solitary

У меня прошивка адакт. Вообще ставил штуки 4 разных в попытках убрать цокот. Ничего не помогло

Какой на этот раз?)

Какой на этот раз?)

Очень странная фигня, но, я тут поменял акб и настала тишина. Проехал правда пока всего 100км. Знаю что Евгений тоже акб менял.

Ну у меня он не постоянный. Так что шансы есть. А в трейд ин так им совсем пофигу.

видимо единственный вариант борьбы это продать авто и забыть как страшный сон, у меня цокот не постоянный и то бесит нереально, и непонятно на сколько двигла хватит.  

220 на спидометре видел, по навигатору показывала на 12 км меньше, а топливово у них хорошее, нет слов.

Наша Татнефть мне тоже понравилось (танеко), у меня врегионе их нет, только лукойл.

Все таки интересный этот цокот, 4 дня проездил на баке с жижой кастрола тда, все супер.

Мало я верю в проводку конечно.

Может засирается чего то, а потом прочищается, вообщем читаем и пишем

а где вы кастрол тда нашли? сняли его говорят, есть ликви моли

Может балансировка в крайних положениях и всегда, но ошибку словил первый раз. А Сергей с чеб про фишку егр сказал что без разницы можно одеть можно снять. Изначально была снята

Вчера стоял в пробке, шел дождь и словил ошибку по критическим показаниям коррекции форсунки 1го цилиндра. Торк говорит 1й -71 4й 70-71, второй и третий в норме. разбавил топливо и сейчас коррекция уползла вниз и висит 63-69. Видимо с танеко что то набодяжили опять. У меня тоже чип от адакта, но если фишка на егр одета стучит реже, если снять стук чаще. наверное проблема у нас в механнике все же, как временная мера это хороший дизель и присадка. 

Все тоже самое менял. Стало меньше, но не спасло. Соляры если не танеко залить и в дождь попасть с температурой на улице ниже 15 цокот приходит. Спасает только танеко. Га нем и езжу.

Может просто начали кондиционер включать, у меня там воды капля обычно

А где чиповали? Как отвязали егр?

У меня при температурах ниже 10 или после трассы. Постоянного нет.

Нужен материал, гарантированно не рвущийся и трескающийся.

Не охото слышать проклятия о заклинившей турбины.

Дмрв дает больший расход. Эбу добавляет топлива.

Какой результат?

Ну очевидно переть будет лучше, если это еще поможет победить цокот будет просто превосходно. только вот какая связь с теми у кого его нет. Будем пробовать. 

На выходе крышке фильтра воздушного есть вот такие пазы.

Очень похоже на место для рестриктора.

http://www.antara-club.ru/public/style_images/master/attachicon.gif20170528_131126.jpg

Вырезается пластина вот такой формы и часть, закрывающая отверстие, именно с левой стороны, как у меня.

http://www.antara-club.ru/public/style_images/master/attachicon.gif20170528_145151.jpg

Суть. Уменьшаем проходное отверстие, увеличивается скорость потока, а далее вы поняли сами.

Справа закрывать нельзя, эбу начинает скакать из открытой петли в закрытую, как у pa2007.

Кто не понял - перключение на работу с ДК и без него довольно часто.

Мысль - дать эбу понять, что стоит новый дмрв.

Показания в варианте на фото на х.х. увеличиваются с 13 г/с до 15 г/с.

можно из акрила вырезать, да хоть из коробки от компакт диска, а каков результат на машеине без цоката? у меня не постоянный, но могу вырезать

Да, шкив коленвала. Как есть так и пишу. Самому удивительно. Цокот начался после замены 1 форсунки. Прямо в этот же день. Можем пересечься, бываю в центре каждый день или квартал.

Да, шкив коленвала. Как есть так и пишу. Самому удивительно. Цокот начался после замены 1 форсунки. Прямо в этот же день. Можем пересечься, бываю в центре каждый день или квартал.

Возможно просто совпадение, у шкива постоянный шум, на холодную громче, потом тише. 

Какой шкиф? Коленвала? Я тоже менял не помогло. Я тоже из Казани можно пересечься. Я поменял обгонную муфту генератора. С того момента слышал пару раз одну волну и все. Сегодня был дождь и тишина. Машина начинает снова радовать.

Вот заслонка на 50 тыс км.

http://www.antara-club.ru/public/style_images/master/attachicon.gifIMG_20160802_181835.jpg

А стук начался в 10.

То есть все кругом стерильно было.

 

Знаете, забавно. Мы знаем все условия возникновения стука, но так и не приблизились к источнику самого стука.

Так может дело не в стерильности? я тут поменял обгонную муфту генератора, перестали плавать обороты, поведение машины изменилось, на улице 9-11 градусов и тихо. нужжно ждать дождь.

Прошивка от машины без цокота не помогает. Я лазил туда фишки теребил. Меньше стало, вернусь с питера почищу

Я заметил что стук у меня от 5 и где то до 11, писал об этом в предыдущем сообщении. вчера весь день датчик в салоне показывал 13 мотор работал мягче гораздо и тихо. Дросель что ли почистить.

Возможно напишу глупость, но есть такое наблюдение, у меня цокот не постоянный в основном в диапазоне температур от 5 до 10 градусов, и проблемы с картерными газами есть однозначно. В любом случае буду ставить новый клапан. Так вот наблюдение, если в момент когда услышал цокот остановиться и выдернуть щуп оттуда идет дым, он же выхлоп. если же небыло даже намеков на цокот то никакого дыма не наблюдается вовсе. так же на заведенном авто если открыть крышку мзг оттуда тоже вырываются газы. Пробовал газонуть крышку притягивает, очевидно что проблема в клапане вентиляции, а то что клапан от чери усугубляет ситуацию с цокотом намекает на то, что это как то связано. Так вот интересно если в момент цокота выдернуть щуп измениться ли как то ситуация с ним. не могу никак поймать этот момент.

В эко даже в дождь тишина. Но вот поставил клапан от чери и в эко в дождь появился цокот. В сухую погоду с клапаном от цоката спасало только эко. Сейчас когда его убрал тихо в любых режимах. Мистика какая то. Врядли это совпадение, но уже кто знает. Причем у всех кто избавился разные пути были, ничего общего

Интересное наблюдение. Какой характер цокота

Цокот помягче, но такой же волнами, поцокает пауза, поцокает и снова пауза, причем даже в эко режиме. снял его нафиг езжу и слушаю тишину. Картерные газы на цокот влияют это факт, закажу оригинальный маслооотделитель как на каптиве, может поможет.

Клапан черри все же как то влияет на цокот. Теперь он постоянный. Наверное надо пробовать менять маслоотделитель на родной

Прошивка тоже как то влияет. На каких то реже на каких то чаще. Пока полного пропадания добиться не удалось, это точно или датчики или контакты. В дождь явление более частое.

Пробовал выдуть порезче. Толку ноль. Компрессором тоже можно как выдуть так и вдуть.