Andreymat

Всем привет. Прошел год после ремонта мотора.

Масла ни грамма не берет. Расход в пробках 13.8 каким то чудом стал ниже, возможно морозов не было особых. Балансирные валы, вернее их удаление никак не сказалось, только положительные моменты- 140 л. с хоть как то стали более менее тянуть эту тушку.

Вообще ничего не ломается. Тачка по работе ездит и уже себя окупила. Опель форева) уже у меня он четвертый.

Я постоянно тут мониторю,но чет не видел

Автомат правда не особо хочу ,т.к на ручке расход не приличный зимой,да и не таксисты мы- работа-дом-школы- секции можно и подергать рычаг,ну и надежнее с мкпп,кстати,маховик у меня одномассовый- дешевый)

300-350эт про что?)

Антара 2007 на ручке ниже 400 нет нигде

Я б еще одну взял жене,у нас мин 500 мой год,мотор,механика

2007

сотка в год, это круто, надеюсь дальше будет без проблем...

Эт мелочь)

Ремонт мотора,стартера,все ремни и помпа,жижи,замена сцепы со всей лабудой,ходовка,акб.Все делал сам ,поэтому ценник такой )

Надеюсь тоже,что дальше будет ездить без проблем

Проехал 10 т.км масло не берет совсем)

Не вожу с собой на долив ни грамма

Все антифризные шланги поменял на оригинал

Вообщем бегает машина.Ездил к родителям 700 км туда сюда,отец спросил отвертку.Я говорю- нет.Как нет? Да так.Вообще кроме балонника - ничего.Но и надо признаться за менее чем год вложил более 100 т.р

У нас либо разные скидки, либо совсем разные Эмексы.

К тому же смысл обсуждать цену месячной давности. Я же не знаю когда вы заказали его.

Ну а я то тут при чем? Я как купил так и скинул сразу,а то что вы только увидели я не виноват

И в скрине есть сроки,там все видно ,когда был выдан.Мониторьте и время от времени они цену роняют,я именно так и поймал его

Конечно не 630 рублей

DF62D1C5-0123-4BA5-A8C9-1FC73CA20A25.png

Обманул чуток 730)

Оригинальный ковер за 630 р

Только нужно по этому артикулу заказывать

1722340

Тише,чем До это факт...

Гидрики не менял ,но они и не стучали

Даже в -20 нет такого дизельного звука как был ...но и на старых поршнях на юбках ,там где напыление тефлон или хз чё эт,были риски т.е поршя болтались в цилиндрах...ну после прогрева расширялись и затихало все

У меня щас микс из армотека и Зика,после 1 т.км буду менять на 5/40 армотек,беру его в розлив по 300 р/л у оф.дилера

Хотел тоже сверлить,но чет после того как увидел ломаные перегородки- передумал,чет нежные какие то тут поршня

Кольца мне вышли 6 т.р...очень качественные,номер я выше писал,маслосъёмное наборное- из трёх частей

А залегают из за масла или мало ездишь + не крутишь мотор...

А дымит при каких условиях? А то может колпачки?

Так их ставить Опель начал после 1998 г,а до этого на этих же моторах их не было...а применять их начали ,чтобы 4 х горшковый мотор сбалансирован был как V6...но на практике- их удаляют и на Митсубиси и Мазда,и никаких изменений...+ Ещё и давление масла повышается

Поршни номинал- не качаются,на цилиндрах просматривается хон,ступенек нет,даже мерить нутрометром не стал

Масло каналы можно глушить нарезав в них резьбу и вкрутить болтики,а можно как у меня сделано- поставить глухие вкладыши без дырок для подачи масла

Удалил их т.к у меня уже стояли вкладыши в коренных бугелях без отверстий под смазку балансиров и они у меня крутились только благодаря тому что в масле купались как они не заклинили хз...без этих валов мотору легче и никаких вибраций...

Балансиры эти ещё на астрах и фронтерах стоят- так вот бывает из них давление масла падает т.к они тоже на вкладышах и их проворачивает,а дизельных вектрах даже колено из за них ломает

Вообщем удалил и не жалею))) + ещё и расход топлива должен упасть,они реально- кусок тяжеленного метала

Если кто будет балансиры удалять и оставлять сам корпус,обязательно на место ставить металлическую прокладку иначе может шатун чиркать об пеногаситель

Я не поставил т.к шестерни и сами валы убрал и решил ,что прокладка не нужна

Пришлось снимать поддон,теперь мотор шепчет)

Собрал теперь по 14 кг везде,балансиры удалил-вибраций ноль и едет приятнее,движок крутится легко

Все вышеуказанные железки подходят на наш мотор

Кстати родные поршня стояли MAHLE

Инструмент обычный,накидные,ешки и т.д

Ок.как завершится ремонт,все напишу

Кольца с омеги 08-126200-00( размер наш 87.5 1.2.1.5.2.5)- т.е есть такие же цилиндры ток моторчик там 3.2л

Поршни 92067744TESTD

Можно вообще в сборе поршень с кольцами

Starkmeister P01.7604.000 дешевле,но чё эт за зверь неизвестно

А можно за 10-15 ковку заказать )

Андрей, вы кому больше верите своим глазам или словам бывшего владельца? гбц чистое как слеза младенца, как по вашему его давно вскрывали? я вообще стараюсь двигатель не мыть чтобы нагляднее была эксплуатация, исключение солано, там полная химка была, плакал когда продавал, до сих пор бы на нем гонял, деньги нужны были...

