь идёт про то, что антена GPS жрёт акб не хило. За ночь аккумулятор может сесть так, что машина утром не завёдётся.
-
Китазы не будут решать эту проблему, потому что для них это не является- проблемой как таковой. Они считают это необоснованной прихотью, от части я с ними согласен. Объясню почему: GPS антена активная и постоянно потребляет эл.питание для поддержания постоянной связи (естественно с момента когда она их нашла) со спутниками. Акб садится не хило если оставить майфун включёным от него. Естественно, китайцам посыплются упрёки, что мафон разряжает Акб.
-
Естественно. Китайцам для этого и рвали мозг не один месяц.
-
Ну ето глюк такой. Он мне и при полном баке показывал остаток на сотню, но после перезагрузгрузки пересчитывал и уже показывал, что на 550. Сейчас расход показывает очень близкий к БК в толкатне по пробкам и средней скорости 16 км/ ч 21,5. Но повторяю пока выводы делать ещё рано. Полный бак ещё не наливал. Ближе к сотке отпишу что получили. Но и сейчас результат уже близок к истине.
-
Насчёт Астры J, могу предположить, что выпускается она вместе с Шевроле Круз на заводе GM в Китае от сюда и китайские корни коробки. Антара к этому никакго отношения не имеет. Мне кажется, что ОД что то придумывает, на этой волне.
-
Коробка мне в пятницу пришла и была установлена, пока проехал только 30 км. расхождение с одометром около километра, выводы делать ещё рано. По остатку проблем и не было. Было вопрос по расчёту расхода топлива.
-
А откуда такая инфа? Смысл GM..му на 2,4 и 3,0 делать коробки на разных заводах?
-
Не сложно. Только клипсы главное не сломать. Откручиваем три самореза: два где ручка закрывания двери и один под пластмасовой крышкой где ручка замка, после этого, можно попытаться аккуратно снять саму обшивку . Ну а там уж как повезёт с клипсами, Выбор: поездка к ОД или самостоятельная работа, за вами.
-
Я за первый вариант, только серое и чёрное. Жёлтое с красным для коробок от конструкторов ЛЕГО.)) Может конечно и невозможного хочу, а можно надпись и силуэт авто не написать, а выдавить прессом, ну а контуры окрасить в чёрный цвет. Тогда получится совсем близко к оригинальной бижутерии.
-
Дак они партнёры клуба, вон даже их реклама красуется верху страницы :privet:/>/> . Пол Москвы на опелях и шеви ездят к ним на обслуживание, хотя машины у них не покупали))) Вобщем дерзай и нам заодно расскажешь.
-
Так у вас же в Туле- Лаура Озерки, вроде нормальный сервис ОД, я про него наслышан ещё со времён, когда являлся обладателем Шевроле Круз. Я бы на твоём месте обратился туда, что б сняли обшивку и там уже с мастерам показал, что где приклеить. Просто есть вероятность, что можешь сломать клипсы при самостоятельной работе по снятию панели двери. А оно вам надо?
-
По периметру звукоизоляциоонного материала есть клей типа силикона (герметика), а те уголки, что я тебе отметил, не приклеены с завода и они как языки болтаются между обшивкой и дверьми, вот они и бьют, то об металл, то об саму ошивку, их скотчем двухсторонним надо приклеить. должно помочь.
-
У меня было звучание через сетку пищалок, не скрип и не хруст, как буд-то кто то чем то по общивке изнутри бьёт. Надо просто проклеить угол шумоизоляции, тот, что ближе к наружному зеркалу з.в.
-
Просто в вашей компплектации (я имею ввиду, что у вас не Космо) нет модуля BT, поэтому и телефон подключить не сможете.
-
А сколько волнений было в начале))) Теперь то всё встаёт на свои места и жизнь налаживается....?
-
Да, там менеджеры, даже машину то может увидеть и не успели. Я свою приехал смотреть, сначала обе машины стояли на улице сзади салона, потом её поставили в сам салон, она там ночь и день простояла, Jet Li, тогда ещё писал, что надо машину забирать пока её не разнесли, вечером я её забрал. Дизель именно АТ был, чёрного цвета, ночь только простоял на улице и на следующий день утром уехал. Так что все манагеры его могли и не увидеть.
-
Почему не принимают не знаю, чёт не сообразил сразу у старшего манегера спросить.
-
Walentin Ну если ты оставлял сотню предоплаты в январе, то может быть и твой. Только про двойную цену конечно сомнения берут. Ну, а ДИНАМО с 2.2D АТ было не только в Реутов-Моторс, где его небыло лучше было бы узнать. AVIS 17 апреля Evpatiy Спорить не буду, Лично считаю Р-М не самым отстойным салоном ОД, так как сам там покупаю машины и обслуживаюсь, а не просто подчерпываю инфу из интернета. Кстати в Реутов-Моторс не принимают заказы на 2.2D АТ ни на Антару, ни на Каптиву, поэтому и кидалова скорее всего не произойдёт
-
Купил у них уже вторую машину. Насчёт кидалова этот салон замечен не был. Я бы сказал даже наоборот. Кстати первый рестайлинговый дизель-автомат в Москве покупателю ушёл именно из этого автосалона, это был апрель.
-
Ну если только так.
-
Сам работаю инженером и мне не очень нравится когда стоят над душой. Люди конечно бывают разные, иногда попадаются личности, что мозг начинает кипеть после пяти минут общения с ними. Что делать в рем зоне 2,5- 3 часа? Машина на гарантии, разбираться всё равно сам ОД со своими косяками будет. Интересно, а если особо любопытному клиенту с поднятой на подъёмнике машины, упадёт на голову что нить тяжёлое, ну или сама машина например, кто тогда будет виноват? Так что в рем зону пустят, но постоянно там находится не дадут.
-
Ну ты же знаешь этот салон. в рем зону не попадёшь. как ты всё это контролировать собрался? Тупо стоять и через окно как в аквриуме глядеть 2,5 часа на работу механника.
-
Замена масла и фильтра. Насчёт салонного фильтра не помню надо посмотреть заказ-наряд. Колодки только визуальный осмотр и заключение о их износе, вроде их чистка ещё. Смазка дверных петель и доливка охлаждающей житкости. Вроде как то так. Если надо точно, то могу все пункты выполненых работ из заказ наряда выписать.
-
15000 км пробег. Сегодня прошёл ТО-1 в Реутов-Моторс, цена 7500 р. Обратился с проблемой скрипа, даже правильнее написать хруста в передней подвеске при проезде лежачих полицейских (движении по просёлочным дорогам), ВЕРДИКТ: замена опорных подшипников по гарантии. В наличии их естественно небыло, пока только заказали. Жду....
