xvectr

Солгалсен = а зачем тогда машина. У нас зимы суровые до -45- но Каптивка держит удар стихии. все функционирует и печка убойная.

Странно у нас в январе до -45- все показало и все работало. похоже на программный глюк.

Все сгонял- все в порядке- ссылаются на плохой бензин. И свечи сказали через 2 тысячи поменять т.е к следующей замене масла. Ниче страшного не нашли. Мол объяснили это в определенный момент что то из бензина попадает на свечу и идет перебой так как свечи подходят к замене. Про свечи объясняют то что у нас весь январь было -40 и машины долго на холостых гонялись и соответственно все под забилось. Мое личное мнение что было в бензе- проездил тот запас бензина- заправился по новой и все ОК.

Разницы нет- Каптива или Антара- это одна машина от и до.Так у кого так было на Антаре?

Дайте пожалуйста ссылку- я нашел где чек горит с симптомами- а просто так сам пос себе без симптомов не смог.

Всем привет!!!!Коротко о проблеме- машина простояла три дня в гараже.на четвертый день я ее взял- завелась -все без проблем. Ехал на работу.на одном из светофоров увидел как горит он ЧЕК. но я и не почувствовал что он горит пока не увидел. машинка как вела себя отлично так и вела. По пути на работу есть ровный участок - ну я ей влил. до роботы приехал- перезовел- все потухло. три дня ездил все нормалёк. сегодня опят сам по себе загорелся - вылечился сам по себе- хотя разок влил - но сразу не потухло а потом через минут 20 на светофоре перезовел и все. Кто что думает.На форуме не смог найти такого бессимптомного загорания чека. К дилеру тоже просто так ни охота ехать. в общем у кого такое было поделитесь опытом.

T4 -это разновидность нового типа декстрона для АКПП. мне стало интересно- я вот тут начитался что там что то нето и там несе - и не смог я ждать всех ТО и погнал свою лайбу к своему мастеру- я был в шоке- заднем редукторе вместо положенных 0.9 литра малса еле вытекло 0.1 а мож и того меньше- черные при черные и чуть чуть стружки на пробке было. масло залил как положено. в раздатке все нормуль а вот в коробке тоже атас- 4 литра вместо 6.7-во общем жесть. я одного немогу понять толи это специально делаеться -непонятно зачем или это банальное раз....во. Ну ладно со шлангом рейки и гура -наши молчали пришлось самому заказать поставить и избавиться от волговских звуков и стуков самому- но масло то в основных узлах должны как то проверять.

Да мне вот тоже стало интересно- я вот тут начитался что там что то нето и там несе - и не смог я ждать всех ТО и погнал свою лайбу к своему мастеру- я был в шоке- заднем редукторе вместо положенных 0.9 литра малса еле вытекло 0.1 а мож и того меньше- черные при черные и чуть чуть стружки на пробке было. масло залил как положено. в раздатке все нормуль а вот в коробке тоже атас- 4 литра вместо 6.7-во общем жесть. я одного немогу понять толи это специально делаеться -непонятно зачем или это банальное раз....во. Ну ладно со шлангом рейки и гура -наши молчали пришлось самому заказать поставить и избавиться от волговских звуков и стуков самому- но масло то в основных узлах должны как то проверять.

Во общем я разобрался. в коробке масло подлежит замене. на коробке вверху есть заливная горловина закрыта пластиковой пробкой в виде щупа зеленого цвета. менять надо когда масло потемнеет. туда заливается спец масло JWS- что в нормальном обозначении значит T4. в раздатку и редуктор трансмиссионная синтетика 75 W 90.

понятно в в редукторе?

В смысле не меняется? Этож АКПП а не МКПП?

Всем привет. на форуме не смог найти и поэтому создал тему. У меня есть вопросы: 1) на каком интервале меняется масло в АКПП? есть ли там фильтр? скока литров и тип масла? 2) Есть ли АКПП щуп 3) На каком интервале меняется масло в редукторе? тип масла и скока литров?

Интересно с чем это связанно- ведь после установки шланга все проходит а потом откуда берется интересно?

Всем привет!!!! Вообщем после покупки машины у меня вылезла детская болезнь- неприятные звуки со стороны рулевой рейки( как было сказано выше и ранее) . на холостом ходу на месте при разворотах и выворачивании на местах она издавала скрежет неприятный. При обращении к дилеру в ответ услышал - У ВСЕ ТАК И ВСЕ НА ЭТОМ. я был в шоке.Но благодоря этому форуму нашел инфу что проблему решает замена шланга высокого давления старого образца на новый изменный- шланга подачи с насоса ГУРА к рейке. Не став ждать нашего непутевого дилера заказал этот шланг в фирменном опелевском магазине. вот пришел. Загнал к своему мастеру и заменил масло в гуре и этот шланг.Действительно старый шланг имеет изгиб вместе соединения с рейкой 90 градусов.- новый изменен. поставили- О ЧУДО никаких звуков и все в порядке. так что у кого такая проблема - вот ее лекарство на 100 %

Всем привет!!!! Во общем после покупки машины у меня вылезла детская болезнь- неприятные звуки со стороны рулевой рейки. на холостом ходу на месте при разворотах и выворачивании на местах она издавала скрежет неприятный. При обращении к дилеру в ответ услышал - У ВСЕ ТАК И ВСЕ НА ЭТОМ. я был в шоке.Но благодоря этому форуму нашел инфу что проблему решает замена шланга высокого давления старого образца на новый изменный- шланга подачи с насоса ГУРА к рейке. Не став ждать нашего непутевого дилера заказал этот шланг в фирменном опелевском магазине. вот пришел. Загнал к своему мастеру и заменил масло в гуре и этот шланг.Действительно старый шланг имеет изгиб вместе соединения с рейкой 90 градусов.- новый изменен. поставили- О ЧУДО никаких звуков и все в порядке. так что у кого такая проблема - вот ее лекарство.