xvectr

во точно я для этого её и брал чтоб в -42 в тепле передвигатся здоровье то потом и за 2 миллиона не купиш

да и опеля вроде живучие прошлую зиму всю на корсе новой откатал все морозы пережила без потерь не считая заднего бампера

да и антарика брал потому что знакомый ездит и сказал что для морозов подходит зоводится вроде да и тепло в нём :gum:/>

были у меня и рав и аутлендер ,и витара , маверик есть с чем сравнивать антарик не плохая машина в сравнении с этими ему бы подвеску как у маверика а то не очень комфортная так мне показалось

 

Солгалсен = а зачем тогда машина. У нас зимы суровые до -45- но Каптивка держит удар стихии. все функционирует и печка убойная.

В -42 градуса только градусник не работает,да кнопка "авто",это вполне объяснимо,но всё остальное работает как положено!

 

Странно у нас в январе до -45- все показало и все работало. похоже на программный глюк.

Все сгонял- все в порядке- ссылаются на плохой бензин. И свечи сказали через 2 тысячи поменять т.е к следующей замене масла. Ниче страшного не нашли. Мол объяснили это в определенный момент что то из бензина попадает на свечу и идет перебой так как свечи подходят к замене. Про свечи объясняют то что у нас весь январь было -40 и машины долго на холостых гонялись и соответственно все под забилось.

 

Мое личное мнение что было в бензе- проездил тот запас бензина- заправился по новой и все ОК.

Вам наверное лучше на форум каптивоводов обратиться. У Вас же каптива, как я понимаю. :blink:/>

Разницы нет- Каптива или Антара- это одна машина от и до.Так у кого так было на Антаре?

Вообще-то тем посвящённых Джеки чану у нас как грязи, плохо искали.

 

Дайте пожалуйста ссылку- я нашел где чек горит с симптомами- а просто так сам пос себе без симптомов не смог.

Всем привет!!!!Коротко о проблеме- машина простояла три дня в гараже.на четвертый день я ее взял- завелась -все без проблем. Ехал на работу.на одном из светофоров увидел как горит он ЧЕК. но я и не почувствовал что он горит пока не увидел. машинка как вела себя отлично так и вела. По пути на работу есть ровный участок - ну я ей влил. до роботы приехал- перезовел- все потухло. три дня ездил все нормалёк. сегодня опят сам по себе загорелся - вылечился сам по себе- хотя разок влил - но сразу не потухло а потом через минут 20 на светофоре перезовел и все. Кто что думает.На форуме не смог найти такого бессимптомного загорания чека. К дилеру тоже просто так ни охота ехать. в общем у кого такое было поделитесь опытом.

Не понял, трансмиссионка в АКПП???!!!!!! :D/>

 

T4 -это разновидность нового типа декстрона для АКПП.

 

 

 

мне стало интересно- я вот тут начитался что там что то нето и там несе - и не смог я ждать всех ТО и погнал свою лайбу к своему мастеру- я был в шоке- заднем редукторе вместо положенных 0.9 литра малса еле вытекло 0.1 а мож и того меньше- черные при черные и чуть чуть стружки на пробке было. масло залил как положено. в раздатке все нормуль а вот в коробке тоже атас- 4 литра вместо 6.7-во общем жесть. я одного немогу понять толи это специально делаеться -непонятно зачем или это банальное раз....во. Ну ладно со шлангом рейки и гура -наши молчали пришлось самому заказать поставить и избавиться от волговских звуков и стуков самому- но масло то в основных узлах должны как то проверять.

Что-то не везет мне с моей Антарой и какие-то нетипичные для нее поломки вылезают.... Полетела раздаточная коробка. На вскрытии обнаружилось что в ней совсем нет масла, следов протекания тоже нет. Машина прошла 25700, последнее ТО как и положено делал на 20 тыс. Как утверждает дилер, куда доставил машину на эвакуаторе, во время каждого ТО должны проверять уровень масла в коробке. Скорее всего во время последнего ТО это не было сделано....

