Daddy

Я чего то ничего не отшивал... А что за процедура? Как и у кого?

Я не был бы столь категоричным...

Не моё дело, но когда речь идёт о стремительно меняющейся дорожной обстановке трудно быть идиотом, инстинкт самосохранения вступает в силу. Тут или сам оттормозишься, либо об тебя, либо тобой. P.S. Обалдевать не нужно, нужно обладать :bee22:

Я думаю Вы обладаете не очень обширным опытом (и слава Богу!!!) по затяжным спускам, а также по резкому многократному торможению в течении краткого периода времени со скорости 110км/ч., когда тормозные диски просто красные, и тормозов уже практически нет... Конечно такое случается не часто и не со всеми, но исключительно ради этих моментов, когда речь может идти о риске для жизни, я бы не стал жалеть денег на тормоза и керамические колодки. Вообщем то такое проделывал на прежнем авто KIA Mohave, https://www.drom.ru/reviews/kia/mohave/84246/85589/ , но сделаю ещё раз и на Антаре. Пользовал на Daewoo Winstorm. Ничего выдающегося. Середнячки корейские.

Не моё конечно дело, но при активном стиле езды я всё же на тормозах не экономил. Всё же перфорированные диски в этом деле намного эффективней за счёт более эффективного отвода тепла.

Они всегда плюются на те запчасти и расходники, что им малознакомы. У меня 81000км., уже приговорили передние, но дали 20-25тыс. до их замены.

Спасибо за проделанную работу, наглядно и показательно. Положил в блокнот данные по этим дискам.

В год примерно 13-18 тыс.км. и в основном по городу. Так что не жалко маслица. А у соседа Таврия, она такое масло не потребляет :)

Ну кто же запомнит. Обычно из набора и подбираем.

Я лью Mobil синтетику. В зиму 0w30, на летний период 5w30. Межсервисный пробег не больше 5-7тыс.км. Так зачем промывать? Слил, залил и езди дальше. Но, бывали моменты по разным производителям, тогда я пятиминуткой и промывал.

Сегодня заменил на 80500км. задние колодки. Купил Mando. И вот, старые оригиналы 2012г. тоже Mando!

И всё же отличия есть в т.ч. и по настройкам, по выходу штока и пр. Например у Daewoo Winstorm для рынка Ю.Кореи выход штока меньше на 2-3см. в сравнении с Chevrolet Captiva для России. Год выпуска одинаков. Но это не значит, что они не взаимозаменяемые.

То есть все же отличаются? Какая то разница точно есть судя по каталожным номерам

Экзист гарантирует подлинность.

Otto Zimmermann 430.2612.52 - мне приходит время менять тормозные диски, есть идея купить эти, перфорированные. Кроме цены, есть другие возражения? К таким дискам ещё и колодки керамические обязательно или нет?

Он же четко написал, что доставка только по США. Не жди другого ответа от него. Я, когда там покупаю з/ч пользуюсь услугами почтовых посредников по доставке в Россию. BoxBerry один из них.

Очень заманчивое предложение, но продавец во первых не отправляет в Россию, а во вторых если и отправляет то стоимость доставки будет около 14 тыс. руб плюс сами амортизаторы. Я сталкивался с подобными случаями. Когда связываешься с продавцом, он либо игнорит тебя, либо доставка стоит дороже самого товара раза в 2 а пророй и в три. Спасибо всем за совет. Вот ещё один вопрос по нашему авто, если менять задний амортизатор с регулировкой клиренса, на простой без регулировки. Это очень будет заметно по поведению авто или нет? Как эта регулировка вообще? Что она даёт? Для этого есть многочисленные сервисы доставки из США не только авиа, но и морем. Долго, да, но не дорого.

Да и весьма резво!

Токико ищите, у них шток на 2мм толще чм у каябы и мягче они. Я уже писал берите этот лот: https://www.ebay.com/itm/New-Front-Rear-Full-Set-Absorber-Shocks-Struts-Fit-2008-2010-Saturn-Vue/282151169795 где вы ещё за 100$ найдёте весь комплект?

Закончились у него лампочки....

Вот что можно поставить штатно после прошивки на Евро2 и удаления сажевика: Катализатор (вместо сажевого) 96817901 Труба глушителя вместо сажевого 96842708 Или если на катализатор денег жалко, то: труба глушителя вместо сажевого 96842708 - 2 шт. и немного поколхозить.

Это правильный ответ! Поэтому для личного пользования он подойдёт, для теста, прошивки форсунок, ранжирования и прочих действий, а как что скачать и установить, так welcome to GM & fast pay.

Благодарю так же за помощь. После того как демонтируют сажевый, черный дым будет как из трактора? (просто у знакомого на 407 пежо вырезали, так если нормально наступит, то дымок хороший идёт : ) Важно соблюсти последовательность и одновременность. Прошивка на оригинал от GM на Евро2 и удаление сажевика. Коптить не будет, при условии исправности систем питания и выпускной. OP-COM можно купить тут: https://www.ebay.com/itm/V1-45-Opcom-OP-COM-V5-Version-OBD2-for-OPEL-Scanner-Firmware-with-PIC18F458-Chip/253417660051 доставка на Украину 3$ всего. Важно чтобы внутренности устройства на монтажной плате имели реальные реле (см. фото по вышеуказанной ссылке), а не просто набор микросхем. P.S. Прошивка на Евро 2 не даст прироста мощности, но немного шустрей станет автомобиль. Это не чип-тюнинг автомобиля, это просто возврат на начальные настройки двигателя для стран третьего мира, где с борьба за экологию не столь важна. Кстати оригинальный сканер стоит не так уж и много: https://www.ebay.com/itm/TECH2-Diagnostic-Scanner-Tool-Full-Set-fit-for-GM-SAAB-OPEL-SUZUKI-ISUZU-HOLDEN/263407900832 , а возможностей у него тьма!

Привет украинским опелеводам! Твоя проблема решается достаточно просто. Надо просто перейти на прошивку от GM по Евро-2, т.н. таиландская прошивка. После чего надо вырезать сажевый фильтр. Эта прошивка отключает датчики CO2 и соответственно выводит сажевик. Это самый простой вариант. Сделать можно у официального дилера GM на Украине, либо у ребят в сервисе, имеющих сканер GM и подписку к нему. Есть и второй вариант, тупо сажевик прочистить, промыть, либо прожечь. Поищи на Drom.ru на форуме в ветке корейские автомобили подветку Daewoo Winstorm и там тему найди про сажевый фильтр. Все решения описаны. Либо на том же сайте можешь почитать отзыв про Daewoo Winstorm от Daddy. Я там тоже варианты расписал. Изучал этот итальянский дизель и теоретически и практически, надежный. Больше трёх лет эксплуатировал его. Дизелей этих выпустили больше миллиона экземпляров. Ставили его на многих моделях авто. Не миллионник, но при соответствующем уходе живёт долго. Что же касается качества топлива на Украине, то уважаемым россиянам свистеть не нужно больше обычного. Качественный там и бензин и ДТ, большие сетевые заправки. Но стоит топливо дороже. P.S. В твоём случае поможет и значительно OP-COM китайский.

Молодец. Мне нравится!