Aramatura

будьте так любезны, скажите. так можно поменять просто сосок на антаре???

Один сосок можно поменять. Для этого нужно воспользоваться правильным шино монтажом.

Держать уровень масла на 3-4 мм выше отметки "мах",это поможет на высоких оборотах избежать маслянного "голодания" и как следствие растяжения цепей

Господа. Если и происходит масленое голодание. То не там. Самая верхняя точка в Д В С . Это - Г Б Ц. А цепи купаются в масле как "сыр.' Вся причина в качестве изготовления данных цепей.

странно... самара просто вся утопает в тополином пуху, но ничего похожего на разных автомобилях у меня не было. я правда никогда не гоняю машину на холостом ходу. почему-то жалко машину. всё равно что днем жечь ксенон. мото-часы капают... предпочитаю выйти и постоять в теньке когда приходится долго ждать.

Господа. как только начинает лететь одуванчик и тополиный пух, Начинаются проблемы с температурным режимом ДВС. Вентиляторы работают по круче любого пылесоса. Выход из этой ситуации - мойка радиатора ОХЛ ДВС и радиатора А\С. С перезаправкой А\С. Весь секрет в том, что вся проблема между двух радиаторов. Сталкиваюсь с этим - почти каждый день.

В прошлый четверг по совету Aramatura менял цепи в Москве в Авто Сити. Сдал машину в 9 утра, забрал в 7 вечера. Работа вместе с расходниками обошлась примерно в 36 тысяч. До этого звонил в Ярик в Автомир, так они мне насчитали только по запчастям на 45 тысяч и работы на 3 дня.

Я рад что моя поддержка и совет для Вас - положительно. В будущем можете обращаться. Что сам знаю всегда подскажу. Мой контактный номер тот же. А по поводу разводов. Дилер дилеру рознь. Деньги зарабатывают как могут все.

Ну вот,уже какая-то статистика формироваться начинает!Это радует!Продолжаем,господа!

Господа . Владельцы Opel Каптива . Все что написано выше - все это не то. Вся причина в качестве изготовления цепей.

Меня Алексей зовут. Если можно, то напишите подробней об этом. А то я собираюсь на машине в Болгарию скататься и теперь уже сомневаюсь...

Уважаемый Алексей. Писать красиво не умею. Предлагаю пообщаться по телефону. Н.Т.8-968-823-82-12. Александр.

А мне в череповецком "Км/ч" сказали, что у Антар и Каптив есть проблема - после 30-40 тысяч пробега цепи грм немного растягиваются и зажигается "чек енжин". Типа это не страшно - можно ездить. А если ремонтировать, то нуно менять обе цепи и кучу шестеренок. Стоит около 40 тысяч рублей. Вот такая вот загогулина...

Извените не знаю как Вас по имени. Из своего многолетнего опыта. Ездить можно но ненужно. Пока не поменяете не две цепи.А три. А вот шестерни менять не надо.И стоить это может дещевле.

Что касается цепей. Масло- не причем. Дефект цепей - качество их изготовления.

Этот дефект не только на Антаре. ДВС3,2 . наКаптиве иКадиллакеДВС3,2 3,6.

Лучше всего. Гарантировано. Купить масло у дилера. А какое? Вам посоветуют там-же.

Что касается цепей. Масло- не причем. Дефект цепей - качество их изготовления.

Самое главное что можно порвать это АРА ТАЗзззззззз)))

Остальное это понты)

 

А мерится величиной своих девайсов - это глупо, это не престижно, это....

Дрянь дело) А особо об этом афишироваться)

 

 

Вижу чистой конкретики нету по производителю масла, по предыдущим авто могу сказать, каждый лили то что считал нужным, бирки появлялись разные, и кастроль и шел и мобил, главное чтобы в допуск производителя авто входило, а там у каждого личное.

Лучше всего. Гарантировано. Купить масло у дилера. А какое? Вам посоветуют там-же.