Чисто для инфы...
Владею Антарой довольно долго и уже 4 раза боролся с проблемой ошибок:
P0544 Цепь датчика 1 температуры отработавших газов (EGT) (напряжение ниже порога)
P2080 Работоспособность датчика 1 температуры отработавших газов (EGT) (высокое напряжение/низкая температура)
Эти ошибки касаются только датчика температуры выхлопных газов 1 до сажевого фильтра, который на приемной трубе.
Некоторые пишут на просторах инэта в причинах ошибки - забитость сажевого.
Но это не правда. Ибо тис четко дает инфу о коротком замыкании на массу или обрыве проводки или неправильных
параметрах выдаваемых датчиком в виде сопротивления в зависимости от температуры газов.
Датчик довольно нежный и его элемент имеет керамическую составляющую.
Как правило сам датчик долгоиграющий...
Проблема кроется в его проводке.
Первый раз отгнил один из двух проводов прямо у фишки. Я его благополучно перепаял, посадил на термо-кембрик и проездил долго.
Второй раз провод отгнил рядом с первым уже второй провод. Опять перепаял.
При этом датчик уже выкрутился намного хуже из трубы.
Третий раз провод отгнил уже внутри контактного разъема... Разъем не разборный.
Под замену не найти. Есть номер по акделко и цена в 80 доларов за разъем.
Пришлось его расколупать и внутри уже запаянные провода залить герметом.
И вот 3 недели назад, опять ошибки указали на проблему.
Напомню, что езда с этими ошибками чревата отсутствием у вас прожигов, засорением соответственно сажевого
и его скорая кончина. И вообще по ощущениям работы мотора смесь корректируется не верно, соответственно имеем более
жесткую работу мотора.
Для откручивания подобных датчиков нужно использовать разрезной ключ на 17.
По своему опыту скажу сразу, ключ нужно приобретать 6-ти гранный , а не многогранный.
Ибо последний лижет грани.
Я покупал ключ дела техники 513197
Значит в 4-ый раз датчик не смог открутиться. Он укорел, хотя отвот в приемной трубе и сама гайка датчика из нержавейки
высокопрочной стали. Мои 6-ти часовые потуги греть его, свернуть с места гайку ударным инструментом не привела ни к чему .
Хотя сразу оговорюсь: ПО ДАТЧИКУ НЕЛЬЗЯ СТУЧАТЬ! от ударов разрушится измерительный элемент в его концевике.
Но я шел в а-банк, так как решил его менять.
Меня уже не раз спасал инструмент - гейферный зажим от форса.
Вот только благодаря ему , я с большим трудом смог выкрутить датчик.
Резьба забиватеся ржой... Грани слизывает у дачтика..
Поэтому моей ошибкой было - то , что я не прошелся метчиком по резьбе.
Метчик нужен на 10 x1,25.
Новый датчик садил на керамическую пасту от феби 26712 - форсуночно-свечевую , выдерживающую 1400 градусов.
После обработки резьбы метсиком датчик вкручивается легко...
Момент его затяжки совсем не большой... Прочувстовать этот малый момент смог, открутив второй дачик на сажевом.
очень легко.
Оригинальный датчик имеет номер 25183662 96436268 4803538 4818482.
Стоит минимум 100$ и не было его в наличии ни в одном интернет-магазине.
Усугубляло ситуацию отсутствие дачиков б.у. как у меня в стране, так и в России.
Брать кетайский аналог от фирмы NTY за 60$ я не рискнул. неизветно ,как он там будет мерять .
Спас меня наш давний партнер клуба интернет-магазин korsp.ru.
У них был в наличии датчик и яго приобрел и получил в течении 3-х дней из Новосибирска транспортной компанией СДЭК
за вполне вменяемые деньги пересылки.
Датчик установлен, место посадки проводов у разъема и трубки усилено изо-лентой.
Р2080 
. Все как обычно первый старт с утра.Вывод датчики не взаимозаменяемые .А жаль. 
. 
