перец

Я почти так и делал. У меня вопрос в другом. Перед сливом масла на горячей коробке я открутил контрольку , уровень был нормальный. После слил из коробки 5,5 литра старого масла и залил 5,5 литров нового проехался около 10 км. прогрел коробку, выкрутил котрольку и оттуда вылилось около 300 гр. и выливалось дальше только менее интенсивно, я закрутил контрольку не дожидаясь пока совсем прекратиться выливаться. Почему вместо 5,5 л. влезло только 5,2 л? Коробку прогрел, селектором с задержками передвигал.

Скажите , как уровень масла в акпп проверяете. Я тоже слил 5,5 л. , залил через верхнюю 5,5 л. в итоге при проверке на прогретой коробке из контрольки вылилось 300 гр. и лилось бы еще , закрутил. До слива масла масла откручивал конрольку было все норм. Толи масло расширяется по разному.

Сегодня купил масляный фильтр DAEWOO DW93745801 за 300 руб. номер как у оригинала ,но он без армирующей сетки, кто-то ставил подобный фильтр?

Ролики заменил (по причине повизгивания в сырую погоду со стороны приводного ремня). Осмотрел шкив , внешне целый. При работающем двигателе натяжной ролик немного вибрирует в торону шкива, у Вас токое есть или ролик не смещается?

У Вас натяжной ролик приводного ремня вибрирует по оси ремня? Что-то я начинаю подозревать шкив.

При работе двигателя на холостых в сырую погоду периодически появляются посвистывания в районе приводного ремня. Заменил все ролики, проверил , тишина. Через час завожу , опять повизгивания. Что может быть? Обгонная муфта может посвистывать? И после замены роликов завел , обнаружил что натяжной ролик вибрирует по оси ремня с амплитудой где то 2-3 мм. у всех такое, или он должен как вкопаный стоять?

Периодически на холостых появляется шум. Думал , что загрязен клапан егр. Снял почистил (был не очень грязный), ничего не изменилось, звук после прогрева опять появляется. Ну очень похоже на ЕГР, но фишку с клапана снимаю, а звук не пропадает. Были случаи , когда звук появлялся наоборот после снятия фишки. Но у меня не цоканье а как будно по железной банке стучат.