Pro100_Ewgeny

Вообщем хотел добавить, пока так и не избавился от стука. Заменил вакуумный клапан на управление вихрями, хотя программно ошибку отключили до этого еще Р200А помоему была. Заметил по ЕЛМ327 что в момент стука время открытия форсунок становиться меньше, особенно на первой и третьей, обычно 8-9 мс, а становиться 6-7 мс, т.е. подача топлива уменьшается, вспомнил видео когда окручивали форсунку немного и часть топлива сочилась мимо, и такой же стук появлялся, т.е. он, вывод, из-за малого кол-во топлива. Двигатель как то пытается корректировать эти параметры видимо, возможно датчик детонации, слишком тонко настроен? Он видит детонацию и занижает подачу топлива, почему только это не всегда происходит, зимой можно предположить что из-за низких температур программа выбирает больше подавать топлива и стука нет, летом когда двигатель горячий, он старается экономить.

И снова всем здравствуйте! Вибрацию при торможении я победил, это была коробка, отремонтировал, но стук как пришло лето снова зараза вернулся! И как я не ездил 170 и более по трассе это не дало результатов как в прошлый раз. Прям опускаются руки, все знакомые технари кричат в один голос продавай плохая машина, а я прикипел к ней, да что другое брать с такими ценами как сейчас просто не реально.

что то подобное видео видел на ютубе может там стук сильнее был, там каптива была помоему, там в горшки попала какая посторонняя маленькая железочка или еще чего. Но это не тот стук что здесь обсуждаем, наш цокот прям как по программе)

Ну вот наконец выбрался на трассу, блокировка заработала при замедлении, все ОК! Теперь при торможении или замедлении мнгновенный расход уходит в ноль, как раньше.

Как я понял надо покататься для адаптации, нет блокировки бублика, при полной блокировке происходит торможение двигателем и форсы отключаются.

Я заметил что после ремонта АКПП, мгновенный расход при движении накатом перестал быть равным 0, показывает как на холостом ходу 0,6-1,2 л/ч. Раньше форсы отключались когда машина сама катилась.

с учетом всех скидок 45т.р. плюс масло около 10 т.р., пробег 163т.км. Говорят все соленоиды проверены, крупная сеть АГРЕГАТКА, стявим людям нареканий нет. 40456010 AVT Group - это артикул и производитель.

Вообщем без съема самой коробочки, сняли гидро плиту и мехатроник с солиноидами, на стенд, два солиноида саавсем подустали, замена всех на тайвань правда как понял. расточка каковото клапана в плите под второй размер реомнтный, всего их три. полная замена масла., адаптация коробаса. Все работает как часы, покрайней мере сейчас. На светофоре тычки ушли, даже не чувствуется как автонейтраль включает. и вибрации при замедлении на 40 км/ч при переключении скорости 4-3 тоже ушли. Так что я доволен пока) время покажет. Все таки продуктов износа много было в коробке, они соленоиды и гидроблок износили, так что частичная замена это не айс. Может и в коробке чего подизносилось)

При скорости 100-110 км/ч температура ОЖ где то 85-95 градусов, т.е. все ок. Радиатор не давно на кондей поменял, старый протерся, есть у нас такая проблема на форуме. Я так то тоже за экономию и безопасность! Это был эксперимент. По крайней мере пока стук ушел, осталось мне разобраться с вибрацией при замедлении на 40 км/ч при переключении с 4 на 3 скорость и при стоянке на светофоре дерганья, все ниточки ведут к коробке и гидроблоку как я понял, а это очень дорого и муторно. Перед нг 2023 менял масло акпп частично, черное слилось, до этого 30000км назад предыдущий менял хозяин также и вот через полгода решил опять поменять, 10000 км прошел, опять черное. Все таки думаю не тока гидроблок, там еще деффектовать всю коробку наверно надо. Кстати жара в августе была под 36 градусов, по трассе ехал часов 8, то и дело турбина отрубалась зараза, а на заправке загорелись тормоза с ключиком и скольская дорога, ЕСП как я понял, на след день как остыла, все прошло.

Стук братцы пропал как по трассе 170 дал, более его не слышал. По крайней мере пока) Температура ОХ правда до 110-115 градусов поднялась при такой скорости

Походу накаркал, месяц не было стука, уже обрадовался, опять появился.

Не хочу каркать, но стука нет. Вот в апреле появился пару дней и все.

Как я хотел похвастаться что решил проблему, но увы) Прошили перед зимой, ошибка по егр стала в нуле, сам клапан 100% открытие, но с приходом весны и тепла, стук вернулся, какой то тихий правда, может еще жары нет такой) что я заметил еще в момент стука, если смотреть время открытия форсунок, то по 1 и 3 ровно 7,5сек, обычно оно скачет 8-10 сек, а это ровно прям и иногда выходит ошибка p02d0 по третей форсе. Сегодня на трассе вышла ошибка p2263, турбо отключилось. Все скидываю елмкой и еду дальше. Еще может связано, на светофоре заметил что когда ручка в драйве, а сам на тормоз педаль давлю, мелкие гидроудары коробки происходят.

У меня пластина стоит тоже. Как мне объяснили, прошлая прошивка как раз тупо затирала ошибки.

Да сейчас пришли холода и стук пропал, но детанацию попой на светафорах можно почувсвовать, прошили новой прошивкой, другой уже мастер, но фишка егр должна быть одета, при этом по елм, ошибка егр в нуле, сам открыт 100%. Вроде детонация ушла, будем ждать лета.