Гбц и низ мотора тогда точно разные люди ремонтировали

Потому как поддон вскрывал точно какой то пионер- красного герметика наложил от души,даже из сетки маслоприемника пришлось вытаскивать

А по гбц все прилично

Теперь то уже все равно,кто там и что делал.теперь это моя головная боль

Поршня все 4 заказал от турбоинжиринг( Россия)китайские автовельт и Турция чет отзывы не очень...а оригинал дорого да и нежные они какие то

Ещё раз убеждаюсь ,что самые живучие моторы это автоваз- чё я ток с ними не делал и грел,и масло не всегда вовремя менял,крутил до отсечки ( по молодости) и ни разу не лазил в моторы....

Вот эт жесть(

На каптива клубе начитался,там пишут ,что поршня ломались даже на 5 т.км пробега, и мсложор у каждой 3-й

В то и дело,что я машину взял у чела - он 6 лет на ней ездил и внешне и внутри она как конфетка...а самое главное,что мотор внутри чистейший- видно что масло меняли и следили за ним...сегодня с ним разговаривал,божится что он в мотор лазил только поддон на герметик сажали и ремни менял

До него ,что было- неизвестно

Это уже у меня второй мотор за этот год)в ремонте...надо отдать должное и вектре и антаре,до дому довозят в любом состоянии

Дальнейшей вскрытие показало- все и коренные и шатунные вкладыши уже меняные,при чем коренные без отверстий под смазку блока балансиров

Впускные клапана похоже тоже меняные,колпачки мягкие и вообще гбц очень чистая

Так что мне каналы под смазку балансиров даже не надо глушить

А балансиры удаляют чтоб легче коленвалу было,они около 10 кг,а толку от них?

У меня и маховик одномассовый,так что будет гонка)

Точить не буду,зеркало не задрало

Вообщем уже проблемы были с мотором ,так что никакой он не надёжный,а когда я снял гбц ,то вообще разочаровался- система охлаждения вне зоны доступа,т.е если задний патрубок потечёт,а он там не один,то все - приехал

 

 

Сменил масло,доехал до дома .Открыл капот чтоб проверить все ли на месте) выдернул щуп на заведенной,а оттуда масло брызгает и типа дыма,даю на месте оборотов - никакого дыма из глушака,просто пар как обычно

Менял на сто т.к холодно в гараже...так вот при замене влили 5 л полностью,получилось на макс метке

Специально брал именно с этим мотором машину т.к читал о его надёжности,рестайлинг с цепным ГРМ не рассматривал вообще т.к уже сам лично перебирал z22se полный аналог как на антаре....

Озадачивает одно - резко все это началось ,с приходом холодов...нигде нет инфы,что может что то перемерзать как ,к примеру,у меня на пассате турбовом было...

При замене свечей- все чистые ,коричневые

Труба глушака- черная сажа,без жира

а масло какое? GM? я тут при случае был вынужден купить масло GM из бочки.. но не залил.. так и лежало в гараже..

нужно было подшипник смазать хитрый не разбирая.. решил как деды учили прокипятить в масле...

и... офигел.. масло купленное в разливуху в большом спец магазине стало сильно пениться.. причем в банке на огне сразу стало потрескивать еще не набрав сильно температуру..

пена осаживалась после снятия с огня еще секунд 30...

для сравнения решил продолжить эксперимент... залил масло ZIC.. при нагревании масло вело себя по другому совершенно в этой же банке на этом же огне.. не потрескивало при нагреве вообще.. грелось очень долго, что говорит о его большей температуре кипения.. при закипании пены практически не было, лишь мелкая быстро осаживаемая..

так что разливуху брать не советую... и надо еще из нормальной канистры вскипятить

Масло жм(((

Вообщем разобрал,писда ласточке

2-3 цилиндр лопнули перегородки у поршней

Повезло блок не покоцался...это просто жесть ввалил в это чудо уже мама не горюй

Балансиры буду удалять хирургически,раз уж полез

Кстати кольца в идеале,кокса вообще ноль,т.е масло менялось вовремя

Суки бензин левый продают,так что парни заправляйтесь только на брендовых АЗС

У меня оказывается уже есро2 и ката нет,датчик детонации никогда не ругался,резко бац и все,один поршень руками крошится(((

Все стоит по меткам...постукивает при прогреве,как будто поршень юбкой бьёт по цилиндру,дизельный такой звучок....так я послушал уже 2 машины с такими же моторами- у всех так

Я и сам удивляюсь- все это произошло резко,масло ниоткуда не гонит т.к наименьшее сопротивление газам- это труба в гофру.Просто показал уже 2 спецам- оба говорят ненормальное поведение

С другой стороны при замене ремней,мне мастер тоже за стук при прогреве говорил,а как оказалось на этом моторе это норма)

) так газы прут...если толстый шланг с крышки скидываешь,то дует сильно- т.е прорыв картерных газов через кольца

Кстати эти моторы капризны к топливу,можно раз заправиться не там и попадос на ремонт

А самый минус этого мотора- он очень слаб для такой массы,почитайте на каптиваклубе ,там больше за этот мотор написано и мало кто до 200 т.км доезжает без ремонта

Раскоксовка это как профилактика хорошо,а так - нет смысла чистить зубы,если их пора удалять )