 

Да мне вот тоже стало интересно- я вот тут начитался что там что то нето и там несе - и не смог я ждать всех ТО и погнал свою лайбу к своему мастеру- я был в шоке- заднем редукторе вместо положенных 0.9 литра малса еле вытекло 0.1 а мож и того меньше- черные при черные и чуть чуть стружки на пробке было. масло залил как положено. в раздатке все нормуль а вот в коробке тоже атас- 4 литра вместо 6.7-во общем жесть. я одного немогу понять толи это специально делаеться -непонятно зачем или это банальное раз....во. Ну ладно со шлангом рейки и гура -наши молчали пришлось самому заказать поставить и избавиться от волговских звуков и стуков самому- но масло то в основных узлах должны как то проверять.

Во общем я разобрался. в коробке масло подлежит замене. на коробке вверху есть заливная горловина закрыта пластиковой пробкой в виде щупа зеленого цвета. менять надо когда масло потемнеет. туда заливается спец масло JWS- что в нормальном обозначении значит T4. в раздатку и редуктор трансмиссионная синтетика 75 W 90.

Почитайте мануал,в АКПП масло на весь срок эксплуатации.Повторюсь,исправный автомат без форс-мажорных ситуаций.

понятно в в редукторе?

Масло в АКПП.если память не изменяет, не нуждается в замене в период эксплуатации,исключая,конечно какой-либо форс-мажор.

 

В смысле не меняется? Этож АКПП а не МКПП?

Всем привет. на форуме не смог найти и поэтому создал тему.

У меня есть вопросы:

1) на каком интервале меняется масло в АКПП? есть ли там фильтр? скока литров и тип масла?

2) Есть ли АКПП щуп

3) На каком интервале меняется масло в редукторе? тип масла и скока литров?

У меня тоже самое. Это дефект, на него есть брошюра GM. При первом обращении к ОД без вопросов поменяли шанг ГУРа на модифицированный по гарантии, сначало помогло, потом болезнь начала прогрессиривать с новой силой. Недельки через две шум при повороте руля на холостых оборотах и прогретом двигателе стал просто неввыносимым. Обратился к ОД повторно. После осмотра заказали новый ГУР. Ждать три недели. А вообще стоимоть ГУРа в районе 50 тыщ.руб - это если делать не по гарантии((.

Интересно с чем это связанно- ведь после установки шланга все проходит а потом откуда берется интересно?

Всем привет!!!! Вообщем после покупки машины у меня вылезла детская болезнь- неприятные звуки со стороны рулевой рейки( как было сказано выше и ранее) . на холостом ходу на месте при разворотах и выворачивании на местах она издавала скрежет неприятный. При обращении к дилеру в ответ услышал - У ВСЕ ТАК И ВСЕ НА ЭТОМ. я был в шоке.Но благодоря этому форуму нашел инфу что проблему решает замена шланга высокого давления старого образца на новый изменный- шланга подачи с насоса ГУРА к рейке. Не став ждать нашего непутевого дилера заказал этот шланг в фирменном опелевском магазине. вот пришел. Загнал к своему мастеру и заменил масло в гуре и этот шланг.Действительно старый шланг имеет изгиб вместе соединения с рейкой 90 градусов.- новый изменен. поставили- О ЧУДО никаких звуков и все в порядке. так что у кого такая проблема - вот ее лекарство на 100 %

Всем привет!!!! Во общем после покупки машины у меня вылезла детская болезнь- неприятные звуки со стороны рулевой рейки. на холостом ходу на месте при разворотах и выворачивании на местах она издавала скрежет неприятный. При обращении к дилеру в ответ услышал - У ВСЕ ТАК И ВСЕ НА ЭТОМ. я был в шоке.Но благодоря этому форуму нашел инфу что проблему решает замена шланга высокого давления старого образца на новый изменный- шланга подачи с насоса ГУРА к рейке. Не став ждать нашего непутевого дилера заказал этот шланг в фирменном опелевском магазине. вот пришел. Загнал к своему мастеру и заменил масло в гуре и этот шланг.Действительно старый шланг имеет изгиб вместе соединения с рейкой 90 градусов.- новый изменен. поставили- О ЧУДО никаких звуков и все в порядке. так что у кого такая проблема - вот ее лекарство.

С моей Картивой таже хрень. стук с права. Официалы чешут молтак у всех -конструктивная особенность. послал их на хрен.Поехал к своему мастеру и вот чо он сказал менять: правую стойку- заказл я ее по GM -но тока не корейского происхождения за 100 баков а немецкого за 300 у.е и пичем именно для 3.2, -- потом под замену попадают стойки стабилизатора+ резинки стабилизатора - ну и до кучи я еще и левую стойку заказал и опоры с подшипниками и отбойники новые. Хочу нормально ездить как человек и не трепать себе нервы когда правой стойкой в яму въезжаешь.Все прийдет через 2 недели. как поставлю отпишусь как оно.

Понятно ю неи стуков нету никаких. вот тока звук нериятный на холотых. Боюсь как бы самому непришлось шланг менять и заказывать.Наши официалы такие кривые.и что самое обидное других нету

У меня тоже самое. Это дефект, на него есть брошюра GM. При первом обращении к ОД без вопросов поменяли шанг ГУРа на модифицированный по гарантии, сначало помогло, потом болезнь начала прогрессиривать с новой силой. Недельки через две шум при повороте руля на холостых оборотах и прогретом двигателе стал просто неввыносимым. Обратился к ОД повторно. После осмотра заказали новый ГУР. Ждать три недели. А вообще стоимоть ГУРа в районе 50 тыщ.руб - это если делать не по гарантии((.

 

так это дефект Гура или рейки?

Всем привет. Вообщем ксть небольшой трабл. На холодную когда машину только заведешь все у порядке-рулевое работаети без шумов. Но когда нагрееться при поротах руля на месте есть какое странный скрипосрежет. при добовлении газа он практически исчезает и соответсвенно при движении его нету. кто что думает? или знает что это?. Официалы твердяттак должно быть.

Примите поздравления! Удачных дорог и запаса тормозного пути!

 

Большое спасибо :lol2:/>

Всем привет.прошел год после моего последнего посещения. и вот только сегодня я приобред авто класса SUV- всетаки я отсановился на Каптиве.Ценник дешвле в этом году в отличии от Антарика стал 12000 долларов. втом году 15000 было.но все же и 12000 жалко переплачивать. Машинка понравилась взял в максималке с 3.2 ,кожа ,АКПП,парктроники, дачтики дожя и света. вообщем все. сегодня целый день бегал с оформление и тока к 5 вечера сел за руль сего аппарата. Вчера ради интереса смотрел Хундай Сантафе- ацтой- он дубовый весь- и салон и ходовка. и самое главное движка v6 2.7 не едет ваще. тупой напрочь.

Да не вопрос, мы всем рады, у нас тут и зафироводы есть. :lol2:/>/>

 

ну спасибо надобром слове а то на каптива клубе усе какието сооные и ватные-нет у них опелевского духа общения.

Вообщем ждите скоро появиться новый XVECTR V6 :lol2:/>/> :lol2:/>/> :lol2:/>/>

Положа руку на сердце, я бы не стал переплачивать 15000$ и взял бы Капу. Переплата в 4500 еще куда ни шло, она когда нибудь отобьется при продаже, все таки бренд Опель попрестижней. Но 15000 не разумно. А так, Каптива внешне красивая, по тех. характеристикам особо от Антары не отличается, а шумоизоляция дело поправимое. Что касается салона, то мне он у Каптивы не нравится, но там есть простор для тюнинга. Например можно поставить телевизор вместо дурацкого ящика под мелочи, что в передней панели.

 

Да и не говори этот ящичек там не по теме.Туды можно запихать неплохой жк мониор. И блин шкалы панели приборов слабоваты-но я думаю за 15000 можно закрыть глаза.Мне почемуто показалось что у каптивы тишена в салоне такаяже как и у Антарика??? 2 раза катался-может впечетление об Антарике немного стало хуже изи за подвески??? И блин не могу понять-вчера весь день в програме GM запчасти просидел-врубиться не могу- у них все одинаково и стойки и рычаги и рейка-вообщем усе-но почему Каптива мягче и тише идет а Антраик долбит на ямах???? Вот загадка. и еще салон в антарике мне понравился тока блин нафига туда дефлекторы обдува от корсика забахали -как то мультяшно смотритться-моглибы посерьезней чегонибудь сделать.

 

А вообще я себе вот такой аппарат присмторел :

 

http://content.foto.mail.ru/mail/xvectr/1/i-26.jpg

 

http://content.foto.mail.ru/mail/xvectr/1/i-27.jpg

 

 

вообщем как решусб на чегонибудь сообщу.

Если куплю каптиву в Анатра клуб приймите???? :)/>/> :)/>/> :)/>/> :D/>/> :rul:/>/>

Честно говоря что-то не совсем понятно где Вы нашли такие цены на Антару. Наверное это эксклюзивный вариант, ручной сборки с золотыми вставками и кожей элитных Нильских крокодилов. 48000$ это почти 1600000 руб. Таких цен у дилеров нет. Ломовая цена у ОД на топовую версию Антары - 1305900 руб. а это 39500$.

На топовую Каптиву цена 1190800 руб. 36000$. т.е. разница в цене 4500$, а ни как ни 15000. Вы либо пытаетесь заниматься антирекламой Антары, либо в салоне Вас приняли за ЛОХА и попытались втюхать Антару по цене Мурано. Вернитесь туда и плюньте им в наглые рожи. :)/>/>

 

Далее уже обсуждалось, что несмотря на то, что Антара короче Каптивы на 6 см. масса ее больше на 40 кг. выяснилось, что за счет шумоизоляции. При этом мощность двигателя у Антары чуть больше. Единственное с чем могу согласиться это с тем, что багажник у Каптивы больше. Здесь эти 6 см. свою роль сыграли. Однако при трансформированном салоне разница уже несущественная.

 

Каптива машина хорошая но на мой взгляд Антара лучше. Многие, кто покупал Антару сравнивали ее с Капой и наоборот и купили то, что полюбилось.

 

Цены у нас в Казахстане такие.Все дело в том что Каптива у нас в Усть Каменогорске собираеться а Антарик привозят.Вот аткие вот веселые ценники у нас тут.Дилер один и этим пользуеться. Антирекламой я не когда не занимался и не буду-Опель для меня это святое.Я щас езжу на Вектре С GTS 2004 года. Просто есть смысл переплачивать за Антару даже эти 4500 долларолв как у вас и не говоря уже от 15000 у нас??? Вот какой совет нужен. Ведб машины идентичные??? И еще насчет гремящей подвески -почему у антарика есть этот косяк а у каптивы нема?

Я конечно не знаю, кто на чем ездил до покупки Антары, но о какой жесткой подвеске вы говорите?

У меня Вектра 2000г.в. была жестче :)/>/>

А АутХЛ кто-нибудь тестил? Вот где жесткая подвеска.

Форум их почитайте. Люди 18 диски меняют, сильно возмущаются, что комплектацию поменяли, лишь бы машина чуть мягчи шла, как на 16 дисках.

У меня стоят 18 на Антаре, так я об этом даже не думаю.

 

.Конечно Антраик мягче Верки (сам на Бешке 4 года отъездил) но на порядок жесче каптивы.Сам тестил в салоне обе машины-каптива тише идет и передок не гремит. Почему у двух технологически одинковых машин разница в плавноси хода -не понятно?????